Cari lettori,

Sono passati due anni da quando una tempesta nel Mar Baltico ha causato gravi danni in diversi porti, in particolare sulla costa dello Schleswig-Holstein. Solo nel porto olimpico di Kiel-Schilksee, 48 yacht sono affondati sul fondo e in alcuni casi i moli e i pontili in pietra sono stati completamente distrutti. I lavori di ricostruzione a Kiel sono costati diversi milioni di euro.

Il porto di Damp fu colpito ancora più duramente. Ancora oggi non è stato ripristinato. Uno All'inizio di questa settimana abbiamo pubblicato un rapporto sugli eventi di quel periodo.

Lo scorso autunno/inverno non si è verificato un evento meteorologico altrettanto distruttivo sulle coste tedesche. Tuttavia, una forte tempesta potrebbe colpire nuovamente il Mare del Nord o il Mar Baltico in qualsiasi momento e costituire una minaccia per i porti e le città e, naturalmente, per i residenti della costa.

Ciò rende ancora più sorprendente il fatto che alcuni proprietari di barche continuino a lasciare le loro imbarcazioni in porto a loro piacimento, anche in presenza di molto vento e di livelli d'acqua fortemente variabili.

Proprio la scorsa settimana, il livello dell'acqua in diversi porti della parte occidentale del Mar Baltico si è abbassato rapidamente a causa del persistere di forti venti. Poco dopo, su Facebook sono circolate foto di yacht quasi sospesi in aria con cime d'ormeggio troppo strette mentre l'acqua sotto le chiglie si ritirava. Uno o due proprietari di barche non si sono sorpresi di vedere le gallocce strappate.

Ci possono essere ragioni comprensibili per non poter controllare l'imbarcazione quando si avvicina una tempesta. In altre parole, per controllare la posizione dei parabordi e dei teloni o per regolare la lunghezza delle cime di ormeggio. Ad esempio, perché il viaggio verso l'imbarcazione sarebbe lungo o perché non si è in grado di raggiungere il porto a causa di un'agenda fitta di impegni.

Eppure: la proprietà è un obbligo!

Dopo tutto, non si tratta solo del proprio yacht, ma anche di quelli dei vicini. Durante la tempesta citata all'inizio, molte imbarcazioni sono state danneggiate perché non erano ormeggiate correttamente. Si sono staccate, sono andate alla deriva e si sono schiantate contro altri yacht.

Un viaggio troppo lungo o motivi di programmazione non devono essere argomenti per non prendersi cura della propria nave in porto. Se non potete farlo da soli, spesso è possibile chiedere ad altri - o incaricarli - di controllare i parabordi e le cime in caso di maltempo. Che si tratti di conoscenti vicini al porto, di vicini che vivono a bordo o della società di servizi nautici locale.

La capitaneria di porto, invece, non dovrebbe essere disturbata da una simile richiesta. E di certo non aspettatevi che agisca di sua iniziativa. Semplicemente, non è suo compito occuparsi delle mancanze di proprietari di barche troppo negligenti. Anche se molte capitanerie di porto lo fanno comunque: a questo punto, un grande grazie a loro!

Oltre alla semplice sconsideratezza o all'incuria, tra alcuni armatori si può purtroppo riscontrare anche una certa mentalità da "full comprehensive". Il motto è: se si rompe qualcosa sulla barca durante una tempesta, l'assicurazione pagherà per questo. Comportamento egoistico. Il conto di questo comportamento finisce per essere pagato da altri. Sia perché i premi assicurativi aumentano per tutti a causa dell'aumento dei danni.

Oppure perché la vostra nave è coperta dall'assicurazione sullo scafo, ma quella del vostro vicino potrebbe non esserlo. Se le cime di ormeggio della nave assicurata si rompono durante una tempesta e la nave va alla deriva sul posto di ormeggio non assicurato del vicino, sfregiando la fiancata della nave, la parte lesa è costretta a sostenere le spese di riparazione.

Poiché il primo proprietario non è formalmente colpevole della rottura delle cime di ormeggio per cause di forza maggiore, non è responsabile dei danni che la sua imbarcazione provoca ad altre imbarcazioni. Fortunato chi ha anche un'assicurazione sullo scafo!

Per saperne di più:

• Tempesta in porto: come mettere in sicurezza il vostro yacht
• Questa pressione del vento viene generata sulle imbarcazioni durante le tempeste

Dovreste esserne sempre consapevoli la prossima volta che chiudete gli occhi di fronte all'avvicinarsi di una tempesta e pensate che tutto si risolverà in qualche modo. E che, in caso di dubbio, l'assicurazione coprirà i danni.

Per inciso, quanto sopra non si applica solo al periodo in cui la nave è in acqua. Anche durante il rimessaggio invernale, non siete esonerati dalla vostra responsabilità di proprietari. Ciò è particolarmente vero se la nave sverna in un deposito esterno, eventualmente anche con l'albero in piedi.

Prima di una forte tempesta, si dovrebbe controllare la posizione dei supporti e il fissaggio dei teloni e, se necessario, fissare ulteriormente l'attrezzatura. È meglio farlo anche se l'imbarcazione si trova in una struttura di rimessaggio invernale a terra gestita da un'azienda commerciale e l'operatore del rimessaggio è quindi responsabile della sicurezza delle imbarcazioni che ha immagazzinato.

Purtroppo, non tutti gli operatori di stoccaggio sono consapevoli di quest'ultimo aspetto. Altri cercano di sottrarsi alla propria responsabilità inserendo nel contratto di deposito invernale le opportune esclusioni, anche se hanno scarso successo in tribunale, come ha recentemente stabilito il Tribunale regionale di Amburgo. Ne avevamo dato notizia.

Se ognuno è consapevole delle proprie responsabilità e agisce di conseguenza, tutti possono dormire sonni più tranquilli. Anche durante le tempeste. Con queste premesse: fate superare a voi e alla vostra barca l'autunno e l'inverno in tutta sicurezza!

Pascal Schürmann

YACHT copywriter

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