Nella prima parte del test si trovano Progettazione, sartiame e caratteristiche veliche del Breehorn 55 al centro dell’attenzione. In questo contesto emerge quanto lo yacht in alluminio navighi in modo tranquillo e con una rotta stabile sull’IJsselmeer, ma anche dove il suo peso elevato e il sistema di governo ne limitino le potenzialità.
La spaziosa pilothouse funge da punto di collegamento tra il pozzetto e la zona giorno, una sorta di camera di compensazione, per così dire. Questo spazio protetto può essere chiuso ermeticamente e ripara dall’umidità, dal vento e dal freddo. Sull’imbarcazione di prova è stata allestita con due panche e un tavolo centrale. Grazie alla fascia di finestre perimetrale con doppi vetri in vetro vero, si ottiene un salone di coperta luminoso con un’ampia vista.
Anche per quanto riguarda la configurazione della pilothouse, Breehorn lascia carta bianca agli acquirenti. Si potrebbe ipotizzare, ad esempio, una seconda postazione di navigazione con timoneria interna e buona visibilità sia nella direzione di marcia che sulle vele.
Affinamento tradizionale con scarsa esposizione alla luce del giorno
Attraverso la timoneria, il percorso scende lungo diversi gradini fino al salone vero e proprio. È un viaggio indietro nel tempo, quando gli interni pesanti, scuri, ma al tempo stesso molto accoglienti e dal carattere tipicamente nautico caratterizzavano la costruzione degli yacht. Le robuste finiture del Breehorn 55, con mobili in teak e tappezzeria blu scuro, hanno un aspetto volutamente tradizionale e trasmettono calore e intimità. Può piacere, ma non è detto: è semplicemente una questione di gusti.
E anche in questo caso vale quanto detto prima: su richiesta, il cantiere potrebbe rendere gli interni più moderni e ariosi utilizzando legni più chiari. Sull’imbarcazione di prova, tuttavia, sottocoperta è relativamente buio, sia nel salone che nelle cabine. Lo scafo in alluminio è privo di finestrini e le aperture nella sovrastruttura risultano piuttosto piccole. Un punto a favore: tutti i finestrini della sovrastruttura possono essere aperti. In generale, Breehorn ha Ventilazione È stata prestata grande attenzione a questo aspetto: tutti gli spazi abitativi, comprese le cabine e i bagni, dispongono di almeno due aperture e possono quindi essere ventilati trasversalmente.
È l'acquirente a decidere la disposizione degli alloggi
La disposizione degli alloggi all’interno dello scafo slanciato rimane classica. Gli armatori godono di spazi molto generosi a prua e di un bagno altrettanto spazioso con una doccia ben separata. Le due cabine di poppa possono essere allestite con letti matrimoniali o con due cuccette Pullman. In alternativa, a seconda delle esigenze dell’armatore, il cantiere può trasformare una delle due cabine di poppa in un vano di stivaggio accessibile, uno spogliatoio, un’officina o anche in un ufficio. Ciò significa, ancora una volta, che da Breehorn non esiste uno standard: è l’acquirente a decidere come suddividere e allestire il proprio yacht.
Ampio corridoio tecnico tra le cabine degli otto
Tra le due cabine di poppa si estende un ampio canale tecnico centrale. Qui trovano posto il motore di bordo, un generatore e ulteriori gruppi ausiliari, come ad esempio un dissalatore. Anche parti essenziali dell’impianto elettrico e della distribuzione di corrente convergono in quest’area. Nonostante le linee slanciate dello scafo, il canale tecnico ha comunque una larghezza notevole di 66 centimetri.
Ampi portelli di ispezione nelle cabine di poppa garantiscono un buon accesso agli impianti. Ciò risulta particolarmente evidente nella configurazione con cuccette Pullman sovrapposte. In tal caso, gli accessi possono essere aperti completamente, il che facilita notevolmente gli interventi sugli impianti di bordo.
Il prezzo del programma personalizzato per le crociere a lungo raggio
Gli yacht Breehorn non sono noti per essere particolarmente economici. Tuttavia, al prezzo base di poco inferiore a 1,77 milioni di euro per il Breehorn 55, il cliente riceve dai costruttori navali della Frisia un pacchetto completo ben congegnato, ottimamente equipaggiato, costruito in modo impeccabile e in gran parte già adatto alle lunghe traversate.
- Prezzo base franco cantiere: 1.461.440 €
- Prezzo chiavi in mano: 1.461.440 €
- Prezzo vantaggioso: 1.466.465 €
- Garanzia/contro l'osmosi: 2 anni
Per sapere come sono definiti i prezzi indicati a partire dal 2026, legga qui.
Inoltre, è difficile valutare il prezzo, poiché sul mercato sono rari modelli di imbarcazioni simili. Tuttavia, i velisti che dispongono di capitale sufficiente e vogliono andare sul sicuro per i loro progetti di navigazione a lungo raggio saranno disposti a investire questa somma.
Recensione di YACHT sul Breehorn 55
Yacht da crociera di lunga percorrenza dalla struttura robusta, di alta qualità costruttiva e dal design personalizzato. Più tranquillo che sportivo di bolina, ma ottimamente equipaggiato.
Progettazione e ideazione
Elevata personalizzazione
Struttura robusta
Abitacolo basso e sicuro
Prestazioni di navigazione e assetto
Ottime prestazioni di navigazione
Manovrabilità perfetta in alto mare
Un po' lento nelle manovre
Abitazioni e qualità delle finiture
Realizzazione robusta
Atmosfera da nave all’interno
Poca luce naturale
Attrezzatura e tecnologia
Tecnologia di bordo facilmente accessibile
Dotazioni di alta qualità
Poco spazio nel vano di stivaggio
Cantiere navale e distribuzione
Breehorn, 8551ML Woudsend, Paesi Bassi; breehorn.nl
La grande libertà, ma un po’ ridimensionata
Con il nuovo Breehorn 45, il cantiere di Woudsend traspone in un formato più compatto il concetto di barca d’alto mare per eccellenza del Breehorn 55 con pilothouse. Come per il modello 55, il progetto è ancora una volta opera di Simonis Voogd. Rispetto ai precedenti modelli da 37 e 44 piedi, la poppa risulta ora più ampia. Ciò consente di montare doppi timoni anche sull’imbarcazione più piccola. Inoltre, gli olandesi montano ora di serie un portello di poppa che funge da piattaforma da bagno.
Il layout sottocoperta riprende, in formato ridotto, quello del modello più grande, il 55. Rispetto al precedente Breehorn 44, grazie alle nuove forme dello scafo anche le due cabine di poppa risulteranno più spaziose. Breehorn apre nuove strade per quanto riguarda la propulsione: il modello 45 sarà dotato di un sistema ibrido con un motore elettrico e un generatore per l’alimentazione elettrica. Il primo Breehorn 45 verrà realizzato con scafo e ponte in vetroresina.
A quanto pare, il numero di serie uno è già stato posato sulla chiglia. Il direttore del cantiere Lars van den Berg ha già indicato un prezzo: 585.150 euro lordi.
Dati tecnici del Breehorn 45
- Lunghezza della fusoliera: 13,80 m
- Lunghezza al galleggiamento: 11,72 m
- Larghezza: 4,15 m
- Pescaggio: 2,10 m
- Peso: 14 t
- Superficie alare al vento: 101 m²
Suggerimenti di lettura
Guida sintetica alla navigazione in mare aperto tratta la preparazione di una crociera a lungo raggio, dalla scelta dell’imbarcazione alla vita quotidiana a bordo. L’attrezzatura, le vele, l’equipaggiamento e la gestione energetica ne fanno parte tanto quanto la navigazione, la sicurezza, l’approvvigionamento e i costi. Chi sta valutando uno yacht per crociere a lungo raggio troverà qui domande che vanno oltre lo scafo e gli allestimenti interni e che risulteranno importanti per la successiva gestione dell’imbarcazione.
L'officina per yacht si concentra sugli interventi da effettuare sull’imbarcazione esistente. Le guide redatte dai redattori tecnici di YACHT trattano la cura, la manutenzione e le riparazioni, tra cui il serbatoio del gasolio, i cuscinetti del timone, le traversine e i componenti a sandwich. Per quanto riguarda gli yacht da crociera a lungo raggio, il libro integra quindi la pianificazione del viaggio con una domanda pratica: quali interventi è possibile individuare, preparare o eseguire autonomamente a bordo?
Lo stile scuro e tradizionale del Breehorn 55 è intramontabile e accogliente o non è più al passo con i tempi per uno yacht da crociera a lungo raggio moderno? Scrivete la vostra opinione nei commenti.
Michael Good
Editore Test & Technology