Speciale noleggio: Assicurazione adeguata per le vostre vacanze in barca
YACHT-Redaktion
· 06.10.2023
Questo articolo fa parte di uno speciale sulla carta. I contenuti:
Un'idea sbagliata comune è che l'assicurazione di responsabilità civile copra anche le lesioni personali o i danni alla proprietà causati da uno skipper. Non è così. Esiste un'assicurazione di responsabilità civile per la propria imbarcazione. Ma cosa fare se si vuole noleggiare uno yacht per una crociera? Allora l'assicurazione di responsabilità civile dello skipper può aiutarvi.
Responsabilità dello skipper
Di norma, lo yacht noleggiato deve avere una propria assicurazione di responsabilità civile e di scafo. In caso di responsabilità civile, ciò significa che i danni a terzi causati dall'uso dell'imbarcazione vengono prima segnalati all'assicurazione di responsabilità civile dello yacht.
Tuttavia, soprattutto quando si noleggia all'estero, non è sempre possibile stabilire se la società di noleggio ha stipulato una polizza assicurativa di responsabilità civile o di scafo per l'imbarcazione noleggiata, a quanto ammonta la copertura e se i premi sono stati pagati in tempo. In breve, lo skipper a volte non sa se la copertura assicurativa è sufficiente.
In caso contrario, è responsabile con il suo patrimonio privato in caso di danni. L'assicurazione di responsabilità civile dello skipper lo protegge anche da questo. Copre le richieste di risarcimento avanzate nei confronti dello skipper da parte di membri dell'equipaggio e di terzi danneggiati.
Nel caso della responsabilità civile verso terzi, invece, esiste solo la cosiddetta copertura sussidiaria. Ciò significa che l'assicuratore pagherà le prestazioni solo se non c'è un altro assicuratore che è tenuto a coprire il danno. Quando si sceglie una polizza assicurativa, è importante verificare se la copertura assicurativa si applica anche ai membri dell'equipaggio in base alle rispettive condizioni assicurative.
In determinate circostanze, la responsabilità dello skipper può essere applicata anche in caso di danni alla nave noleggiata, se lo skipper o l'equipaggio sono accusati di negligenza grave.
La "negligenza grave" si riferisce ai danni alla nave noleggiata, non a terzi. I danni alla nave noleggiata sono inizialmente esclusi dall'assicurazione di responsabilità civile dello skipper. Questo è coperto dall'assicurazione dello scafo dello yacht o dalla cauzione versata dallo skipper (di solito la franchigia dell'assicurazione dello scafo). Lo skipper può assicurare il deposito con l'assicurazione del deposito. Se l'assicurazione dello scafo si rifiuta a causa di "negligenza grave", entra in vigore l'assicurazione di responsabilità civile dello skipper, se non entra in vigore nessun'altra assicurazione.
A proposito: Gli armatori che stipulano una polizza di responsabilità civile per la propria imbarcazione possono beneficiare di una copertura gratuita per la responsabilità dello skipper con molte compagnie assicurative.
Crediti e copertura dell'inadempimento del charter, confisca
Se la nave non è disponibile per l'equipaggio successivo alla crociera a causa di un danno di cui sono responsabili i marinai, la compagnia di noleggio chiederà un risarcimento. La copertura per le richieste di risarcimento o per la cancellazione del charter protegge da questa eventualità. A volte è inclusa nell'assicurazione di responsabilità civile dello skipper, altre volte è disponibile solo con un premio aggiuntivo. Lo stesso vale per l'assicurazione contro la confisca.
Assicurazione cauzioni
Non è raro che durante una crociera di vacanza sorga una controversia se un compagno di navigazione danneggia la barca o l'attrezzatura. In questo caso il deposito di tutti va perso. Per evitare che ciò accada, l'equipaggio può stipulare un'assicurazione sul deposito prima dell'inizio del viaggio.
L'assicurazione del deposito cauzionale è disponibile presso diversi fornitori. Spesso è limitata a una crociera specifica. Se il noleggio è più frequente, può essere più conveniente stipulare un contratto annuale.
Assicuratore o gestore di flotte: chi ha l'offerta migliore?
Le polizze di assicurazione cauzione stipulate da broker e intermediari assicurativi affermati sono spesso più economiche di quelle offerte dagli operatori di flotta. Ciò è particolarmente vero per le crociere di durata pari o superiore a due settimane. Il motivo: gli assicuratori lavorano con tariffe forfettarie. Alcuni operatori di flotta, invece, applicano tariffe per giorno o settimana di noleggio. Quindi confrontate i prezzi! In caso di polizza assicurativa, l'intero deposito deve essere versato in loco alla società di charter; in caso di sinistro, verrà poi rimborsato, di solito qualche settimana dopo il viaggio. Con l'offerta dell'operatore di flotta, invece, il deposito da versare è ridotto all'importo di una franchigia inferiore.
Franchigia: Attenzione, trappola!
Oltre al premio per la copertura del deposito cauzionale, il cliente deve pagare anche la franchigia in caso di sinistro. Per gli assicuratori, la franchigia è solitamente compresa tra zero e circa 150 euro o il cinque per cento dell'importo della cauzione. Per i gestori di flotte, non è raro che la franchigia arrivi a 500 euro o più!
Attenzione alle esclusioni
In alcuni casi non sono assicurati il gommone, il motore fuoribordo e nemmeno "tutte le attrezzature mobili" come binocoli o radio portatili. Si consiglia pertanto di leggere le condizioni generali. Un gommone difettoso o rubato, compreso il motore fuoribordo (ad esempio ai Caraibi), può costare rapidamente all'equipaggio fino a 2.000 euro!
Confronta i termini
La maggior parte delle polizze di assicurazione del deposito copre solo il viaggio prenotato. Tuttavia, ve ne sono alcune che sono valide per un anno intero - interessanti per chi noleggia spesso. Tuttavia, una polizza annuale di questo tipo deve essere disdetta, altrimenti si rinnova automaticamente.
Rimanere in incognito
Se avete stipulato un'assicurazione contro i danni, non ditelo all'equipaggio della base. In caso contrario, a volte i danni minori vengono fatturati a un prezzo elevato - l'equipaggio è assicurato.
Assicurazione contro l'annullamento del viaggio
Una polizza di annullamento viaggio è necessaria se si prenota con largo anticipo o se si vuole fare un viaggio con un equipaggio numeroso. Nel settore dei charter, l'assicurazione protegge in particolare contro la cancellazione dello skipper e l'impossibilità di sostituirlo, con conseguente annullamento dell'intero viaggio, sia prima dell'inizio che durante. Se un singolo membro dell'equipaggio annulla, l'assicurazione copre la sua parte di spese di viaggio. Alcuni fornitori coprono anche l'insolvenza del fornitore.
Assicurazione sanitaria di viaggio
Infine, i velisti che sono coperti da un'assicurazione sanitaria obbligatoria dovrebbero stipulare un'assicurazione sanitaria anche per i viaggi all'estero. Spesso le polizze sanitarie private includono già una copertura all'estero.
Nell'UE, i velisti che noleggiano barche possono anche utilizzare la loro tessera di assicurazione sanitaria; la tessera di assicurazione UE si trova sul retro della tessera tedesca. È possibile utilizzarla per recarsi dal medico all'estero e la cassa malattia coprirà i servizi in caso di emergenza; tuttavia, di solito non include i servizi soggetti a ticket o il rimpatrio in caso di malattia grave!
Alcuni velisti hanno anche altre polizze sanitarie di viaggio, anche con rimpatrio tramite tessera ADAC o carte di credito. Ognuno dovrebbe verificarlo di persona.
In generale, è importante determinare con precisione le proprie esigenze e poi confrontare i prezzi. Alcuni assicuratori offrono diverse polizze di assicurazione charter come pacchetti completi, mentre altri offrono ogni singola polizza.
Assicurazione infortuni
Se si desidera stipulare un'assicurazione contro gli infortuni, è necessario informarsi prima se la propria famiglia dispone già di una copertura adeguata. In caso contrario, potrebbe essere consigliabile stipulare un'assicurazione contro gli infortuni specifica per la crociera charter.
