Il cantiere di Aquileia, nel nord Italia, aggiorna costantemente il suo programma: Solaris Yachts ha ora aggiunto un 50 piedi più grande con lo stesso DNA del Solaris 40 (testato in YACHT 19/2021), ma con una maggiore varietà, soprattutto sottocoperta. Oltre alla versione standard convenzionale con tre cabine doppie e due teste, la nuova imbarcazione può essere ordinata anche in una versione con cucina integrata nel lato del salone. In questo caso, sono possibili anche tre bagni. Esistono anche varianti per il ponte di prua, dove il bagno può essere integrato nel gavone di prua e la cuccetta posizionata a lato.
Le linee di carena del progettista argentino Javier Soto Acebal sono essenzialmente simili a quelle della sorella minore Solaris 40. L'alta chine posteriore dello scafo consente un'ampia larghezza a poppa con una linea di galleggiamento sottile, che in definitiva garantisce un elevato grado di stabilità di bolina. Inoltre, l'ampia poppa deve compensare la galleggiabilità della parte anteriore piena, in modo da bilanciare le caratteristiche di navigazione sottovento.
Grazie alle doppie pale del timone, a poppa è possibile integrare un garage chiuso per gommoni, dove è possibile stivare un piccolo gommone in lunghezza. La chiglia a T standard con zavorra del 30% si estende fino a una profondità di 2,80 metri; in alternativa, Solaris offre anche chiglie più corte ma più pesanti. In questo caso, la profondità di immersione può essere ridotta a 2,35 metri.
Solaris 50 con fiocco autovirante adatto anche alla navigazione in solitario
Come il piccolo 40, il pozzetto del nuovo Solaris 50 è completamente tagliato a poppa. Questo permette al cantiere di costruire le due colonne di governo fino al fianco della barca, migliorando notevolmente la visuale per il timoniere. Tutte le drizze e le scotte vengono condotte sottocoperta alle batterie di stopper davanti alle colonne di governo, dove sono disponibili due potenti winch su entrambi i lati. Il genoa è di serie con una sovrapposizione del 108% e binari a foro sul lato del ponte di corsa. Come variante, la barca può essere dotata anche di un fiocco autovirante, che la rende pienamente adatta alla navigazione in solitario.
Il prezzo base franco cantiere è stimato in circa 672.000 euro lordi. Il Solaris 50 è stato nominato Yacht Europeo dell'Anno ed è stato messo a disposizione della redazione di YACHT durante le prove della giuria a Port Ginesta, vicino a Barcellona, in Spagna. Pubblicheremo la prova in un prossimo numero.
Il Solaris 50 farà il suo debutto in Germania alla fiera di Düsseldorf nel gennaio 2023. Padiglione 16 / Stand A18
Dati tecnici Solaris 40
- Designer: Javier Soto Acebal
- Categoria di progettazione CE: A/Alto mare
- Lunghezza dello scafo: 15,50 m
- Lunghezza al galleggiamento: 14,68 m
- Larghezza: 4,78 m
- Tiraggio: 2,80 (std.) / 2,60 m / 2,35 m
- Peso: 15,9 tonnellate
- Pallone/proporzione: 4,85 t/30,5 %.
- Randa: 84,7 m²
- Genova 108 % : 70,30 m
- Motorizzazione: Volvo Penta D2-50 (50 CV) / opzionale 75 CV
- Unità: Saildrive
- Capacità diesel: 370 litri
- Capacità acqua dolce 510 litri
