Chiunque abbia familiarità con la scena velica francese conoscerà anche il Muscadet, una piccola e graziosa imbarcazione da crociera costiera di origine francese, che si può ancora vedere in gran numero in Bretagna e che riunisce veri e propri campi di regata. Il Muscadet, progettato da Philippe Harlé, è stato costruito oltre 600 volte tra il 1963 e il 1979.
Nel 2019, il cantiere Chantiers Brava di Nantes ha ripreso la produzione del Muscadet e da allora sta costruendo una nuova versione del forecastle lungo 6,40 metri con la sua poppa stretta, secondo i vecchi progetti e in linea con i regolamenti di costruzione della classe da regata esistente. Ora, però, il cantiere si spinge oltre e vuole realizzare il concetto di grande successo del Muscadet in una versione leggermente più grande. La designazione del tipo: Brava 25.
Il Brava 25 è un Muscadet ampliato
La nuova nave è più lunga di poco più di un metro rispetto al Muscadet ed è anche un forecastle, cioè una nave in cui la sovrastruttura della cabina passa lateralmente allo scafo. L'aspetto può sembrare strano e antiquato, ma il design presenta molti vantaggi. Il guadagno di spazio è particolarmente vantaggioso per gli interni sottocoperta. Nel salone, a babordo, è presente una dinette dove quattro persone possono sedersi e mangiare comodamente a tavola. Il tavolo può essere abbassato per creare un bel letto matrimoniale per due persone con cuscini aggiuntivi. Altre due persone possono dormire sul ponte di prua, che offre anch'esso molto spazio. La piccola imbarcazione è anche perfettamente adatta al turismo grazie a un blocco cucina con lavello e piano cottura a gas a lato della passerella e a un WC chimico sotto una copertura tra la cuccetta di prua e la dinette.
I piani di costruzione provengono dal rinomato studio di progettazione francese VPLP. Rispetto al leggendario Muscadet, il Brava 25 è più largo nella parte posteriore. La pantera multi-barca ha un armo sportivo senza paterazzo con una randa completamente steccata con testa quadra. Un genoa corto e sovrapposto è fissato come vela di prua e vele spaziali supplementari come un code zero o un gennaker sono fissati al bompresso fisso. Il pozzetto è spazioso e può ospitare fino a sei persone. Questo intelligente incrociatore costiero si governa con la barra.
Il Brava 25 è costruito interamente in legno. Lo scafo, la coperta e le paratie sono in compensato marino. La chiglia è in ghisa con un corpo di zavorra in piombo. Tuttavia, non è prevista una variante con pescaggio variabile (chiglia sollevabile o chiglia girevole). Il capo cantiere Pierre Cizeau non è ancora in grado di indicare un prezzo per il Brava 25. È ancora in trattative con i fornitori. È ancora in trattative con i fornitori.
Dati tecnici Brava 25
- Lunghezza dello scafo: 7,50 m
- Larghezza: 2,90 m
- Pescaggio: 1,60 m
- Peso: 1.600 kg
- Pallone/proporzione: 600 kg / 37%.
- Superficie velica sottovento: 36,0 m²
- Motorizzazione: Motore fuoribordo / motore elettrico pod installato
- Categoria di progettazione CE: B/3 pers., C/5 pers., D/7 pers.
