Cari lettori,
Quali sono i due anni fantastici che mi aspettano? Intorno a Skagen, 24 ore di regata al largo di Kiel e tante storie "Un giorno con...". Sono passati più di 700 giorni dal mio primo giorno di lavoro, il 1° agosto 2023. Da allora sono successe molte cose. Non solo ho fatto ricerche e scritto molte storie, ma soprattutto ho conosciuto molte nuove persone. E (quasi) tutte hanno condiviso la mia e la nostra passione per la vela.
Ho viaggiato molto: Damp, Schilksee, Flensburg, Heiligenhafen. Soprattutto sulla costa tedesca del Mar Baltico, ho conosciuto molti posti bellissimi che erano nuovi per me, nativo del Sauerland. Ho incontrato persone stimolanti, ho condiviso le loro storie e ho potuto partecipare ai festeggiamenti dei capi dei cantieri navali più famosi del mondo, felici di ricevere il premio "European Yacht of the Year" al boot di Düsseldorf. Ho anche lasciato il continente europeo per la prima volta. E direttamente per conto dell'editore! Ho potuto volare a Taiwan per la nostra rivista gemella BOOTE EXCLUSIV e immergermi nel mondo dei superyacht. Tutto sommato, non vorrei perdermi questi ricordi e questi incontri. Per me, tuttavia, è arrivato il momento di affrontare una nuova sfida.
Per questo mi limito a essere di nuovo un fan in futuro. Di YACHT, ma soprattutto del team che c'è dietro, che ho potuto conoscere intensamente in questi due anni.
Editore YACHT
PS: Se volete vivere grandi viaggi, scrivere storie emozionanti e conoscere personaggi interessanti nell'ambito di un tirocinio editoriale nella redazione sport acquatici di Amburgo di Delius Klasing, Guarda qui. Inoltre, le candidature di scrittori interessati alla vela sono sempre benvenute nella nostra redazione.
Prima il danno al foil, poi i rinforzi dello scafo rotti e ora uno strappo nella randa. Due nuovi video mostrano come il Team Malizia stia riparando e perfezionando l’IMOCA in vista della Route du Rhum.
Il basso Elba si sta insabbiando, i tempi a disposizione si riducono e i porti diventano difficilmente raggiungibili. Con imbarcazioni piatte e draghe autocostruite, i velisti lottano per difendere il loro territorio.
Un'elica a pale orientabili che modifica autonomamente il passo durante la navigazione: ecco cosa dovrebbe garantire il modello Max Bianchi di Max Props nella navigazione a motore e a vela con motore ausiliario.
Da oltre 40 anni la “Thor Heyerdahl” solca i mari di tutto il mondo. Fabian Boerger, redattore di YACHT, spiega perché questa imbarcazione storica è così importante.
Un bagnino soccorre un velista da uno yacht parzialmente allagato al largo della California. Perché la stagione degli uragani del 2026 si sta svolgendo in modo così diverso tra l’Atlantico e il Pacifico.
Cinque yacht d’alto mare, cinque progetti: Boréal 56, Kraken 58, Pure 49, Stem 50 e Breehorn 55 mettono in luce i propri punti di forza e di debolezza durante una traversata a lungo raggio.
I livelli del Lago di Zurigo sono inferiori al precedente record di bassa marea. Poiché il suo yacht a vela rischiava di incagliarsi nelle acque poco profonde e di ribaltarsi, un armatore di 65 anni ha fatto recuperare la sua imbarcazione con un elicottero. L’operazione, costata circa 2000 franchi, dimostra quanto il livello dell’acqua, eccezionalmente basso, stia ormai compromettendo la navigazione.
I ladri hanno colpito ancora una volta al lago Wieltsee: hanno rubato due barche e smontato dei pesanti motori fuoribordo. È già il quarto episodio nel giro di tre mesi.
Vita stretta, scafo in mogano ed eleganti sbalzi: l’Arietta 31, progettata da Olle Enderlein, punta su linee equilibrate e navigabilità piuttosto che sul massimo spazio abitabile. Come precursore delle successive imbarcazioni da crociera scandinave, oggi è un classico interessante per i velisti alla ricerca di una barca da crociera tradizionale e compatta.
Pilothouse, finiture in teak e un vano tecnico insolitamente accessibile: ecco come funziona il Breehorn 55 sottocoperta, e questi compromessi rimangono.
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