Blue Water Blog: Viaggio atlantico di andata e ritorno su 31 piedi: addio Caraibi, via verso le Azzorre

Nell'agosto 2018, Lennart Burke e Valentin "Vale" Ahlhaus, amici e velisti Melges 24 di Stralsund, partire per un tour atlantico con un vecchio IW-31. Dopo prime tappe avventurose in Francia, un Attraversare il Golfo di Biscaglia contro il tempo , Passeggiata nella baia delle Canarie e Capo Verde, hanno la tua nave per il grande salto preparato. I n 18 giorni hanno finalmente attraversato l'Atlantico e tre mesi il Navigare nei Caraibi goduto. Dopo tutto prima dell'inizio della seconda grande spinta di ritorno verso l'Europa alcune sorprese.
Dopo il giro dell'Atlantico in modalità crociera Lennart Burke vuole partecipare alla Mini-Transat 2021. Su YACHT online racconta il suo viaggio.

Era davvero ora di partire. Per dove? In Europa. Volevamo essere completamente liberi di scegliere la nostra destinazione, quindi ci siamo attrezzati per un possibile viaggio senza scalo in Germania. Conoscendoci, non era esattamente impensabile. Specificare una destinazione esatta non era nello spirito del nostro viaggio. Così siamo partiti e abbiamo navigato fino a quando non abbiamo più voluto o potuto farlo. Un grande privilegio.

Ecco gli estratti del nostro diario di bordo:

Andiamo! Venerdì 26/04/2019, ore 17:00 (UTC-4h)

Il ponte apre alle 1700 LT per lasciare la laguna di St Martin. Alle 1705 abbiamo rischiato di schiantarci contro il ponte, che è stato chiuso con poco preavviso a causa di un'ambulanza. Abbiamo dovuto fermarci completamente. Tutto è filato liscio, ma ci siamo fermati solo a una lunghezza di barca dal ponte e Mirko ci aspettava già sotto vela a Marigot Bay. Lui era a corto di aglio, noi di cipolle. Non importa, non si poteva tornare indietro. Iniziamo insieme la nostra traversata atlantica. Pieni di aspettative, ma stanchi di tutto il lavoro per l'ampio Atlantico.

Giorno 1 - Sabato 27.04.2019

Inizia il mio primo turno di guardia notturno e con esso il primo giorno intero in mare. In cabina non c'è la minima brezza. Sono 6 ore che faccio la sauna. Tutto il resto va bene per ora.0935 (UTC-4h): Abbiamo superato la piattaforma continentale e per questo motivo "Andiamo" sta letteralmente scivolando sulle onde lunghe dell'Atlantico, con il vento a favore.

1520 (UTC-4h): La prima notte è finita. È stato come un sogno. Non avremmo potuto iniziare meglio. Io non ho dormito molto, ma questa volta è probabilmente a causa dei 30°C della barca. Vale, invece, dorme splendidamente.

Giorno 2 - Domenica 28.04.2019, Etmal: 108,1 nm

Sono riuscito a dormire per quasi 6 ore di fila. Il tempo è stato stabile per tutto il tempo e anche il genoa è stato alzato da ieri pomeriggio. Che straccio enorme. È dalla fine di dicembre che non alziamo il genoa ed è ancora più tempo che non lo alziamo con il vento. Sembra il doppio, non abbiamo un mare grosso, ma ci stiamo lavando molto. Inspiegabilmente, abbiamo acqua in barca. Preleviamo circa 40-50 litri d'acqua ogni 4 ore. Questo dovrebbe farci riflettere.

Giorno 3 - Lunedì 29.04.2019, Etmal: 121,3 nm

L'Andiamo va bene sulle onde, anche a pieno carico e con vento forte, e dormo davvero bene. Tuttavia, la costante magra è estenuante. Mentre scrivo, i miei piedi sguazzano nell'acqua. Purtroppo ce n'è troppa in sentina.

Giorno 4 - Martedì 30.04.2019, Etmal: 111 nm

Il problema dell'acqua è ancora presente. Una tregua sarebbe utile per sigillare le perdite che abbiamo individuato, ma di fare un intervento di riparazione e rattoppo non se ne parla. L'altezza ben conquistata... La vita a bordo è sopportabile con un angolo di inclinazione costante, ma è molto, molto austera. Non cuciniamo pasti inutilmente elaborati e andiamo in bagno solo quando ne abbiamo davvero bisogno.

La cuccetta è attualmente il posto migliore a bordo.

Giorno 5 - Mercoledì 01.05.2019, Etmal: 113 nm

Abbiamo navigato vicino al vento per 5 giorni (...), ma dopo 12 ore con vento forza 6 e raffiche 8, dobbiamo trarre la seguente conclusione: Genoa slegato (si sono allentati gli stralli), quasi appeso in acqua perché la rete è stata strappata alla battagliola del piede. Perdita significativa di dita. Gavone dell'ancora aperto e pieno d'acqua. I tre porta-acqua da sei litri anteriori si sono allentati e sono quasi finiti in mare. Continuiamo a prelevare 20 litri d'acqua all'ora, più 4,5 ore per ricucire le cuciture... Sì, non lasceremo mai più il genoa sul ponte di prua e il vento sta gradualmente diminuendo. Tuttavia, "Andiamo" viene lavato senza pietà.

Giorno 6 - Giovedì 02.05.2019, Etmal: 110,2 nm

Al sorgere del sole, il vento è calato un po' e ho potuto regolare il genoa, cosa che avevo atteso per tutta la notte. Dopo aver regolato il genoa, mi sono reso conto che avrei potuto aspettare un po' di più. Bene, ora è su e nel pomeriggio abbiamo approfittato del vento leggero per fare finalmente una nuotata rinfrescante. Ottimo, dopo 6 giorni di sudore! Anche alcuni lavori sono stati fatti: motore acceso, genoa recuperato e rotta impostata per le Azzorre.

7° giorno - venerdì 03.05.2019, Etmal: 98,4s m

Che notte! Sono stato fuori tutto il tempo, a mettere a punto il motore, le vele e l'autopilota e a togliere le erbacce più e più volte. Ma tra una cosa e l'altra mi sono seduto in maglione e coperta nel pozzetto, sotto le stelle. Ce ne sono così tante in queste notti limpide. È bello vedere la Via Lattea e le stelle cadenti, se solo non ci fosse il rumore del motore.

1718 (UTC-4h): Un sacco di cavoli! Ne ho visto uno grande come un campo da pallamano. Ho potuto finalmente asciugare la mia cuccetta sul ponte dopo i giorni di pioggia sulla Passat e ho voluto fare rifornimento alle 1600 UTC-4h, visto che eravamo in viaggio da 20 ore, il che, con un consumo di circa 1l/h, corrisponde a una tanica da 20 litri. Il serbatoio è traboccato dopo circa 7-10 litri. Strano. Non è vero? Aver consumato solo 10 litri dopo 20 ore?

Giorno 8 - Sabato 04.05.2019 Etmal: 104,7sm

Qualche lavoretto qua e là, come i lavori di sigillatura sul ponte di prua.1740 UTC-4h: ho fatto di nuovo rifornimento e la tanica è ora quasi vuota. Il consumo è di circa 0,5 litri all'ora. Oggi a bordo abbiamo impostato un cambio dell'ora. Ogni sabato spostiamo l'ora della nave indietro di un'ora, e questo è stato un giorno tranquillo.

Giorno 9 - Domenica 05.05.2019, Etmal: 117,5 nm

Lasciamo sempre le vele alzate, a patto che non sbattano troppo. Questo sembra sempre aggiungere tra 0,5 e 2 nodi alla potenza del motore. È possibile che sia questo il motivo per cui il consumo di gasolio è così basso.

1820 UTC-3h: ora, dopo la seconda bombola, il consumo sembra essere maggiore, ma ancora inferiore a 1 litro/ora.

Oggi ho persino fatto il bagno dopo una birra fresca. Abbiamo dovuto fermarci tre volte per evitare che "Andiamo" si allontanasse davanti a me, nonostante la randa sventolante, e la conclusione dopo l'immersione: assolutamente nessuna incrostazione, anche l'elica è ancora lucida. Soprattutto, una rinfrescata come questa è benvenuta, visto che di giorno fa ancora molto caldo e non c'era brezza quando abbiamo montato il genoa e il fiocco a prua.

Giorno 10 - Lunedì 06.05.2019, Etmal: 111,4 nm

Realizzazione della notte: lo sbattere occasionale delle vele è ancora più fastidioso del rumore costante del motore, ma: stiamo navigando! Finalmente il motore è spento e stiamo prendendo una buona velocità, il vento viene da poppa come previsto, ma con qualche ora di ritardo, il genoa è ora spiegato verso bolina e la sensazione di aliseo si fa sentire. Purtroppo il palo dello spinnaker si è danneggiato ancora una volta quando lo abbiamo tolto. Sembra un peccato che molte persone si sdraiano su di esso. Alla fine è stata trovata una soluzione temporanea. La navigazione sottovento è fantastica come sempre...

Giorno 11 - Martedì 07.05.2019, Etmal: 125 nm

Nuvole di pioggia intorno a noi. Ci stiamo avvicinando sempre di più al nord grigio e piovoso. Ma l'aria fresca del mattino ci fa un gran bene. La notte era incredibilmente umida. "Andiamo" è come una grotta di stalattiti e il barometro sta lentamente scendendo. Domani mattina dovrebbe essere un po' più scomodo. Un leggero velo copre il cielo.

Giorno 12 - Mercoledì 08.05.2019, Etmal: 143,8 nm

Temporali dappertutto. Sono passato al nostro fiocco più piccolo e ho legato il secondo reef. Sono seduto fuori a guardare. Speriamo di non essere scoperti.

(...) Non ho dormito quasi per niente, mi sono solo sballottato da una parte all'altra. Appena mi sono svegliato, il vento si è calmato ed è cambiato di 30 gradi. Cerco di evitare i temporali, ma i venti mutevoli e miti rendono quasi impossibile la manovra. Chiudo i boccaporti e me ne sto seduto. Per precauzione spengo l'impianto elettrico. I temporali passano a sinistra, a destra e davanti a noi. Siamo fortunati. Ora aspetto che si schiarisca e che il vento si stabilizzi.

Giorno 13 - Giovedì 09.05.2019, Etmal: 105,8 nm

In questo momento sto pensando molto ai nostri programmi di viaggio. Al momento sono combattuta. La mia curiosità e il desiderio di esplorare mi attirano verso le Azzorre. La mia ambizione, d'altra parte, è quella di navigare senza scalo il più a lungo possibile. Mi chiedo se sia questo lo scopo del viaggio.

1500 UTC-3h: Sembra che la stagnazione non abbia prevalso del tutto. Le schiarite sono brevi. Ora si vede il fronte avvicinarsi minaccioso.

2056 UTC-3h: si parte. Con una raffica si passa da 3 a 5 Bft. Con la successiva a 6 Bft. Si terzarola la randa fino in fondo e si passa al fiocco da tempesta.

Giorno 14 - Venerdì 10 maggio 2019, Etmal: 131,1 nm

Randa al terzo terzarolo e fiocco da burrasca issato a bolina. Questo dovrebbe permetterci di mantenere una rotta sicura fino a 35 nodi. Da ieri pomeriggio stiamo puntando verso est per sfuggire un po' al minimo proveniente da nord-ovest. "Andiamo" sta correndo! Il minimo sarà sicuramente alle nostre spalle fino a domani sera. Alle nostre spalle si stanno accumulando onde enormi. Fortunatamente, non rompono ancora troppo forte. "Andiamo" sta facendo un ottimo lavoro.

Giorno 15 - Sabato 11 maggio 2019, Etmal: 147,2 nm

0605 UTC-3h: Il vento ha raggiunto la forza di burrasca. Abbiamo avuto due venti al traverso e un frangente è entrato nel pozzetto due volte. Il pozzetto era pieno fino all'orlo. Ci sono voluti poco meno di due minuti prima che si svuotasse di nuovo. Fin qui tutto bene, ma ora si è rotto anche il tubo flessibile che serviva per l'alimentazione del petrolio dal serbatoio al fornello. Per di più, si è rotto proprio nel punto di pressione. (...).

Nel primo pomeriggio ho messo il fiocco da burrasca a dritta (sottovento) e mi sono avvicinato. Sono seccato di non averlo fatto prima. Funziona molto bene. Le onde non si infrangono più con troppa forza.

Giorno 16 - Domenica 12.05.2019, Etmal: 109,8sm

Ora il vento ha perso molta della sua forza, ma le vecchie onde sono ancora lì ed è quasi impossibile avanzare a vela. Veniamo sballottati da una parte all'altra o siamo sballottati. Ora (0828 UTC-2h) ho acceso il motore perché non riuscivamo ad andare avanti e oggi è stata una vera domenica. Ci siamo rilassati, abbiamo chiacchierato e mangiato. Cibo caldo! La soluzione temporanea sta reggendo. Abbiamo mangiato pasta. Il tutto è stato poi inondato da Cuba, non la pasta, ma la tempesta alle nostre spalle. Abbiamo messo via il fiocco da tempesta e abbiamo navigato a vele piene davanti al vento. Da sogno!

Il sole scalda bene e noi asciughiamo tutti i nostri vestiti nel pozzetto. Mi sono anche lavato: Fa freddo! È comunque una bella giornata.

17. giorno - lunedì 13.05.2019, Etmal: 134,7 nm

Joa, non c'è molto da dire. All'ora di pranzo mi rendo conto che siamo quasi esattamente a metà strada per Falmouth. È un peccato doversi fermare alle Azzorre. La vita è, come al solito, umida e allegra (di notte), spensierata, ma oggi è grigia e nuvolosa. Ora è arrivata la bonaccia. Che peccato!

Giorno 18 - Martedì 14 maggio 2019, Etmal: 118,3 nm

Non oggi, ovviamente, ma dopo 18 giorni di navigazione siamo arrivati alle Barbados dopo la nostra prima traversata atlantica. Avevamo anche quasi 2000 miglia nautiche alle spalle.

Giorno 19 - Mercoledì 15.05.2019, Etmal: 113,4 nm

Per qualche motivo, nelle ultime notti ho dormito in modo inquieto. Mi sveglio più volte, spaventato, pensando di essere di guardia ma di essermi addormentato involontariamente. Guardo subito l'orologio, poi la rotta e finalmente mi rendo conto che Vale sta ronzando in giro. Una sensazione di sollievo, ma non una bella situazione e soprattutto non un sonno riposante. Sono quindi molto stanco durante l'orologio e cerco di recuperare il sonno a brevi intervalli.

Giorno 20 - Giovedì 16.05.2019, Etmal: 120 nm

Finalmente i delfini! Tre branchi di delfini sono già venuti a trovarci. In uno c'era anche un piccolissimo esemplare. Purtroppo stiamo viaggiando a motore da un po' e sembra che dovremo farlo fino a Horta. Per fortuna abbiamo ascoltato gli avvertimenti e siamo ben forniti. C'è ancora molto gasolio e non peschiamo più. Non ci sono quasi più gamberi, ma ci sono molte galee portoghesi con i loro velenosi tentacoli blu appesi all'amo.

Giorno 21 - Venerdì 17 maggio 2019, Etmal: 131,7 nm

Terra in vista! Motori ancora accesi. Fa davvero freddo. Non vedo l'ora di ricevere il cellulare e gli innumerevoli messaggi. Non vedo l'ora.

Un cordiale impiegato della Secrurity ci mostra un posto barca sulla banchina.

Avevamo appena tirato fuori il gin quando Jens, che aveva saputo del nostro viaggio, si è affiancato con il gommone. Chiacchieriamo e andiamo al Peter Café Sport. Parliamo molto e purtroppo ci perdiamo l'orario di chiusura della cucina e il concerto blues. Invece c'è una festa rock'n'roll al circolo velico con una Pilsner fresca.

Questa traversata atlantica verso le Azzorre è stata più unica e varia di qualsiasi altro viaggio precedente. Ci siamo goduti ogni ora e la febbre della vela ci ha preso molto di più in questa tappa e, come previsto, "Andiamo" e l'equipaggio sono stati spinti più duramente e le condizioni erano molto più mutevoli, il che è stato molto eccitante.

Rimanere umili e affrontare il vento e le condizioni meteorologiche è inevitabile in un viaggio senza scalo attraverso l'Atlantico ed è stato molto più pronunciato questa volta lontano dagli alisei. Soprattutto dopo aver superato situazioni particolarmente difficili, la fiducia in noi stessi e nella barca si è incredibilmente rafforzata, tanto da farci desiderare di continuare a navigare. Perché - almeno così sembra - si può superare qualsiasi cosa, qualunque cosa accada. Essere là fuori con questa sensazione è meraviglioso.

Vorrei tornare, ma ora alle Azzorre è tempo di lavorare, aspettare un nuovo tubo e godersi la civiltà e il bellissimo paesaggio prima di tornare in Inghilterra. E certamente di nuovo con l'intenzione di "navigare finché non potremo o non vorremo più farlo".

Chissà dove ci porterà questa volta, ma ne parleremo nel prossimo blog. Andiamo!

Per saperne di più sull'equipaggio dell'"Andiamo"

Maggiori informazioni sulla campagna Mini-Transat di Trans-Ocean e. V.