Ocean Race Atlantic: Boris Herrmann intravede la possibilità di battere il record

La nuova edizione di The Ocean Race Atlantic si avvicina rapidamente. Tra soli 30 giorni, il 1° settembre, a New York verrà dato il via alla regata. Dopo circa 3000 miglia nautiche, la flotta è attesa a Lorient, porto di arrivo, a partire dall’8 o dal 9 settembre. È la quarta volta in totale che gli organizzatori dell’Ocean Race fanno tappa in questa città. Lorient è stata porto di tappa sia nell’edizione 2011/2012 della regata intorno al mondo, sia in quella successiva del 2014/2015. Inoltre, Lorient è stata anche il porto di partenza dell’Ocean Race Europe 2025.

Ocean Race Atlantic: chi stabilirà il nuovo tempo di riferimento?

Il mese prossimo saranno New York e Lorient a nuova coppia Transat sotto i riflettori. Sono il porto di partenza e di arrivo dell’ultima edizione della Ocean Race: The Ocean Race Atlantic. La regata porta con sé molte novità. Da un lato, la prima Transat indipendente nella storia ultracinquantennale dell’Ocean Race; dall’altro, l’opportunità di stabilire un nuovo tempo di riferimento veloce per questa traversata transatlantica da ovest a est, da New York a Lorient, che finora non esisteva.

Il tradizionale record della Transat dall’America all’Europa viene solitamente stabilito navigando dal faro di Ambrose a Lizard Point, il punto più meridionale della Gran Bretagna. Su questa rotta, il primato di velocità era detenuto finora da Pascal Bidegorry e dal suo equipaggio a bordo del trimarano “Banque Populaire 5”, che nel 2009 avevano completato il percorso in 3 giorni, 15 ore, 25 minuti e 48 secondi. Per quanto riguarda gli IMOCA: Bernard Stamm ha stabilito qui nel 2001, con tre membri dell’equipaggio a bordo dell’Open 60, “"Armor-Lux-foie Gras Bizac" ha stabilito nell'Atlantico settentrionale, in 8 giorni, 20 ore e 56 minuti, un record che è ancora in vigore.

Con circa 2880 miglia nautiche, il classico percorso da record dalla linea di partenza presso Ambrose Light a Lizard Point è leggermente più breve rispetto alla rotta che si sta per affrontare da New York a Lorient. I sei equipaggi dell’Ocean Race Atlantic dovranno percorrere circa 3000 miglia nautiche teoriche. «Per certi versi è uno sprint», afferma non solo lo skipper di «Malizia 4», Boris Herrmann.

Obiettivo Transat: il record delle 24 ore

«In una regata che dura solo otto giorni, non puoi mai togliere il piede dall’acceleratore», afferma anche Oliver Heer a un mese dall’inizio della regata. Come gli altri skipper e la skipper Francesca Clapcich, anche Oliver Heer accoglie con favore la composizione paritaria dell’equipaggio – due uomini e due donne – richiesta per la prima volta nella tappa atlantica di The Ocean Race. «La regola del 50:50 è fantastica!», ha esclamato con entusiasmo il fondatore e skipper svizzero di Embrace The Challenge, riferendosi alla prima regata IMOCA con equipaggio misto al 100% su tutte e sei le imbarcazioni.

A tal proposito, i team puntano a un altro record interessante: il primato delle 24 ore per le Imoca. Prima dell’inizio dell’Ocean Race Atlantic, il record è detenuto da un’imbarcazione che partecipa anche quest’anno, con 641,13 miglia nautiche: l’ex “Malizia 3” di Boris Herrmann, che dal 1° settembre sarà guidata da Francesca Clapcich con il nome di “11th Hour Racing” nell’Ocean Race Atlantic, aveva stabilito il record durante la scorsa Ocean Race intorno al mondo il 26 maggio 2023.

All’epoca, infatti, il World Sailing Speed Record Council (WSSRC) aveva riconosciuto ufficialmente solo il record delle 24 ore stabilito poco prima da “Holcim PRB” con 640,48 miglia nautiche in 24 ore, poiché il miglioramento ottenuto immediatamente dopo da “Malizia – Seaexplorer” era inferiore a una miglio marino. Nel mondo della vela, tuttavia, la prestazione di «Malizia» di 641,13 miglia nautiche è considerata il risultato di punta e il punto di riferimento. Nell’Ocean Race Atlantic potrebbe essere superata soprattutto dai due nuovi «razzi» «Malizia 4» o «DMG Mori Global One».

"Sono assolutamente convinto che ci sia la possibilità di battere il record delle 24 ore." Boris Herrmann

Boris Herrmann cercherà di battere il record insieme a Cole Brauer (USA), Justine Mettraux (Svizzera) e Julien Villion (Francia). Anche il giapponese Kojiro Shiraishi potrà contare su esperti dell’IMOCa al suo fianco per l’imminente Transat a bordo della “DMG Mori Global One”, insieme a Samantha Davies (Regno Unito), Nico Lunven (Francia) e Arisa Moriya (Giappone). Se il trasferimento delle due nuove “razzi” andrà tutto bene, uno scontro al vertice sotto il titolo “Blade contro Bustle”, “Malizia 4” vs. “DMG Mori Global One” previsto.

Ma avranno buone possibilità anche le Imoca un po’ più datate, ma ben collaudate e riviste, come Francesca Clapcich “11th Hour Racing” (ex “Malizia 3”), La squadra di Paul Meilhat, “United by the Ocean” (ex “Biotherm”) oppure “Embrace the Challenge” di Oliver Heers (Ex “TeamWork - Team Snef”). Il veterano Conrad Colman prende il via alla Transat con il suo quartetto neozelandese a bordo della “MSIG Europe” del 2007, partendo da outsider.

Possibili forti tempeste nell'Ocean Race Atlantic

L'esperto meteorologico Will Harris, che collabora con l'Ocean Race Atlantic entra a far parte della squadra di Francesca Clapcich, prima di tornare a lavorare al fianco di Boris Herrmann nel Team Malizia ha proseguito dicendo: «Non bisogna sottovalutare la regata. Si tratta dell’Atlantico settentrionale a settembre. Lì si possono affrontare tempeste davvero violente». Nell’ultima regata intorno al mondo, Harris ha vissuto sull’ex «Malizia 3», nell’Atlantico, «probabilmente i sette giorni più intensi dell’intera regata».

Per la prima volta in oltre 50 anni di storia dell’Ocean Race, la tratta transatlantica da New York all’Europa è più di una semplice tappa. The Ocean Race Atlantic la trasforma in una regata a sé stante: