Durante una crociera estiva, la cerata rimane solitamente nel gavone. Solo quando piove davvero o il tempo diventa così brutto da dominare gli spruzzi e il vento freddo, viene portata a bordo. A quel punto si trasforma da un elemento dimenticato dell'equipaggiamento nel capo d'abbigliamento più importante: mantiene asciutti, protegge dal vento e previene l'ipotermia. Ma non tutte le cerate sono uguali: ci sono enormi differenze tra un modello inshore leggero per la crociera estiva e una pesante armatura offshore in termini di caratteristiche, peso, area di utilizzo e prezzo. Abbiamo testato undici modelli di cerata attuali, dalla leggerezza più spartana alla massima protezione. La gamma va da poco meno di 500 euro per un set completo a oltre 1.600 euro.
I candidati al test
Di quali cerate ha davvero bisogno il velista medio? Sono stati testati undici set di sette produttori. Dal settore offshore: Gill OS1 Oceano, Henri-Lloyd Ocean Pro (con giacca, pettorina e camice), Helly Hansen Ægir Race 2.0, Skagen Offshore e Molo 4.0 e Oceano Slam. Nel segmento costiero e costiero: Piscina marina Sunderland FL3, Musto LPX Gore-Tex 2.0, Helly Hansen HP Foil Flyer, Slam OD con cappuccio e Zhik Inshore 400. I produttori suddividono le loro petroliere in tre categorie: Offshore, Coastal e Inshore. Alcuni capi di abbigliamento hanno anche il suffisso Race. Le cerate offshore, come l'Helly Hansen Ægir Race 2.0, sono progettate per le condizioni estreme delle regate d'altura. Sono pochissimi i velisti da diporto che si trovano in queste condizioni.
Tuttavia, le cerate offshore possono essere utili: Chi naviga regolarmente in regata e non può scegliere le condizioni atmosferiche beneficia della massima protezione. Anche chi naviga fuori stagione - in autunno, in inverno, in acque fredde - ha bisogno di qualcosa di più di un equipaggiamento estivo leggero. Le cerate offshore sono più pesanti, più calde e più costose. Offrono un colletto molto più alto, polsini doppi con rivestimento in PU, ginocchiere massicce e tasche impermeabili. Questi dettagli costano peso e denaro, ma ripagano in condizioni difficili.
Le cerate costiere sono il compromesso per la maggior parte dei velisti in crociera. Una protezione solida per le condizioni normali: navigazione costiera, crociera nel fine settimana, occasionale maltempo. Il colletto è più alto rispetto ai modelli inshore, ma non così massiccio come nelle versioni offshore.
Leggero e ad asciugatura rapida
L'olio Inshore è progettato per l'attività: Regate, allenamenti, vela costiera estiva. Estremamente leggeri, sottili e traspiranti. Modelli come Musto LPX Gore-Tex 2.0 o Helly Hansen HP Foil Flyer pesano meno di 1,5 kg. Offrono una protezione affidabile dalla pioggia, ma poco calore. Perfette per le crociere estive, appena piove si possono indossare e togliere rapidamente. Ma le cerate per la pesca costiera hanno i loro limiti. In primavera e in autunno non offrono alcuna protezione. La soluzione: o una seconda cerata più calda o un modello costiero che possa fare entrambe le cose. La scelta dipende anche dalla barca. Su un'imbarcazione H, dove si sta costantemente sotto gli spruzzi, è necessaria una protezione maggiore rispetto a quella di un grande yacht con un bordo libero abbondante e un paraspruzzi. Se si è seduti molto al di sopra dell'acqua e ci si può nascondere sotto la pioggia, si può andare avanti con le cerate da inshore.
Massima protezione
Il vincitore del nostro test offshore: Henri-Lloyd Ocean Pro. La migliore cerata offshore del test. Ginocchia imbottite e modellate anatomicamente, cappuccio con inserti trasparenti per una migliore visibilità, paraschizzi e polsini rimovibili. La calza è dotata di un polsino in neoprene che rimane aderente anche in caso di forti spruzzi. La vestibilità è aderente al corpo ma non restrittiva. Ogni dettaglio è stato curato nei minimi particolari. Il prezzo è elevato, poco meno di 1.500 euro, ma è giustificato dalle massime prestazioni in mare aperto.
Tuttavia, i modelli offshore sono molto vicini. Anche l'Helly Hansen Ægir Race 2.0 (1.600 euro) offre prestazioni di alto livello grazie alla visiera modellabile e alle ginocchiere spesse quattro millimetri. Il Gill OS1 Ocean è la punta di diamante nel settore offshore: per 1.350 euro si ottiene un'armatura offshore affidabile con un colletto estremamente alto, quattro tasche termiche e un multiutensile integrato. Nel settore costiero, il Sunderland FL3 di Marinepool è una scelta solida. Nella valutazione si deve tenere conto del fatto che l'abbigliamento costiero e inshore ha meno caratteristiche rispetto alle versioni offshore.
Tuttavia, anche lo Skagen Offshore ha un prezzo che rientra nel segmento costiero. L'intero set costa quanto la sola giacca OS1 di Gill. Il nostro vincitore del test inshore: Musto LPX Gore-Tex 2.0, molto leggero (1.230 grammi completo), buona vestibilità con inserti elasticizzati sulle spalle, ampie aperture per gli stivali. Unica critica: la regolazione del cappuccio con raccordi in plastica è complicata. Per 1.238 euro, una cerata superleggera e confortevole per la navigazione estiva attiva. Segue a ruota l'Helly Hansen HP Foil Flyer (800 euro) con un peso totale di soli 1,2 chilogrammi e un cappuccio da spinnaker perfettamente girevole. Suggerimento per i prezzi inshore: Giacca con cappuccio e Long John Slam OD. Per 630 euro si ottiene una cerata da inshore molto leggera e traspirante, con cappuccio staccabile e doppia regolazione in vita. Il colore chiaro è sensibile allo sporco, ma il set è perfettamente adeguato per la navigazione estiva.
Rapporto prezzo-prestazioni
La punta di diamante del rapporto qualità-prezzo è l'Helly Hansen Pier 4.0: la cerata costa solo 500 euro come set e sorprende positivamente. Il cappuccio gira bene, l'equipaggiamento è ridotto all'essenziale, ma funzionale. Le cerate Inshore ridotte offrono dei vantaggi: sono estremamente poco ingombranti quando sono imballate, si asciugano rapidamente e non sono troppo calde. Se fa freddo, si può comunque inserire uno strato intermedio sotto di esse. È sufficiente per la maggior parte delle escursioni e delle condizioni atmosferiche. Le differenze di prezzo sono dovute anche alle membrane utilizzate. Musto si affida al Gore-Tex. È la soluzione più costosa e più efficiente. I produttori offrono anche modelli propri, che hanno anche ottimi dati sulle prestazioni. L'opzione più economica è un rivestimento microporoso all'interno. Svolge la stessa funzione, sigillando contro l'ingresso dell'acqua e permettendo al vapore acqueo di fuoriuscire dall'interno, ma non è altrettanto efficiente. La domanda per i velisti in crociera è: quanto realmente navigo? Quando si alternano fasi di attività molto intensa a fasi di bassa attività, la traspirabilità è fondamentale. Se il sudore non viene eliminato rapidamente, la pelle d'oca diventa umida e fredda. È qui che una membrana ad alte prestazioni rappresenta un vantaggio. Per molti velisti da crociera, tuttavia, sono pratiche anche opzioni più vantaggiose, soprattutto in estate.
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Il cappuccio è un dettaglio cruciale, importante sia per la protezione dalle intemperie che per la libertà di movimento e la visibilità. Deve girare con voi e deve essere intuitivo. Anche con le dita fredde e bagnate. I migliori cappucci hanno una doppia regolazione e girano bene. La protezione è una priorità, soprattutto per le cerate offshore, dove la visibilità viene limitata più rapidamente perché il colletto massiccio non segue bene il movimento della testa. Helly Hansen, Henri-Lloyd e Slam risolvono il problema con finestre di visualizzazione nella parte superiore del cappuccio. Questo è un vero valore aggiunto. Tutti i produttori offrono rinforzi contro l'abrasione. I modelli offshore rinforzano anche gomiti, spalle e braccia. Le ginocchiere di Ægir Race e Slam Ocean sono particolarmente speciali. Offrono un vero comfort alle ginocchia durante il lavoro di prua. L'Henri-Lloyd Ocean Pro ha delle ginocchiere più sottili, ma sono già notevolmente utili.
Pelli da vela per le donne
La maggior parte dei modelli testati è disponibile anche in tagli speciali per le donne. Questi sono spesso disponibili in colori diversi o offrono funzioni aggiuntive come la funzione dropseat sui pantaloni, che facilita il passaggio alla toilette. Helly Hansen Ægir Race 2.0, Skagen Offshore e Henri-Lloyd Ocean Pro hanno questa funzione. Lo Slam Ocean è disponibile solo in versione unisex, mentre lo Slam Foil è disponibile anche per le donne, ad esempio in rosa. La giacca Musto LPX Gore-Tex 2.0 è esplicitamente disponibile per le donne, mentre i pantaloni sono identici. Il Marinepool Sunderland è completamente unisex. Skagen Offshore e Pier 4.0 hanno tagli femminili, alcuni in rosa. La vestibilità deve essere valutata individualmente, ma la regola di base è: se la versione da uomo funziona bene, le caratteristiche sono giuste e il cappuccio si adatta, anche la versione da donna funzionerà molto bene. Importante per il cappuccio: le donne con i capelli lunghi dovrebbero verificare se una treccia si adatta al cappuccio. La regolazione è fondamentale. Se il cappuccio non è facilmente regolabile, con una treccia scivolerà troppo sulla fronte. Abbiamo trattato questo aspetto nel test.
Dopo numerosi test, la raccomandazione è chiara: la maggior parte dei velisti in crociera naviga bene con l'olio inshore. I vantaggi superano chiaramente gli svantaggi nelle crociere estive. Il peso ridotto di 1,2-1,7 kg fa la differenza, è facile da trasportare senza sudare. Le dimensioni dello zaino sono così ridotte che non occupa quasi spazio. Dopo una doccia, le cerate Inshore si asciugano rapidamente durante la notte. La libertà di movimento è eccellente e si nota la differenza, soprattutto durante le manovre attive. E i cappucci di solito girano molto meglio, non ci sono costruzioni massicce del colletto, ma una visione chiara. Il colletto delle tute offshore è essenziale in caso di maltempo, ma diventa rapidamente un ostacolo in condizioni moderate. È bene che possa essere rimosso. Infatti, non appena il freddo si fa sentire o il tempo è veramente brutto, le tute offshore mostrano i loro punti di forza. Il colletto alto protegge il viso fino alla nuca, le soffici tasche termiche tengono al caldo le mani congelate e l'enorme patta antibufera tiene lontani gli spruzzi e il freddo. Chi naviga in autunno o in inverno, ha freddo quando naviga di notte o partecipa regolarmente a regate ha bisogno di questa protezione. Per i normali velisti da crociera, un buon modello inshore o costiero può essere la scelta più pratica. Tuttavia, se si parte all'inizio della stagione, quando fa ancora freddo, sarà sicuramente necessario investire in uno strato intermedio caldo (giacca e pantaloni).
Michael Rinck
Redakteur Test & Technik
