ARC 2023: "Vogliamo trasformare i marinai costieri in marinai oceanici".
Pascal Schürmann
· 21.11.2023
L'anno scorso, Paul Tetlow ha assunto il timone di World Cruising. Questa è quindi la seconda ARC di cui è responsabile. Non è nuovo all'evento, avendo lavorato in precedenza come "camicia gialla". Questo è il nome dato all'esercito di dipendenti del WCC che sono richiesti in particolare per l'evento più grande, l'ARC. E il cui tratto distintivo è la polo gialla.
Il World Cruising Club deve essere adeguato al futuro
Insieme alla moglie Suzana, che ora è Operating Manager, ha già partecipato alla ARC e alla World ARC negli anni precedenti e si è occupato degli equipaggi prima, durante e dopo i loro viaggi ai Caraibi o in giro per il mondo. Paul e Suzana dovranno affrontare una serie di sfide nei prossimi anni. La scena della crociera e della vela d'altura sta cambiando ed evolvendo. Anche il WCC deve rispondere a questa esigenza. Ma come?
Poco prima dell'inizio della ARC 2023, alla quale partecipano circa 900 velisti di 39 nazioni, abbiamo incontrato Paul Tetlow per un'intervista nella marina di Las Palmas.
YACHT: Paul, come fai a riunire tanti equipaggi diversi sotto lo stesso tetto?
Paul Tetlow: L'ARC prospera grazie alla diversità dei suoi partecipanti. Questo fa parte di ciò che lo rende speciale. Il nostro compito è quello di trasformarli in una grande comunità, di creare un senso di unione. Nonostante i diversi background personali, i diversi livelli di esperienza velica e le diverse motivazioni che ci spingono a partecipare. Per raggiungere questo obiettivo, promettiamo un'esperienza in cui tutti possono e vogliono identificarsi: la traversata dell'Atlantico. Sia per la prima volta che per la seconda. E non da soli, ma in gruppo e nell'ambito di un evento che promette un'esperienza positiva.
Tuttavia, si nota che all'interno di questa grande comunità che avete propagato ci sono numerosi sottogruppi che a prima vista non hanno molto in comune tra loro. Come vi comportate?
È un'osservazione corretta. Ad esempio, abbiamo il gruppo di equipaggi che noleggiano posti barca. O gli equipaggi familiari. Ci sono equipaggi con due mani, per lo più coppie. Ci sono gli equipaggi più anziani e quelli giovani e scatenati. C'è il gruppo degli skipper e dei velisti su yacht grandi e veloci o su barche più piccole, a volte più vecchie. Il gruppo dei catamarani. Volendo, si potrebbero anche identificare i singoli gruppi di partecipanti all'ARC in base alla nazionalità. Incoraggiamo questa formazione di gruppi solo in misura limitata. Ad esempio, mettendo gli equipaggi familiari con bambini su un pontile. Per il resto, preferiamo offrire l'opportunità di socializzare e fare networking con il nostro programma di seminari, escursioni e feste qui a Las Palmas e anche all'arrivo a Grenada per l'ARC plus e a Santa Lucia per l'ARC.
Creiamo un senso di unità".
Funzionerà?
Sì, ma ovviamente non in tutti i casi. Noi ci limitiamo a offrire, a creare il contesto. Nessuno è obbligato a partecipare a qualcosa o a socializzare con gli altri partecipanti all'ARC. Ma questo è esattamente ciò che la maggior parte delle persone vuole. È per questo che a molti piace l'ARC. Altrimenti non avremmo così tanti partecipanti abituali. Chi ha partecipato ai nostri seminari una volta non deve necessariamente farlo di nuovo. Chi ha attraversato con successo l'Atlantico una volta potrebbe essere abbastanza sicuro di sé da farlo da solo la prossima volta. In definitiva, è probabilmente questo senso di unione che la maggior parte delle persone apprezza tanto dell'ARC. Persino i fornitori commerciali di charter con ormeggio pubblicizzano i loro viaggi dicendo che l'ARC fa parte dell'esperienza atlantica.
Siete usciti relativamente indenni dalla pandemia di Covid. Tuttavia, il numero di partecipanti non è tornato ai livelli del 2018/19. Perché?
Il motivo è molto semplice: è dovuto al numero crescente di catamarani che partecipano. Ci sono infatti tanti equipaggi che vogliono tornare a navigare come negli anni pre-corona, e le liste d'attesa sono lunghe come non mai. Il problema è la limitata capacità di ormeggio, in particolare per l'ARC plus a Capo Verde e per l'ARC a Santa Lucia, ma anche qui a Las Palmas. Con un totale di circa 300 navi, lo spazio era già esaurito. A causa dei numerosi catamarani, che richiedono il doppio dello spazio rispetto ai monoscafi, quest'anno abbiamo già raggiunto il limite di spazio con poco meno di 260 navi.
Al momento, il mix e l'equilibrio dei partecipanti ad ARC è buono".
Dovete intervenire a un certo punto e dire: basta con tutti i gatti, altrimenti non avremo abbastanza spazio per gli altri partecipanti che navigano con monoscafi?
No, non siamo certo vicini a questa fase. Al contrario, lavoriamo costantemente con gli operatori portuali e le autorità locali competenti per creare più capacità di ormeggio nei porti di partenza e di destinazione. Al momento, il mix e l'equilibrio dei partecipanti ARC è buono. Penso che sarà così anche in futuro.
Ciononostante, il numero di equipaggi tedeschi è in leggero calo da diversi anni. Cosa state facendo per fermare o addirittura invertire questa tendenza?
È vero che negli ultimi anni sempre meno equipaggi provenienti dalla Germania hanno partecipato all'ARC. È difficile dire perché, non lo sappiamo nemmeno noi. Stiamo quindi intensificando i nostri sforzi per far partecipare nuovamente un maggior numero di equipaggi tedeschi. Ad esempio, stiamo organizzando dei webinar online alcune settimane prima della fiera di Düsseldorf. In questo modo le persone hanno l'opportunità di prepararsi in modo specifico per la fiera e di acquistare l'attrezzatura per le lunghe distanze che ancora manca. Oppure possono venire al nostro stand alla fiera per porci di persona eventuali domande senza risposta, per saperne di più o, idealmente, per iscriversi all'ARC o a uno dei nostri numerosi altri raduni.
Una volta avevate un seminario speciale di un giorno durante il primo weekend di avvio. Perché ora i webinar?
Per offrire alle persone una maggiore flessibilità. Non tutti possono recarsi a Düsseldorf il primo fine settimana della fiera. Grazie al webinar, ora è possibile venire durante la settimana o alla fine dello stivale senza avere la sensazione di essersi persi importanti informazioni su ARC.
Stiamo lavorando a una nuova edizione dell'ARC Baltic".
Prima o poi ci sarà un'altra ARC Baltic sul Mar Baltico, come già avvenuto due volte in passato?
Stiamo lavorando per organizzare un'altra ARC Baltic. Ma non ci sarà nel 2024. Tra l'altro, non è l'unico rally che vogliamo far rivivere o avviare da zero.
Cos'altro è previsto?
Vogliamo anche organizzare di nuovo il raduno delle Isole del Canale. Soprattutto, però, abbiamo l'idea di organizzare in futuro raduni molto brevi, corse comuni per un solo fine settimana.
Vogliamo sostenere i velisti costieri che vogliono ampliare i loro orizzonti".
Perché?
Ci siamo resi conto che dobbiamo essere attivi con i velisti costieri se vogliamo continuare a ispirare le persone a partecipare ai nostri raduni oceanici in futuro. Vogliamo trasformare i velisti costieri in velisti oceanici. Per farlo, però, dobbiamo aiutarli ad allargare i loro orizzonti. Il modo migliore per farlo è un passo dopo l'altro. È per questo che vogliamo prenderli con i raduni del fine settimana, portarli a raduni costieri più lunghi e, idealmente, accompagnarli nel loro viaggio intorno al mondo alla fine.
Allora le auguriamo ogni successo e la ringraziamo per l'intervista!
Impressioni dalla partenza dell'ARC 2023 e dai giorni precedenti a Las Palmas:
Per saperne di più sull'ARC:
Il giorno di inizio dell'ARC nel video riassuntivo:
L'inizio in Re-Live:
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