OpinioneComunicazione - inadeguata!

YACHT

 · 12.07.2025

Opinione: Comunicazione - inadeguata!
Settimana dello YACHT - La recensione

Cari lettori,

Quando abbiamo dimenticato come ci si parla? Al giorno d'oggi, la maggior parte delle persone preferisce scrivere un'e-mail o digitare un messaggio di testo sul proprio cellulare invece di chiamare semplicemente l'interlocutore.

Perché è così? Abbiamo paura delle domande scomode? Ci manca il tempo per conversazioni più approfondite perché siamo costantemente sotto pressione? Anche molte persone anziane che si sono ritirate da tempo dalla vita lavorativa spesso smanettano freneticamente sullo smartphone invece di premere il tasto del telefono. Non capisco.

Quanto più velocemente si possono chiarire domande o addirittura problemi in una conversazione diretta! Quanto è più personale una bella chiacchierata quando si ha l'interlocutore all'orecchio invece di scambiarsi "messaggi" pieni di abbreviazioni criptiche ogni pochi minuti!

Questo sviluppo non è colpa della tecnologia, tanto meno del telefono cellulare. Siamo noi umani che non riusciamo più a metterlo giù. Non mi escludo da questo. Anche mentre mi godo un comodo tramonto in cabina di pilotaggio, la piccola meraviglia è quasi sempre a portata di mano. E molte serate passano con ore di visione di videoclip invece che con una bella chiacchierata in buona compagnia.

Articoli più letti

1

2

3

4

5

Nel frattempo, la bella tradizione di chiacchierare spesso viene meno. Salutare amichevolmente l'ormeggiatore vicino, chiedere del suo benessere, da dove viene e dove va, è sempre stato parte della buona educazione in porto. Andare oltre questo scambio iniziale e continuare la conversazione, chiacchierando di barche, di Dio e del mondo e dimenticando l'ora: cosa c'è di più meraviglioso?

Potreste pensare che sia una cosa vecchia e antiquata. Credo che valga la pena di fare un'autocritica sul nostro comportamento comunicativo. A volte il nostro crescente rifiuto di parlare ha conseguenze fatali. Ad esempio, i servizi di salvataggio, gli skipper professionisti, i guardiani delle chiuse e dei ponti hanno notato da tempo che i marinai non possono più essere contattati via radio.

Una radio VHF è appesa sopra quasi ogni tavolo di navigazione (proprio accanto al plotter, ma questo è un altro argomento). Tuttavia, quasi nessuno usa più il microfono. Troppo spesso gli apparecchi non sono nemmeno accesi per poter almeno sentire se c'è un'emergenza nelle vicinanze. Oppure il guardiano della chiusa vuole dare istruzioni su come entrare nella camera della chiusa.

Quando i marinai vengono interpellati sull'argomento, spesso fanno finta di niente. "Chi usa un telefono cellulare al giorno d'oggi?", dicono. E ancora: "Il cellulare è molto più pratico!". Questo può essere vero in molti casi. Ma non in tutti i casi. In particolare, è opinione comunemente errata che lo smartphone sia un sostituto equivalente della radio!

Di recente abbiamo letto che una barca a vela naufragata nel Mar Baltico era irraggiungibile. La barca era alle prese con un guasto al motore e all'elettronica di bordo in presenza di una leggera brezza. Non avendo raggiunto il porto di destinazione all'ora stabilita, i parenti hanno allertato i soccorritori marittimi. Questi ultimi hanno dovuto cercare a lungo finché non hanno ricevuto un debole segnale radar che li ha indirizzati verso l'uomo scomparso. Se avesse usato una radio portatile, probabilmente le lunghe ricerche si sarebbero accorciate notevolmente.

Anche i capitani di navi professionali, ad esempio sull'Elba, si lamentano di non poter parlare con i marinai in situazioni di pericolo perché sono semplicemente sordi alla radio. Lo stesso vale per i centri di traffico. Dopo tutto, nessuno ha il proprio numero di cellulare nelle vele!

L'esperienza dimostra che non è raro che i velisti si allontanino dal radiotelegrafare perché semplicemente non hanno esperienza. Questo è comprensibile, dato che l'esame per la patente radio risale a molto tempo fa e che molti corsi di radio non sono molto pratici.

Ma questa non deve essere una scusa. Nell'attuale Edizione YACHT e anche qui su yacht.com diamo quindi un'altra occhiata dettagliata alla radio. L'attenzione si concentra su come raggiungere un buon livello di routine radiofonica con alcuni trucchi e suggerimenti. Vale la pena di approfondire l'argomento; in caso di dubbio, può salvarvi la vita!

In questo senso: "Over!", non: "Out!" - significa che rimango in ricezione. Scrivetemi la vostra opinione sull'argomentoSono curioso.

Pascal Schürmann

YACHT copywriter


Letture consigliate dalla redazione

yacht/Myproject-122_588dd1e2bf08c53ce7f0b81757956597

Conoscenze meteo

Forti raffiche all'improvviso - sviluppo e gestione delle vele

yacht/hr310-2322-2000_bafe556aac67c98d99be38d7ca79bbd1

A volte sorprendono i velisti all'improvviso: le raffiche, il cui potenziale è talvolta enorme. L'esperto meteo Michael Sachweh spiega come e dove si verificano le raffiche di vento.


Wetter

Spektakuläre Wasserhose zieht über den Bodensee

yacht/538726274-1_5d7a63d50223d853a9c7130fb449bb10

Am Mittwochmittag hat sich über dem Bodensee bei Friedrichshafen eine gewaltige Wasserhose gebildet. Schiffe gerieten aber nicht in Not.


Eagle 46

Alla prova un’elegante barca da diporto, in contrapposizione alla produzione di massa

yacht/100216828_d613b3eab3993e2d6f4b1eac9c6c5574

Con le sue linee classiche e accattivanti, l’Eagle 46 non passa certo inosservata. Questa grazia proveniente dall’Olanda non è solo bella: è una classe a sé stante.


Vendée Globe

Malizia-Clip zum Stapellauf-Countdown – die Neue naht!

yacht/20260603-mlz4-borisvisit-ml-1_7066912291dcd1dcda6bcf327f470cf3

Im Countdown zum "Malizia 4"-Stapellauf: Am 6. Juli wird Boris Herrmanns Neue in ihr Element gekrant. Ein neuer Team-Clip zeigt den Endspurt in Lorient.


„Graceful“

​Bringt Putin seine Yacht in Sicherheit?

boot/275066212_81c7fbb4da2ab941bb85b3549daa19b6

Sie gilt als eine der geheimnisvollsten Superyachten der Welt – gebaut in Deutschland, genutzt vom mächtigsten Mann Russlands, und jetzt angeblich auf der Flucht vor ukrainischen Drohnen. Die eskortierte Passage der „Graceful" durch den Fehmarnbelt sorgt für viele Spekulationen.


Regate

Ecco come i giovani equipaggi e i velisti fai-da-te si avvicinano alle regate a basso costo

yacht/100221254_f034029fc80485a2b2579569262b9ba3

Due esempi, un’idea di fondo comune: la vela da regata non deve necessariamente essere un progetto di grande prestigio. La “Sailing Generation” e Runar Åsly dimostrano quanto si possa realizzare con l’impegno personale, lo spirito di squadra e un budget contenuto.


Progetto regata

Fastnet Race con un budget ridotto

yacht/100221502_23315e8032253451a74717ab46da3e89

Cinque velisti, un vecchio yacht Farr e un obiettivo ben preciso: la Fastnet Race. Come un progetto a basso costo, con vele di seconda mano, lavoro fatto in proprio e tanto spirito di squadra, sia riuscito davvero ad arrivare alla linea di partenza.


Fari speciali

Þrídrangaviti – l’Everest dei fari

yacht/screenshot-2026-06-29-155837_4e93b3ecdb5c10b37997fae21daeed75

Fari speciali: quasi nessun faro è più difficile da raggiungere di quello di Þrídrangaviti, al largo della costa meridionale dell’Islanda. Sembra proprio una sfida.


Pericolo

Numerosi casi di emergenza in mare dal Mar Baltico al Lago di Costanza

yacht/026-06-28-gewitterboe-lasst-segelboot-kentern-seenotretter-retten-zwei-menschen-aus-der-ostsee_aa9b6816e5523155c5ffe508dd318691

Oltre 75 persone in pericolo in mare: lo scorso fine settimana la DGzRS è intervenuta in più di 30 occasioni. Quali sono stati gli incidenti in mare che hanno dato origine alle chiamate di emergenza


Route du Rhum

Boris Herrmann prende il via in solitaria nella leggendaria regata del Rhum

yacht/b9a3072_9877b729a9218b02272b233ca67533d2

La 13ª edizione della Route du Rhum prenderà il via il 1° novembre al largo di Saint-Malo. Boris Herrmann partecipa per la terza volta. Scenderà in gara con la sua nuova “Malizia 4”.



Newsletter: YACHT-Woche

Der Yacht Newsletter fasst die wichtigsten Themen der Woche zusammen, alle Top-Themen kompakt und direkt in deiner Mail-Box. Einfach anmelden:

common.NEWSLETTER_LANGUAGE_NOTICE

Condividi articolo:

Articoli più letti nella categoria Servizio generale