Cari lettori,

A questo punto i velisti possono smettere di leggere, sedersi, rilassarsi e brindare al fatto che i loro yacht devono essere revisionati da altri poveri disgraziati con una birra al barbecue. Anche se questo non ha nulla a che fare con l'attesa. Gli armatori lo conoscono bene, i noleggiatori forse no: in autunno si mette la barca in rimessaggio invernale. Tutto a bordo funziona perfettamente, poi inizia la stagione successiva e improvvisamente una parte che non ha mai funzionato prima si rifiuta di funzionare.

Per me è stato il GPS. In autunno: flusso di dati più fluido, posizioni, velocità, tutto disponibile in abbondanza, "chat" amichevole con gli altri dispositivi di bordo. Tutto funziona, come direbbe la vecchia generazione. Poi in primavera: - - - "Nessun segnale" per tutti i dati. Riavvio, l'antenna c'è ancora e anche il cavo. Il collegamento della spina è ancora ben avvolto in un tubo termoretraibile in un vuoto quasi osceno.

Le orde di troll di Putin hanno violato il segnale GPS del mondo libero? C'è un breve barlume di speranza, ma no, lo smartphone sa dove si trova. Sigh. È meglio per la pace nel mondo in un futuro lontano. Naturalmente, lo stupido connettore si trova nella parte posteriore della poppa, vicino al timone, dove è possibile raggiungerlo solo strisciando a pancia in giù con una torcia frontale. Cari costruttori di barche, perché deve essere sempre in questi posti?

Spina esposta. Tubo termoretraibile intorno, asciutto. Non si vedono appannamenti, scolorimenti o altro. Smontato, strofinato qui, strofinato là, riassemblato: Funziona di nuovo. Sta mungendo i topi. La corrosione esiste solo a livello atomico?

L'anno scorso è stato l'indicatore del vento: dopo due mesi era disposto a fare il suo lavoro solo fino a circa 10 nodi di vento, poi non lo faceva affatto. Oppure il motore: svernamento pulito, sentina quasi pulita, primavera successiva: una piccola pozzanghera di liquido refrigerante giallo, grande quanto basta per non volerla liquidare come un'innocua incontinenza e cancellarla. Sospiro.

Un rapido giro di domande da parte della redazione rivela alcuni fatti interessanti. Molti conoscono il fenomeno: Tronchi, ecoscandagli, serbatoi di feci, argani che si agitano all'improvviso, sistemi radio: la gamma di attacchi simili dei troll è spaventosa.

È anche curioso che questo abbia spesso un impatto sulle scorte di pezzi di ricambio a bordo: Ad esempio, un collega ha scoperto in questo modo di avere a bordo molti più fusibili di quanto pensasse. Oppure avete mai visto i piccoli fusibili installati nell'elettronica di bordo? Solo i maledetti novellini pensano che il fusibile si trovi sul pannello degli interruttori. Naturalmente, quelli necessari non sono disponibili presso i fornitori o i negozi di bricolage in Svezia, Croazia o in qualsiasi altra parte del mondo. Per non parlare di quelli delle isole del Mediterraneo con una popolazione in calo.

Dopo una burrasca, si ruppero due guide d'albero. C'erano tre chandler nei tre porti successivi, tutti avevano scivoli per l'albero, ma mai quello giusto. È difficile immaginare quante varianti esistano. E noi che pensavamo che un cavo di ricarica standardizzato dall'UE per tutti gli smartphone sarebbe stato sufficiente per agire!

Di conseguenza, ora ho a bordo una gamma colorata di vetrini sostitutivi che speravo di poter utilizzare in qualche modo, oltre a due nuovi vetrini coordinati ordinati durante l'inverno. Mi è venuto da ridere quando ho chiesto ai vicini sul pontile in cerca di vetrini di ricambio. Due di loro mi hanno presentato circa sei vetrini diversi: Dalla vecchia nave, salvata da una vela trovata tra i rifiuti, ognuno aveva la sua storia da raccontare. Il lato positivo è che ci sono state molte risate e poi birra nel pozzetto. Almeno non sono solo.

Poi ho chiesto ai miei colleghi di Test & Technik e ad alcuni esperti. La conclusione è stata sconfortante: "Ti rendi conto che 'attesa' non deriva da 'aspettare che si rompa', ma da 'manutenzione regolare'?". Ci sono momenti in cui essere lo zio charter & travel di YACHT ti fa sentire piccolo e infelice.

Ma poi è arrivato un buon consiglio, almeno per quanto riguarda l'indicatore del vento in testa d'albero. Ripongo l'unità superiore a casa in inverno? Sì, lo faccio. "Allora probabilmente perché non è più completamente sigillato contro l'acqua, si asciuga in inverno e funziona perfettamente. Durante la stagione, l'acqua rientra lentamente". Wow, devi inventartelo tu per primo.

Onestamente, ho intenzione di sigillare quella cosa come niente fosse. Se poi funzionerà per tutta la stagione, il mio collega sarà elevato al rango di dio della tecnologia e io porterò in omaggio una bottiglia di buon vino bianco italiano dalle mie crociere nel Mediterraneo ogni anno!

Andreas Fritsch,

Editore YACHT

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