Cari lettori,
Sono passati quasi 120 anni dalla prima pubblicazione di YACHT. Il 15 luglio 1904, la "Illustrierte Zeitschrift für Yachtwesen, Wassersport, Reisen, Motor- und Schiffbau" fu messa in vendita per la prima volta - al prezzo di 50 pfennig dell'epoca. Il numero 1, di cui esiste ancora una copia esatta nel nostro archivio editoriale, aveva 30 pagine ed era illustrato con 25 foto e un dipinto a pagina intera.
La "vela da diporto", come i nostri colleghi del passato descrivevano così bene il nostro hobby preferito, all'epoca era ancora riservata ai ricchi e il numero di yacht privati era molto limitato. Ma la vela era già fonte di ammirazione ovunque.
Grazie anche alla Coppa Americache ha debuttato più di 50 anni prima della prima edizione di YACHT. Da allora, ha garantito prestazioni veliche di alto livello, ma anche grande spettacolo, dramma e titoli scandalistici. Quest'anno potremo assistere a possono aspettarsi un altro emozionante capitolo della battaglia per la famosa brocca d'argento.
Anche Joshua Slocum scatenò un'ondata di entusiasmo qualche anno prima del primo numero di YACHT. Il velista professionista canadese ha navigato per 46.000 miglia nautiche intorno al mondo in solitario con il suo "Spray" dal 1895 al 1898, anche contro la direzione del vento prevalente. Senza GPS, senza le moderne cerate e senza alcun tipo di comunicazione: un'impresa oggi inimmaginabile! E che materiale fantastico per resoconti emozionanti, ritratti e storie di fondo in forma stampata.
Come sono cambiati i tempi. Oggi gli America's Cuppers volano sul campo di regata su foil affilatissimi a 80 chilometri all'ora, guidati da atleti vestiti con gilet antiurto, caschi, occhiali da sci e abbigliamento funzionale che ricordano più i moderni gladiatori che i marinai. Anche la nostra navigazione da crociera è stata a lungo accompagnata da motori marini diesel e da impianti elettrici spesso sofisticati. Plotter, GPS e autopiloti sono cresciuti con noi.
Questo diminuisce il divertimento di questo sport, di viaggiare con il vento? No, affatto.
Lo stesso vale per il modo in cui oggi ci informiamo sul vasto mondo della vela: Le storie che scriviamo 120 anni dopo il primo numero di YACHT sono diverse, ma non per questo meno emozionanti. Ciò che rimane invariato, tuttavia, è il nostro impegno a portare voi, cari lettori, nel variegato ed emozionante mondo della vela. E lo facciamo con una redazione di esperti pieni di passione. Ogni giorno.
Oggi, "la più grande rivista di vela d'Europa" viene pubblicata 25 volte all'anno e comprende una media di 116 pagine - 2.900 pagine all'anno! A ciò si aggiunge il nostro portale online in quattro lingue yacht.comche vi informa quotidianamente su tutte le novità in materia di navigazione e vi fornisce un'ampia gamma di analisi di base, rapporti di prova e guide di zona.
Come un regolare yacht.com-utenti, avrete notato che qualcosa è cambiato. Di recente abbiamo iniziato a offrirvi un pacchetto premium YACHT quando cliccate su un articolo. C'è un motivo: sempre più lettori passano dallo YACHT cartaceo a quello digitale o desiderano beneficiare di entrambi. Questo ci rende molto felici.
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Anche se i tempi stanno cambiando, la vela è e rimane la cosa più bella del mondo! La seconda cosa più bella è leggere di essa.
Se avete suggerimenti o richieste editoriali da farci, fatecelo sapere. Potete raggiungerci all'indirizzo mail@yacht.de. Attendiamo con ansia lo scambio.
Godetevi il vostro fine settimana, spero in acqua!
Martin Hager,
Direttore di YACHT
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La settimana in immagini
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Malizia 4
Prima il danno al foil, ora si strappa la randa
Prima il danno al foil, poi i rinforzi dello scafo rotti e ora uno strappo nella randa. Due nuovi video mostrano come il Team Malizia stia riparando e perfezionando l’IMOCA in vista della Route du Rhum.
Inondazione dell’Elba
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Il basso Elba si sta insabbiando, i tempi a disposizione si riducono e i porti diventano difficilmente raggiungibili. Con imbarcazioni piatte e draghe autocostruite, i velisti lottano per difendere il loro territorio.
Propulsione
Elica a pale orientabili Max Bianchi, con passo regolabile durante la marcia
Un'elica a pale orientabili che modifica autonomamente il passo durante la navigazione: ecco cosa dovrebbe garantire il modello Max Bianchi di Max Props nella navigazione a motore e a vela con motore ausiliario.
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Livello record nel Lago di Zurigo
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I livelli del Lago di Zurigo sono inferiori al precedente record di bassa marea. Poiché il suo yacht a vela rischiava di incagliarsi nelle acque poco profonde e di ribaltarsi, un armatore di 65 anni ha fatto recuperare la sua imbarcazione con un elicottero. L’operazione, costata circa 2000 franchi, dimostra quanto il livello dell’acqua, eccezionalmente basso, stia ormai compromettendo la navigazione.
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Barca usata della settimana
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Breehorn 55 alla prova
È la casa ideale in mare?
Pilothouse, finiture in teak e un vano tecnico insolitamente accessibile: ecco come funziona il Breehorn 55 sottocoperta, e questi compromessi rimangono.
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