"Il rinvio della partenza della Route du Rhum da domenica a mercoledì pomeriggio alle 14.15 ha dato agli skipper più tempo per prepararsi. Ma non sono affatto fuori pericolo. Anche se la situazione all'uscita del canale sarà migliore, dovranno comunque affrontare almeno due fronti che porteranno venti da 40 a 50 nodi e mare grosso!
Il Nord Atlantico è molto attivo in termini di tempo in questi giorni. Profonde aree di bassa pressione associate a fronti meteorologici si stanno muovendo dalla Groenlandia verso l'Irlanda e la Scozia. La loro influenza si estende molto a sud, la mappa dei venti per giovedì mostra una profonda depressione che arriva fino alle Azzorre e anche più a sud. Questo non è di buon auspicio.
50 nodi di vento a raffica
Con i venti meridionali che prevalgono sul lato est della depressione durante i primi giorni di regata, i concorrenti non hanno altra scelta che navigare verso ovest dopo aver lasciato la Manica e, se seguono il percorso, anche un po' verso nord-ovest. Gli skipper dei Class 40 dovranno affrontare il primo fronte meteorologico venerdì mattina, che porterà 40 nodi di vento e oltre, combinati con un'altezza d'onda significativa di ben cinque metri e mare incrociato creato dal moto ondoso da ovest e dalle onde del vento da sud. Per i trimarani Ultim e gli Imocas, questo accadrà ancora prima e in modo un po' più violento, con venti di oltre 50 nodi a raffica.
Anche dopo il passaggio del fronte, i venti da sud-ovest sono rimasti predominanti e sono rapidamente tornati a sud. Il prossimo fronte meteorologico segue a meno di 24 ore dal primo, con tempeste della stessa intensità e grandi mareggiate. Subito dopo, il vento si sposterà a ovest, consentendo agli skipper di iniziare a dirigersi verso sud.
C'è un modo per sfuggire a queste dure condizioni? Non proprio!
L'unica possibilità è che, dopo aver superato lo schema di separazione del traffico nel nord-ovest della Bretagna, navighino vicino al vento per incontrare i due fronti qualche grado più a sud con circa cinque-otto nodi di vento in meno e onde di conseguenza più piccole. Ma anche questa sarà una dura battaglia.
Un altro problema è l'evoluzione del tempo quando la flotta passerà davanti alle Azzorre: La domanda è cosa succederà con l'alta delle Azzorre. Negli ultimi giorni, le previsioni hanno mostrato un'alta leggermente a ovest delle Azzorre con alisei ben consolidati a sud di essa.
Tuttavia, secondo gli ultimi modelli meteorologici utilizzati nel software di routing, la situazione è cambiata parecchio: L'alta pressione delle Azzorre si è spostata più a est (modello ECMWF) o ha perso la sua forma (modello GFS). Questo significherebbe un lento attraversamento dell'area di alta pressione per entrare negli alisei.
Route du Rhum: possibili nuovi record alla 12a edizione?
La Route de Rhum di quest'anno sarà sicuramente una grande sfida con venti forti e mare alto nei primi giorni di gara. Gli skipper seguiranno la rotta che passa a ovest delle Azzorre? Non lo so. Molto dipenderà dalla posizione prevista dell'Alta delle Azzorre e dalla possibilità di entrare nell'aliseo, oltre che dalla decisione di non fare sforzi con la barca.
I tempi della regata (6-7 giorni per Ultims, 11 giorni per Imocas e 15 giorni per Class 40) verso la Guadalupa sono realistici? Probabilmente no, perché i percorsi sottovalutano gli effetti del mare mosso durante la prima tappa della regata. Aspettiamo e vediamo, e auguriamo ai velisti "buon vento" e buon mare!".
Jure Jerman, Dorado Sail
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