- "Barca semplice con un grande design"
- Più favorevole di un foil IMOCA
- Trasparenza attraverso il "Blog dei costruttori"
- Christian Sauer sulla strada del successo
- Il più grande avversario è il tempo
- Globe 5.80: la più piccola unità di classe, in gara intorno al mondo
- "Una fiducia pazzesca nella barca".
L'idea alla base della classe Globe 5.80 è semplice. Per prima cosa si costruisce la propria barca, un piccolo cabinato di 5,80 metri di lunghezza realizzato in compensato e rivestito in vetroresina ed epossidica. E nella fase successiva, nulla ostacola la traversata dell'oceano. È questo il punto in cui si trovano i 15 partecipanti alla gara Globe 5.80 Transat di quest'anno. Sabato 28 dicembre partiranno da Lagos, in Portogallo, alla volta dei Caraibi. Sarà la terza volta dopo 2021 e 2023 che una flotta marinaio avventuroso durante la traversata dell'Atlantico - sulle loro barche autocostruite.
"Barca semplice con un grande design"
Il piccolo incrociatore d'altura è stato progettato dal polacco Janusz Maderski. Egli ha già progettato la Setka A-Class, un'imbarcazione di cinque metri di lunghezza con la quale i velisti si sono più volte avventurati attraverso l'Atlantico. Il Class Globe 5.80 è a sua volta un'ulteriore evoluzione di questo mini-crociere d'altura.
La lunghezza di 5,80 metri è caratteristica della classe. È stata scelta per poter trasportare l'imbarcazione in un container di 20 piedi. Altre caratteristiche particolari sono la fessura del bompresso, le due paratie stagne e lo skeg davanti al timone. "È una barca molto semplice, con un grande design, niente di supertecnico. Ti riporta alla navigazione pura", dice il fondatore del corso, l'australiano Don McIntyre.
Più favorevole di un foil IMOCA
Il Globe 5.80 deve essere divertente da costruire e allo stesso tempo accessibile. Si tratta di godersi il progetto e di far parte di una comunità internazionale di autocostruttori e velisti", afferma McIntyre in un'intervista a YACHT (08/2020). Vede dei vantaggi per la Classe Globe 5.80, soprattutto in termini di costi. "L'intera flotta di 15 yacht ha un valore inferiore rispetto a un singolo foil di un IMOCA. Tuttavia, si tratta di potenti e collaudati viaggiatori oceanici che sono stati appositamente sviluppati per navigare intorno al mondo da soli, proprio come un IMOCA", afferma. McIntyre.
Trasparenza attraverso il "Blog dei costruttori"
Questo è certamente uno dei motivi per cui sempre più persone curiose si dedicano al fai-da-te. Ciò si riflette anche nel numero crescente di post nel sito di Blog dei costruttori di Class Globe 5.80. Lo scopo di questo sito web è quello di consentire a qualsiasi autocostruttore che desideri essere registrato dall'International Class Association di documentare ufficialmente la propria costruzione. L'ultimo post del blog riporta il numero di scafo 235, il che significa che sono già stati venduti più di 235 piani. Tuttavia, questo numero non riflette necessariamente il numero effettivo di scafi esistenti, poiché non tutte le costruzioni vengono realizzate fino in fondo. È quindi probabile che il numero di barche effettivamente esistenti sia notevolmente inferiore.
Christian Sauer sulla strada del successo
Una persona che ce l'ha fatta è Christian Sauer. È uno degli otto tedeschi che hanno iniziato il progetto di autocostruzione e uno dei pochi ad averlo completato. Ha iniziato a costruire nel luglio 2021. Sauer non ha esperienza nella costruzione di barche. Tuttavia, essendo un carpentiere e un ingegnere civile qualificato, non ha troppa familiarità con l'imbarcazione.
Ha fatto tutto da solo: telaio in legno massiccio, scafo e interni in compensato, laminazione. Ha acquistato il progetto online per 300 euro, il legno, fresato a controllo numerico, in kit. Ha fuso da solo la bomba della chiglia in piombo. "Se ti piace l'artigianato, ti dà davvero molto, ma è anche un'incredibile quantità di lavoro", dice Sauer. All'inizio, oltre al suo lavoro, costruiva anche le sue opere. Ma dal dicembre 2023 lo fa a tempo pieno.
Il più grande avversario è il tempo
Un problema che ha dovuto affrontare durante il periodo di costruzione è stato il tempo. In particolare, i problemi di consegna di alcuni componenti lo hanno messo in difficoltà. Molte cose erano in ritardo: l'elettricista aveva bisogno di cinque settimane invece di due. Inoltre, ha dovuto fare telefonate per reperire molti componenti. Per questo il livello di panico era alto, ha detto Sauer qualche giorno prima dell'inizio. "Quando mi sono reso conto che non sarei stato a casa per i prossimi 15 mesi, mi sono venuti i brividi". Ora, poco prima della partenza, l'umore oscilla da un estremo all'altro. E non sa se alla fine tutto si risolverà. "Ma sto lottando", dice Sauer.
Per saperne di più:
Christian Sauer ha superato un primo ostacolo. A metà dicembre ha trainato la sua barca a Lagos su un rimorchio. Ora sono in corso gli ultimi preparativi. L'albero, il sartiame, il montaggio del motore e il collaudo di tutto il possibile prima della partenza. Ci sono anche briefing sulla sicurezza e controlli sulla salute e l'equipaggiamento che tutti i partecipanti devono affrontare prima della partenza.
Globe 5.80: la più piccola unità di classe, in gara intorno al mondo
Se tutto va secondo i piani, Christian Sauer e altri 11 partiranno per la prima tappa della Transat Globe 5.80 sabato 28 dicembre 2024. Secondo gli organizzatori, si tratta più di un viaggio di qualificazione che di una gara. Da Lagos, in Portogallo, il viaggio coprirà circa 550 miglia nautiche fino a Marina Rubicon a Lanzarote. Da lì, l'11 gennaio, inizierà la seconda tappa, la Transat vera e propria e anche la seconda qualificazione. Le 3.000 miglia nautiche li porteranno ad attraversare l'Atlantico fino all'isola caraibica di Antigua.
Una volta lì, Christian Sauer dovrà decidere se continuare il suo viaggio. Antigua non è solo la meta della Transat, ma anche il punto di partenza della Mini Globe Race.
Per saperne di più sulla Mini Globe Race
La Mini Globe Race è la prima nel suo genere: la prima regata intorno al mondo per la classe standardizzata più piccola del mondo.
- Le due tappe della Transat Globe 5.80 - da Lagos a Lanzarote e ad Antigua - sono le due gare di qualificazione per la Mini Globe Race. Se i partecipanti completano entrambe le tappe, possono prendere parte alla gara intorno al mondo.
- Il percorso a piedi nudi vi porterà poi in giro per il mondo in un totale di altre quattro tappe con numerose possibilità di sosta. La partenza da Antigua è il 23 febbraio 2025.
- L'arrivo previsto al traguardo di Antigua è Marzo 2026 dopo 13 mesi di circumnavigazione.
- Maggiori informazioni sulla Mini Globe Race qui.
"Una fiducia pazzesca nella barca".
Christian Sauer è ottimista in vista della partenza a Lagos. Si sente pronto per la regata, anche se ha navigato a malapena con il suo "Argo":
"Ho un'incredibile fiducia nella progettazione e nella lavorazione della barca. Per questo mi sento assolutamente fiducioso".
Dopo tutto, ha tenuto in mano ogni vite e ogni asse della barca. E una cosa è già certa: le molte ore di duro lavoro gli serviranno sicuramente per i prossimi 15 mesi in mare.
