Yacht con salone a ponte: Scandi 42: una nuova barca per tutte le stagioni dalla Finlandia

Una nicchia. Questo è probabilmente ciò che si potrebbe definire lo Scandi 42. Un grande salone di coperta, finiture di alta qualità, un'ampia cabina armatoriale a poppa: è ancora possibile trovarlo sul mercato. Ma poi: estremamente leggero grazie a una costruzione sottovuoto molto elaborata e dotato delle migliori caratteristiche di navigazione. Almeno questo è ciò che dimostra la costruzione numero uno durante il test del vento leggero sulla Hollandsche Diep. L'armatore Östen Karlsson, che è anche proprietario del cantiere, è in viaggio verso i Caraibi, dove è ora arrivato. Un blue water performance cruiser con salone sul ponte e cabina armatoriale a poppa. Come ho detto: una nicchia nel segmento degli yacht con salone a ponte.

Il fondatore del cantiere proviene da Nautor

Il fatto che Scandi sappia ovviamente costruire barche - il fondatore del cantiere è stato anche uno dei famosi cinque che hanno lasciato Swan per fondare Baltic - è dimostrato in modo impressionante dal 42. Ne sono un esempio le poltrone del timone sulla mastra di poppa: girevoli, perfettamente posizionate e semplicemente accoglienti. Oppure gli arredi interni: superfici pregiate, tutte impiallacciate su un'anima di schiuma - la parola d'ordine è peso - e davvero all'altezza del mare. Il salone di coperta è come una capsula del tempo protettiva. La visibilità a 360° è impeccabile. Lo Scandi può essere governato anche da qui. Per manovrare le vele è sufficiente andare in pozzetto, come su altri yacht con salone sul ponte, anche se le drizze, le crocette e le scotte possono essere manovrate direttamente dal paraspruzzi sulla passerella. Si adatta.

Il concorso degli scandinavi a YACHT tv

Scandi 42: vivace anche con venti leggeri

Tra l'altro, lo yacht sorprende ancora una volta durante la navigazione: nonostante il vento soffi solo a 7 nodi e sia installato solo un genoa al 100%, la nave naviga. Per inciso, non vengono portate altre vele durante il viaggio verso i Caraibi. L'armatore lo ritiene superfluo. Applicando una leggera pressione sul timone e determinando facilmente il bordo del vento, è possibile raggiungere i 4,2 nodi, non da ultimo con una barca da crociera con salone a ponte completamente equipaggiato. Naturalmente, questo funziona solo di bolina e su percorsi bruschi e accidentati; il diesel si occupa di angoli di incidenza inferiori. Parola d'ordine motore: con 40 CV può essere piuttosto piccolo, il peso ridotto lo rende possibile. Le installazioni nel vano motore sono davvero ben fatte, le batterie sono sufficienti e il secondo alternatore fornisce energia.

Spalleggiate al posto del telaio in acciaio

Lo yacht Scandi deck saloon presenta anche alcune caratteristiche speciali: Il serbatoio delle acque nere è alloggiato nella pinna della chiglia e ha una capacità di 180 litri. A bordo ci sono solo passaggi per il saildrive, l'ecoscandaglio, lo scambiatore di calore del frigorifero e l'uscita del serbatoio delle acque grigie. Per inciso, quest'ultimo viene pompato a vuoto. L'interno dello scafo non è verniciato con topcoat, ma con vernice PU, in modo che non si creino odori e non entrino in barca vapori di stirene. Anche lo strongback è laminato sotto vuoto ed è quindi saldamente incollato allo scafo. Tutte le parti dell'arredamento sono realizzate in sandwich di schiuma con impiallacciature, solo le paratie sono in multiplex. Una costruzione leggera e molto solida. Semplicemente finlandese. È chiaro che una costruzione così elaborata non può essere economica. Il prezzo parte da circa 475.000 euro. L'imbarcazione di prova, dotata di alcune attrezzature per il blue water e di un albero in carbonio, costa circa 100.000 euro in più.

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