OpinionUn tour du monde. Et maintenant, n'hésitez pas à « liker » !

YACHT

 · 24.10.2026

Opinion : Un tour du monde. Et maintenant, n'hésitez pas à « liker » !
Semaine du YACHT – Rétrospective

​Chères lectrices, chers lecteurs,

​Quelque part au milieu de l'océan Atlantique, sans aucune terre en vue, une jeune femme à bord d'un bateau de 36 pieds contacte par radio un navire marchand qui passe à proximité. Sa demande est inhabituelle : elle demande si l’équipage pourrait jeter un coup d’œil à sa publication sur les réseaux sociaux, pour laquelle elle a spécialement engagé une équipe.

Il faut s'en rendre compte. La solitude tout autour, la première âme humaine probablement à bord de ce même cargo, et la question la plus pressante concerne l'autonomie. Helga Marie Løvenskiold Kveseth, surnommée Mara, participe à la Golden Globe Race 2026. Il s’agit de cette régate qui s’est fixé pour objectif déclaré de reproduire les conditions de 1968 : en solitaire, sans escale, autour du monde – avec la technologie de l’époque.

Si cela vous fait penser à Kirsten Neuschäfer, vous devinez sans doute quel est le but réel de ce format. Elle a remporté l'édition 2022. Peu loquace, plutôt réservée, Neuschäfer a suivi sa propre voie, est restée fidèle à elle-même et a ainsi gagné le respect de l'ensemble de la communauté des navigateurs.

Mara incarne en quelque sorte l'alternative. Elle veut attirer l'attention, tant sur elle-même que sur la question des droits des femmes. Elle est la seule femme en lice, elle a créé une fondation et défend un message. Et elle a pour ambition de transformer l'énorme effort que représente ce voyage en une réalité à portée de main.

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En soi, c'est tout à fait légitime, à mon avis. Les fils d'actualité d'Instagram et de TikTok regorgent de personnes qui font exactement cela : attirer l'attention à tout prix. De nos jours, pour se faire entendre, il faut se faire remarquer. Ça ne plaît pas à tout le monde, mais c'est comme ça.

Il en a été de même pour Cole Brauer, qui a participé au Global Solo Challenge en 2023/24 et a partagé son quotidien sur Instagram. Cette course autour du monde a été son tremplin. Aujourd’hui, elle fait partie intégrante de l’équipage de l’équipe Malizia.

Mais il existe une différence cruciale : le format lui-même. En choisissant la Golden Globe Race pour sa campagne, Mara a ainsi opté précisément pour ce format de régate qui se veut une alternative au monde (de la voile) de plus en plus technologisé. Sur Internet, cela a touché une corde sensible. Une polémique a éclaté entre deux camps : d’un côté, ceux qui voient en Mara une militante des droits des femmes, et de l’autre, ceux qui craignent la fin de l’esprit de 1968.

En bref : Mara a détourné un nouveau format de diffusion en direct proposé par l'organisateur pour servir sa propre stratégie sur les réseaux sociaux. Les réactions ne se sont pas fait attendre. Partisans et détracteurs se sont livrés à des débats acharnés, des reproches ont fusé, des excuses ont été exigées, des limites ont été franchies. La discussion a pris une ampleur propre et n'a cessé de s'enflammer.

Une polémique comme celle-ci profite à l'audience, mais nuit à la régate. La performance proprement dite, et c'est là le plus regrettable, se noie dans le tumulte. Par exemple, le fait que Gunnar Christensen a traversé une tempête tropicale par un vent de 50 nœuds, avec un équipement endommagé, cela n'intéresse pratiquement personne dans la section des commentaires. C'est le débat qui intéresse les gens.

Mara a tout à fait le droit d'attirer l'attention sur une bonne cause. Mais pour cela, elle devrait choisir un autre cadre. Elle aurait dû savoir que son initiative se heurterait à une opposition. Après tout, tout est stipulé dans le règlement de la course, que chaque participant a à bord.

Cependant, GGR Window Live – le nouveau format de diffusion par satellite – qui a justement préparé le terrain pour ce conflit. Cela met en lumière ce que l'on ne pouvait lire autrefois que plusieurs mois plus tard dans le journal de bord : épuisement, frustration, conflits. Cela rend la course plus accessible. Et ça marche : une audience en hausse de 400 à 500 % par rapport à 2022, a fièrement déclaré l’organisateur. Une régate qui se veut l’héritière de celle de 1968 s’est ainsi dotée d’un outil tourné vers 2026.

Mara voulait une scène. L'organisateur voulait de l'audience. Tous deux ont obtenu ce qu'ils voulaient. Avec tout ce que cela implique. « Les esprits que j'ai invoqués, je ne peux plus m'en débarrasser. » Goethe le savait. Don McIntyre et Mara Kveseth le savent désormais aussi.

​Je vous souhaite un agréable week-end,

Fabian Boerger

Rédacteur en chef de YACHT


Suggestions de lecture

Tout va bien, K. retrace le parcours de Kirsten Neuschäfer vers la victoire à la Golden Globe Race. La navigatrice revient sur ses débuts, les défis de la navigation en solitaire et le sauvetage de Tapio Lehtinen dans l'océan Indien. Pour ceux qui souhaitent comprendre la course au-delà des résultats et des rapports de position, cet article offre un point de vue personnel sur les exigences d’un tour du monde à la voile en solitaire et sur les expériences vécues par la future vainqueure.

La victoire gâchée explique la décision de Bernard Moitessier, en 1969, de ne pas regagner le port de destination, mais de poursuivre sa route vers Tahiti. Son récit mêle le voyage à bord du « Joshua » autour des trois grands caps à des observations de la nature et à des réflexions sur la solitude en mer. Complément historique au récit de la course de Neuschäfer, cet ouvrage offre un autre regard sur la navigation en solitaire : celui du renoncement délibéré à la compétition, à la gloire et aux prix.


Suggestions de lecture de la rédaction

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« Django 7x » remporte la course autour de la Sicile

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Le Wallyrocket 71 « Django 7x » a remporté la Rolex Middle Sea Race. Le tenant du titre, « Balthasar », a été détrôné. Les bateaux GER ont eu moins de chance.


La tempête de la mer Baltique de 2023

La nuit où la mer Baltique a ravagé les ports

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Trois ans après la tempête de 2023 en mer Baltique : retour sur la nuit de la destruction, le sauvetage des yachts et la reconstruction des ports.


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Un sentiment de déjà-vu sur l'Atlantique

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L'Irlandais Pat Lawless, âgé de 70 ans, a dû renoncer une deuxième fois à son rêve de participer à la Golden Globe Race. À environ 2 000 milles marins au large du Cap, l'étai de son « Silvermines Hydro » s'est brisé. Lawless occupait alors la deuxième place et avait réussi à se rapprocher à moins de 100 milles marins du leader de la 4e édition de la McIntyre Golden Globe Race.


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Un confort de vie accru face au vent et aux vagues : la vidéo du test II.

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La Ferrari Hypersail, longue de 100 pieds, combine des systèmes de foils avec un système de pilotage automatique issu de l'industrie automobile. Ce bateau est destiné à battre les trimarans Ultim et à établir de nouveaux records.


Bateau d'occasion de la semaine

Biatel One Ton - Portrait d'un classique en bois de la classe IOR

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Le Biatel One Ton High Noon de 1978 est un voilier IOR en bois construit sur mesure. Ce que les acheteurs doivent savoir concernant la remise en état, le prix et les risques


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Montre connectée Garmin Marq Diver, un look classique avec des fonctions dédiées à la voile

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Woy 28 : la grande sœur du modèle à succès

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Le Woy 28 se veut une version un peu plus confortable du célèbre Woy 26, mais il affiche des lignes tout aussi originales.



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