OpinioneLa politica sulle spalle del Mar Baltico

YACHT

 · 02.03.2024

Opinione: La politica sulle spalle del Mar Baltico
Settimana dello YACHT - La recensione

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Cari lettori,

Chiunque si sia chiesto perché il ministro dell'Ambiente dello Schleswig-Holstein, Tobias Goldschmidt, abbia cancellato il progetto di parco nazionale dopo il Cancellazione da parte del partner governativo CDU non è stato sepolto in ottobre, all'inizio della settimana mi è stato detto che non era morto. Almeno questa è stata l'impressione che ho avuto lunedì, quando il dibattito ha ripreso velocità con un documento di posizione.

Una cosa è certa: mentre il processo di consultazione è stato completato come previsto nonostante la fine del progetto del ministro, le associazioni ambientaliste vicine ai Verdi stavano già lavorando a questa raccomandazione alternativa. Il documento descrive come il progetto di porre vaste aree del Mar Baltico tedesco sotto una protezione più rigorosa potrebbe diventare realtà anche senza una legge sui parchi nazionali.

Il concetto prevede sostanzialmente tutto ciò che sarebbe stato regolamentato in una legge di questo tipo, che il partner di coalizione non vuole accettare: aree protette su larga scala con requisiti e divieti sanzionati, il cui rispetto deve essere monitorato da un'amministrazione. Se una regolamentazione legale del Parco nazionale del Mar Baltico, che per il momento è fallita, dovesse ottenere il sostegno della maggioranza dopo le prossime elezioni, il parco sarebbe praticamente già pronto.

Il ruolo del funzionario statale per la conservazione della natura, nominato dal Ministro dell'Ambiente nella Terra tra i Mari come collegamento tra la conservazione della natura volontaria e quella a tempo pieno, dimostra che le associazioni e il Ministero sono strettamente collegati e come funziona la loro interazione. Il documento di posizione è stato pubblicato a suo nome. Tuttavia, i Verdi dello Schleswig-Holstein presentano questa alternativa al progetto fallito come un contributo esterno, in modo che il processo abbia un peso maggiore nel dibattito pubblico.

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È ovvio che incorporare le competenze degli esperti di conservazione della natura organizzati in club e associazioni fa parte del lavoro di un ministro dell'Ambiente. Tuttavia, egli deve evitare di dare l'impressione che questo mondo parallelo non si limiti a svolgere un lavoro specialistico, ma che stia plasmando la politica in modo più efficace dei politici stessi. Dopo tutto, questi consulenti non hanno il mandato per farlo.

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Goldschmidt lo sa e si comporta in modo diplomatico. Esprime pubblicamente il suo compiacimento per le proposte "apportate dall'esterno" del nuovo concetto, che non è stato presentato ufficialmente al suo ministero, ma al governo statale. In realtà, il passaggio di consegne è avvenuto entre nous, il capo di Stato non ha avuto tempo ed è stato rappresentato da Goldschmidt.

Dal mio punto di vista, processi come questo hanno un sapore negativo. Perché se si fa un passo indietro e si guarda il mosaico da lontano, si può avere l'impressione che i promotori del parco nazionale stiano cercando di farlo passare in un modo non legittimato democraticamente. Ciò significa che un progetto politico viene privilegiato rispetto alla volontà degli elettori. Perché, come accennato all'inizio, il parco nazionale ha perso la sua maggioranza nel gabinetto.

Il ministro ha sottolineato in ogni occasione che la maggioranza della popolazione era favorevole al progetto. Inoltre, ha commentato con sicurezza le proteste contro il progetto affermando che una minoranza si era espressa in modo molto forte, distorcendo così l'opinione pubblica.

Tuttavia, è difficile dimostrare se questo sia il caso. L'affermazione di Goldschmidt si basa su un sondaggio commissionato dal BUND, secondo il quale poco più della metà degli intervistati ha detto sì a un parco nazionale. Tuttavia, la metodologia di questo sondaggio è stata, per usare un eufemismo, controversa. Inoltre, ha rivelato che nei distretti interessati dello Schleswig-Holstein non c'era una maggioranza a favore del parco nazionale. E naturalmente ci sono anche sondaggi con risultati completamente diversi.

Il fatto è, tuttavia, che durante le consultazioni il Ministero si è trovato più volte di fronte a domande che non hanno avuto risposta (si veda il documento Intervista con il responsabile della protezione ambientale dell'Associazione velica dello Schleswig-Holstein).

Certamente, il ministro ha dalla sua parte l'accordo di coalizione. Le misure per la protezione del Mar Baltico sono state concordate in quella sede. Tuttavia, il fatto che si concentri principalmente su rigide norme di utilizzo, che è ciò che equivalgono a un parco nazionale o alle aree di conservazione della natura ora proposte - si veda l'opposto sulla costa del Mare del Nord - è incomprensibile, almeno fino a quando i principali fattori delle cattive condizioni del mare interno - soprattutto l'apporto di nutrienti - non saranno affrontati con almeno la stessa priorità.

Dal punto di vista della vela, è deludente che l'impegno di tutti i gruppi di interesse coinvolti nel processo di consultazione a collaborare con i politici per migliorare la protezione del Mar Baltico, anche senza un parco nazionale, non venga preso sul serio. Al contrario. Un deputato del partito dei Verdi è stato citato dalla stampa locale per dire che gli accordi volontari non sono sufficienti. Un rifiuto così drastico della partecipazione dei cittadini rafforza il disincanto politico e non aiuta il Mar Baltico.

La coalizione vuole concordare un percorso per la protezione del Mar Baltico entro la metà di marzo. Sono curioso di vedere se la CDU resterà ferma e rifiuterà effettivamente le restrizioni all'uso del Mar Baltico da parte degli appassionati di sport acquatici, o se il partito del Presidente del Consiglio Daniel Günther accetterà l'allettante offerta di preservare la pace della coalizione accettando i piani dei Verdi extraparlamentari. Sarebbe fatale, perché rafforzerebbe l'impressione di molti elettori di protesta che nella nostra democrazia i piani politici vengano portati avanti anche senza maggioranze.

Lasse Johannsen,

Vice caporedattore YACHT

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