Golden Globe Race: Crédit de temps pour les sauveteurs - pourquoi "Asteria" a-t-il coulé ?
Kristina Müller
· 29.11.2022
Les sauveteurs de retour en mode régate
Les deux participants à la régate rétro autour du monde ont ensuite repris leur route et continué la course. Neuschäfer avait auparavant réussi à déposer Tapio Lehtinen sur un cargo en direction de la Chine. Le comité de course de la Golden Globe Race a annoncé que la Sud-Africaine serait créditée de 35 heures pour son engagement et l'Indien Tomy de 12 heures. Tous deux ont quitté leur route pendant des heures en signe de bon comportement en mer. Selon l'organisateur, le calcul de la bonification a également pris en compte des informations sur les conditions météorologiques et leur évolution pendant l'opération de sauvetage.
Malgré l'action qui prend du temps et demande beaucoup d'énergie - La navigatrice en solitaire a presque exclusivement barré elle-même pendant sa quête de Lehtinen - elle est à nouveau en deuxième position dans un peloton très dispersé. Avec 219 milles nautiques, elle a également établi la meilleure distance parcourue jusqu'à présent. Plus de 600 milles la séparent du leader Simon Curwen, qui a déjà parcouru la moitié du sud de l'océan Indien dans son sillage. Abhilash Tomy, troisième de la course autour du monde, est à environ 130 milles derrière elle. a récemment émis tant de critiques. L'Autrichien Michael Guggenberger occupe actuellement la quatrième position.
Le mystérieux naufrage de l'"Asteria" de Tapio Lehtinen
Dix jours après le naufrage du Gaia 36 "Asteria" du skipper finlandais dans l'Indonésie, la cause de ce naufrage reste inexpliquée. Au moment du naufrage, les conditions étaient calmes. C'est ce qu'a confirmé Tapio Lehtinen à YACHT, qui l'a joint sur le téléphone satellite du vraquier "Darya Gayatri".
L'homme de 64 ans a raconté à quel point tout s'était passé rapidement. Il dormait lorsqu'il a été réveillé par un grand bruit. En très peu de temps, le bateau s'est rempli d'eau par l'arrière. Lehtinen a pu se mettre en sécurité dans le radeau de sauvetage et a vu couler son bateau, avec lequel il avait déjà participé à la Golden Globe Race quatre ans auparavant.
Lehtinen lui-même n'a pas pu apporter de clarté aux spéculations sur les causes du naufrage. "Je ne sais pas", a déclaré le navigateur expérimenté. Il ne peut tout simplement pas expliquer ce qui s'est passé, d'autant plus qu'il avait lui-même minutieusement préparé son bateau aux rigueurs de la croisière, en installant entre autres des compartiments étanches. Selon Lehtinen, l'eau a peut-être pu entrer par un ou deux passages de bord défectueux - dans ce cas, l'explosion a peut-être été le bruit fort de l'une des cloisons étanches cédant sous la pression de l'eau. Il n'est toutefois pas totalement convaincu par sa propre théorie et ne sait apparemment pas lui-même ce qui a pu déclencher l'infiltration d'eau.
Réparations et revers
Seuls neuf des seize navigateurs sont encore en lice. Deux d'entre eux n'ont pas encore passé le Cap et ont donc peu de chances d'atteindre la prochaine étape, Hobart, dans le temps imparti, soit le 31 janvier 2023. Les deux solitaires qui naviguent encore sur l'Atlantique sont le Britannique Guy Waites et le Français Arnaud Gaist. Le premier a signalé depuis le bord qu'il avait renoncé à tenter d'enlever en mer la végétation envahissante sur sa coque. Il veut maintenant sortir son bateau, un Tradewind 35, de l'eau au Cap pour le nettoyer. S'il devait ensuite reprendre la course, il la poursuivrait dans la classe dite de Chichester, dans laquelle sont classés tous ceux qui font une escale à terre pendant la Golden Globe Race.
Pour son concurrent Arnaud Gaist, la suite de la course est également plus qu'incertaine. Il a récemment signalé de graves problèmes avec le gréement de son Barbican 33 MKII. Il semble que le mât soit instable et qu'il y ait des problèmes au niveau des bas haubans et du beaupré.
Le même fil s'était brisé à bord du bateau de l'Américain Elliot Smith, 27 ans, peu après que le plus jeune participant à la Golden Globe Race ait fait l'arrêt obligatoire pour une interview dans la baie de Granger, au large du Cap. Smith a apparemment réussi à maîtriser le chantier avec les moyens du bord, de sa propre initiative et sans toucher terre. Il tente maintenant une deuxième tentative de traversée de l'océan Indien, qui s'est montré jusqu'à présent bien plus docile que prévu pour les navigateurs en tête de la flotte.
Golden Globe Race : ce qui s'est passé jusqu'à présent
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