Boreal 56Un confort de vie accru face au vent et aux vagues : la vidéo du test II.

Fridtjof Gunkel

 · 20.10.2026

Un jeu d'enfant : ce croiseur de 17 mètres affronte avec aisance des vents de force 5 sur l'Agulhas agitée.
Photo : Bertel Kolthof
​Un confort de vie à bord même lors de longues traversées et sous les hautes latitudes : le Boreal 56 est l'un des voiliers tout temps les plus aboutis. Dans cette deuxième partie, YACHT-TV vous présente les atouts de son intérieur.

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La superstructure haute, avec sa bande vitrée périphérique, caractérise le style de ce bateau français et témoigne de la volonté du chantier naval de lui conférer une certaine modernité. Parallèlement, la cabine de pilotage assure un très grand confort de navigation. De là, le barreur peut, confortablement installé à l'abri, naviguer à l'aide d'un ordinateur ou d'un traceur, piloter le bateau avec le pilote automatique et bénéficier d'une vue panoramique presque parfaite ainsi que d'une bonne visibilité sur les voiles.

Quand on ne sent pas la météo sous le pont

En naviguant, on constate que l'intérieur du bateau est isolé acoustiquement des conditions extérieures. On n'entend ni le vent ni les vagues, rien ne grince et les placards ainsi que les tiroirs restent bien fermés. La salle des machines est tout aussi bien insonorisée.

Des détails tels que les mains courantes (là où on les attend), les bacs de douche profonds, qui permettent de les utiliser même en mer, et les axes de vue parfaits, que ce soit en position assise ou debout dans le salon de pont, sont autant d'autres caractéristiques emblématiques d'un bateau qui est dans son élément en mer.

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Le Boreal 56 allie une grande qualité à une excellente tenue en mer

​Toutes ces qualités pratiques étaient déjà présentes dans les anciens modèles de la marque. Mais le Boreal 56 offre partout ce petit plus qui fait la différence : des réservoirs deux fois plus volumineux que ceux du 47.2, par exemple, des couchettes aux dimensions confortables sur toute la longueur du bateau, ainsi qu’une bonne hauteur sous barrot sur la quasi-totalité du navire. Et l’aménagement a incontestablement gagné en raffinement. La haute qualité de l’aménagement s’allie ici à la tenue en mer et à la sécurité, une combinaison souhaitable qui n’est plus la norme depuis longtemps.

​​Dans la deuxième partie de la vidéo diffusée sur YACHT-TV, nous vous présentons les particularités du Boreal 56 sous le pont et vous expliquons l'agencement unique de son intérieur.

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Un agencement des cabines peu varié : pour le modèle 56, Boreal ne propose que deux options sous le pont. Dans le passage reliant le salon à la proue, il est possible d'aménager une quatrième cabine à la place de l'atelier et de l'espace de rangement ; dans ce cas, le bureau de la cabine du propriétaire est toutefois supprimé. À l'arrière, à tribord, il est possible, sur demande, de remplacer les couchettes par un vaste local technique.Photo : YACHTUn agencement des cabines peu varié : pour le modèle 56, Boreal ne propose que deux options sous le pont. Dans le passage reliant le salon à la proue, il est possible d'aménager une quatrième cabine à la place de l'atelier et de l'espace de rangement ; dans ce cas, le bureau de la cabine du propriétaire est toutefois supprimé. À l'arrière, à tribord, il est possible, sur demande, de remplacer les couchettes par un vaste local technique.

Si vous souhaitez approfondir le sujet, vous trouverez le Test détaillé du Boreal 56 sur YACHT online – avec toutes les informations de fond, les impressions issues des tests et l'évaluation détaillée de la rédaction.

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À travers la tempête et la glace raconte l’histoire du « Dagmar Aaen », de chalutier à navire d’expédition. Arved Fuchs mêle ses expériences personnelles à ses voyages à travers les passages du Nord-Est et du Nord-Ouest, ainsi qu’à ses hivernages dans la banquise arctique. Ceux qui s'intéressent aux explorateurs et aux hautes latitudes découvriront le parcours d'un navire de travail ayant subi de nombreuses transformations et son utilisation dans des conditions extrêmes – sous la forme d'un récit d'expédition, et non d'un manuel technique de conception. (shop.delius-klasing.de)

La voile en toute simplicité s'interroge sur le niveau de technologie et de confort dont un voilier de croisière a réellement besoin. Wilfried Krusekopf aborde le choix d'un bateau d'occasion, l'équipement adapté et les alternatives aux systèmes électroniques embarqués coûteux. Pour les futurs navigateurs au long cours, cet ouvrage fournit ainsi des pistes de réflexion pour évaluer leurs propres exigences en matière de bateau et d’équipement, et pour peser le pour et le contre en termes de coûts. L’accent est mis sur la navigation de croisière minimaliste et abordable, et non sur la préparation spécifique aux régions polaires. (shop.delius-klasing.de)

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Fridtjof Gunkel

Fridtjof Gunkel

Rédacteur en chef adjoint de YACHT

Fridtjof Gunkel est né en 1962 à Helgoland ; il y a débuté sa carrière de navigateur en Opti et est rapidement passé aux quillards. La semaine de la mer du Nord, la semaine de Cowes et la semaine de Kiel ont été ses premières étapes, suivies de nombreuses années dans la scène de l'Admiral's Cup sur les cuppers « Container » et « Rubin ». Les championnats du monde et les régates internationales en Starboot, avec le mini-Maxi « SiSiSi » et divers yachts de tonnage ainsi que la participation à la Whitbread Round the World Race ont été d'autres étapes marquantes, accompagnées de longues croisières. Fridtjof Gunkel est entré au YACHT dans le cadre d'un stage en 1985, où il est ensuite devenu chef de la rubrique Test & Technique, puis rédacteur en chef adjoint il y a environ 25 ans. Il est également responsable du domaine des régates et du sport. Fridtjof Gunkel navigue à titre privé sur un Performance/Cruiser amarré sur la côte de la mer Baltique. Ses zones de navigation préférées sont l'archipel de l'est de la Suède et la Bretagne.

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