Intervista: Come uno skipper canadese finisce in un reality show televisivo
Sören Gehlhaus
· 03.07.2023
Mi dica, signor Shephard: come si diventa capitano televisivo?
Sono ben collegato con gli altri skipper di superyacht. Quando la casa di produzione stava cercando una barca a vela, è venuto fuori il mio nome. Ho mostrato ai produttori il nostro ketch di 54 metri. Dopo alcune discussioni con me e con i membri dell'equipaggio, hanno deciso a nostro favore.
Era contento del nuovo lavoro? Partecipare a un programma televisivo non è una cosa che rientra nelle mansioni di un navigatore!
All'epoca, il "Parsifal III" era scarsamente utilizzato. Il proprietario vide lo spettacolo come un'opportunità per rivitalizzare l'attività di noleggio. E questo era anche il mio obiettivo: andare in televisione non era la mia motivazione in quel momento.
"Below Deck" è un reality, ha dovuto comunque prepararsi per il suo ruolo di attore?
Ovviamente è stato il mio primo pensiero, non avevo ancora visto un episodio! E tutte le persone con cui ne ho parlato mi hanno detto che era tutta una messa in scena. Ma poi ho parlato con i miei predecessori delle stagioni che erano già state girate. E mi hanno detto di non fingere. L'unica differenza rispetto al mio lavoro precedente erano le telecamere...
... quindi non c'è uno script?
No. Gli episodi sono semplicemente montati insieme. Non c'è una sceneggiatura della vita quotidiana a bordo, né c'è un regista.
Il vostro yacht è lungo 54 metri, sembra enorme...
... sì, ma con una troupe di produzione al completo a bordo, accanto all'equipaggio regolare e agli ospiti del charter, sarà piuttosto stretto. Naturalmente, non è possibile rendersene conto nel corso dello spettacolo, perché la maggior parte dei cameraman non è presente nell'immagine.
Come si è avvicinato alla vela?
Negli anni Ottanta ero in Europa con lo zaino in spalla e stavo facendo la fila fuori dall'ostello della gioventù di Roma quando vidi un annuncio in bacheca: cercasi marinaio non pagato. Composi il numero, incontrai l'uomo il sabato mattina e mi recai alla barca il lunedì mattina. Fu di gran lunga l'estate più bella della mia vita. E poco dopo stavo navigando nel Mediterraneo sulla mia chiglia.
Quando succede qualcosa, lei sembra sempre molto esperto: la sua esperienza di navigazione la aiuta?
Penso di sì. Il panico non aiuta mai, questa è la mia filosofia. A volte devo gestire tre o quattro crisi contemporaneamente, ma sto bene lo stesso. Quando arriva la quinta o la sesta, comincio a dire parole che solo i marinai usano. Ma cerco di mantenere la calma. Se il capitano non riesce a controllarsi, cosa ci si può aspettare dal resto dell'equipaggio? E poi i problemi ci sono sempre. Bisogna imparare a gestirli: Scoprire le cause e sviluppare soluzioni.
Una delle vostre felpe con cappuccio dice: "No normal days". Cosa significa?
Lavorare su un superyacht, soprattutto se a vela, è sempre un'avventura. C'è sempre qualcosa di folle che accade, da qui il detto.
Informazioni sulla persona: Glenn Shephard
Il 64enne di Montreal è stato membro dell'equipaggio a tempo pieno di superyacht a vela per 22 anni, di cui gli ultimi 13 come skipper. In privato, naviga su uno yacht di 42 piedi in Grecia con la sua compagna.
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Sören Gehlhaus wurde 1981 in Berlin geboren und besegelte auf Jollen die Unterhavel, in den Ferien den Ratzeburger See und die Ostsee auf „Dickschiffen“. Zeitgleich mit dem Beginn des Studiums in Lübeck trat 2001 das Kitesurfen auf den Plan, und die intensive Ausübung des neuen Sports sorgte für den beruflichen Schwenk zum Journalismus. Nach Volontariat beim b&d Verlag in Hamburg folgten viele Jahre der redaktionellen Arbeit für ein Kitesurf-Magazin und 2018 der Wechsel zu BOOTE EXCLUSIV.
