Laura Lühnenschloß: Cosa rende così speciale l’attrezzatura della “Thor Heyerdahl”

Per Laura Lühnenschloß, il percorso che l’ha portata a diventare takler non è iniziato in un’officina, ma sull’acqua. Attraverso il windsurf, gli studi in scienze motorie e la pedagogia esperienziale è arrivata alla «Thor Heyerdahl». Durante la sua prima crociera di formazione nel 2014, ha scoperto lì l’arte tradizionale della Takler.

Più di un semplice mestiere

In seguito, Lühnenschloß ha collaborato con il takler amburghese Jochen Gnast, lavorando, tra l’altro, alla “Rickmer Rickmers” e alla “Peking”. Oggi dirige una propria officina a Marstal, in Danimarca. Attualmente anche la “Sea Cloud” è tra le navi su cui sta lavorando alle attrezzature.

Ciò che la lega alla “Thor Heyerdahl”, tuttavia, va oltre il semplice mestiere. La nave rappresenta una comunità in cui i giovani si assumono responsabilità e crescono grazie alle esperienze vissute. L’armamento, infatti, non solo caratterizza l’aspetto del tre alberi, ma costituisce anche un elemento centrale della formazione a bordo.

YACHT: Quali sono le caratteristiche dell'attrezzatura velica dell'imbarcazione?

Laura Lühnenschloß: Si tratta di una goletta a tre alberi con vela di gabbia. Questo tipo di armamento è particolarmente adatto per una nave scuola, poiché comprende quasi tutti i principali tipi di vela: tre vele a pennone, vele a gaff, vele di gabbia, vele di strallo e vele di prua.

La manovrabilità è complessa. Grazie alle attrezzature di dimensioni piuttosto generose, tuttavia, con un equipaggio di 30 allievi tutti possono dare il proprio contributo. È proprio questo il valore aggiunto per la formazione.

La nave scuola ideale

Com'è navigare con questa barca?

Essendo un’ex nave da carico, l’imbarcazione non naviga particolarmente di bolina. In compenso, è possibile esercitarsi in modo molto realistico nell’issare, ammainare e terzarolare le vele. Poiché l’imbarcazione è molto rigida, può sostenere una superficie velica relativamente ampia anche in presenza di vento forte.

Quali sono i punti deboli del rig?

Le numerose vele di piccole dimensioni creano zone in cui il vento non viene sfruttato in modo ottimale. Un numero minore di vele più grandi sarebbe più efficiente. Ai fini della formazione, tuttavia, questa suddivisione rappresenta un vantaggio: i numerosi compiti specifici consentono di coinvolgere in modo proficuo un maggior numero di membri dell’equipaggio.

Richiede molta cura

Quanta manutenzione richiede il sartiame?

L'impegno richiesto è notevole. Un programma di manutenzione regola gli interventi a intervalli diversi: la pelle delle cime viene ingrassata, se possibile, ogni due settimane, mentre i cavi delle vele fisse vengono trattati ogni sei mesi. Le cime di corsa usurate vengono sostituite.

Nel cantiere navale, inoltre, i chiodi da fissaggio del legno e i blocchi di legno smontati vengono cotti nell’olio di lino. In questo modo il materiale mantiene la sua resistenza.

​Maggiori informazioni sulla “Thor Heyerdahl”:

• Opinione: Ciò che ci unisce – Un progetto faro del volontariato
• Intervista: Detlef Soitzek racconta la sua vita dedicata alla vela
• ​“Thor Heyerdahl”: come i volontari fanno navigare il grande veliero
• ​Un’aula a vela: la “Thor Heyerdahl” è tornata a Kiel con 34 studenti a bordo
• Qui Vai al sito web della nave-scuola a vela

In che cosa si distingue questa nave dalle altre?

Soprattutto grazie alle attività rivolte ai giovani che vengono svolte a bordo da molti decenni. Si tratta del principale elemento distintivo della nave. L'obiettivo è quello di mostrare ai giovani quali esperienze e opportunità può offrire la vita in mare.

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