YACHT
· 06.07.2024
Cari lettori,
Vorrei aprire questo post con una citazione dalla nostra pagina Facebook: "Non mi interessa nulla. Non mi piace il caos e la frenesia e non ho nulla a che fare con le regate, non mi affascinano. Navighiamo per rilassarci, per avere in qualche modo un equilibrio mentale alla settimana lavorativa. Non me ne può fregare di meno di quanti millisecondi sono indietro, ecc. Ma ognuno faccia come vuole".
È stato scritto da Louis Buuh (forse uno pseudonimo) e rappresenta una reazione alla YACHT week del mio collega Max Gasser, che ha scritto della settimana di Kiel. Spesso ho sentito o letto qualcosa del genere, in poche parole: "Non ho nulla a che fare con le regate".
Penso sempre: "Da dove viene questo rigido rifiuto? Queste persone hanno avuto esperienze negative, hanno mai partecipato a una regata o hanno mai avuto a che fare con lo sport?".
Naturalmente, l'ultima frase di Buuh si applica anche qui: "Ognuno come vuole". Ma ciò che mi sorprende è la conclusione inversa della citazione. Secondo questa affermazione, le regate non sono un modo per rilassarsi e non possono fornire un equilibrio mentale alla settimana lavorativa.
Vorrei dissentire fortemente da questa affermazione e allo stesso tempo prendere le armi a favore della vela da regata. Non conosco nessun'altra attività che mi permetta di rilassarmi dalla settimana lavorativa come la vela da regata. Nella foga della "battaglia", non c'è tempo per lasciar vagare la mente, che magari torna ai problemi di tutti i giorni.
Dal formicolio allo stomaco prima della partenza, all'intensa preoccupazione per il vento, l'area, gli avversari, fino alla completa concentrazione nelle zone ravvicinate del campo di regata e soprattutto al giro di boa; in queste ore sono sempre completamente perso in un altro mondo. Non si tratta di vincere o di guadagnare millisecondi, ma semplicemente di essere il più bravi possibile, di sfidare se stessi e il proprio equipaggio e, naturalmente, di lasciare indietro il maggior numero possibile di avversari. Ma senza accanimento o pressione per il successo.
In porto, potrete chiacchierare con gli altri equipaggi e godervi l'euforia di essere riusciti a portare a termine il compito, che può portare a un profondo senso di soddisfazione.
Capisco che per alcune persone dover navigare su una barca dopo l'altra, esporsi a situazioni difficili e sfidare se stessi fisicamente non sia un'idea di relax.
Tuttavia, se non avete mai osato attraversare una linea di partenza, ve lo consiglio vivamente. Le regate del mercoledì, organizzate da molti club, sono un buon punto di partenza.
E se è la paura che vi impedisce di iniziare, la paura di navigare in fondo e di essere ridicolizzati dagli altri, posso toglierla. Ci sono sempre dei contemporanei sgradevoli che non possono fare a meno di fare un'osservazione. Ma la maggioranza, e questo è il mio parere, mostrerà al principiante il rispetto per aver osato uscire sul campo di regata e non sarà avara di mance.
Direttore di Watersports Digital
Il monotipo "Anaïs", progettato da Dick Carter nel 1968, è una nave gemella del doppio campione del mondo "Optimist": è utilizzato da una famiglia di Amburgo come barca da crociera.
È stato pubblicato il nuovo YACHT Classic, che celebra il suo 20° anniversario. Nel podcast, il caporedattore Lasse Johannsen parla con Timm Kruse delle navi classiche in legno e acciaio, della tradizione cantieristica e della passione che c'è dietro.
La 91a Settimana del Mare del Nord è alle porte: oltre alle regate classiche, l'IDM di vela d'altura si terrà anche intorno a Helgoland durante la Pentecoste.
L'"Argo" torna sul Lago di Costanza. Costruito nel 1932 da Abeking & Rasmussen, lo skerry cruiser di 75 metri quadrati navigherà in futuro nell'ambito di un progetto giovanile.
Quinta Brassfahrt in arrivo! Nella Baia di Lubecca e nella Baia di Meclemburgo, i velisti a una o due mani si sfidano durante la notte e per 125 miglia nautiche durante il weekend di Pentecoste.
Il razzo a vela Ferrari Hypersail continua a prendere forma. I costruttori italiani hanno ora estratto lo scafo in fibra di carbonio dallo stampo negativo e hanno svelato per la prima volta le linee radicali del cacciatore di record a vela.
All'ottava edizione della Baltic 500 sono stati incoronati i vincitori e festeggiati i finisher. La Maratona del Mar Baltico a due mani ha sfidato, ispirato e raccontato molte storie meravigliose.
Quando un peschereccio si rovescia al largo di Lubmin, un uomo muore per una grave ipotermia nonostante sia stato prontamente soccorso da un equipaggio di marinai. Il suo compagno è sopravvissuto.
Il conto alla rovescia per il varo di "Malizia 4" di Boris Herrmann scorre sempre più veloce. La quarta puntata di "Born To Race" è dedicata al guardaroba del foiler.
Finale della Baltic 500: il J/V 43 "Red 2" si è aggiudicato la vittoria davanti alla sorella "Vineta". Il favorito per la vittoria assoluta è il JPK 10.50 "Hinden".
Der Yacht Newsletter fasst die wichtigsten Themen der Woche zusammen, alle Top-Themen kompakt und direkt in deiner Mail-Box. Einfach anmelden: