Max Gasser
· 21.11.2022
Durante i test per la prossima America's Cup 2024 a Barcellona, Team New Zealand ha perso il controllo dell'altitudine della sua imbarcazione di prova AC40 sviluppata in proprio. Il moderno yacht da regata ha subito danni alla prua e si è ribaltato. Non è ancora chiaro quando le riparazioni saranno completate.
L'AC40 è una versione monotipo più piccola della classe AC75. I monoscafi foiling vengono utilizzati negli AC giovanili e femminili con controllo automatico dell'altitudine e fiocco autovirante. Tuttavia, il team neozelandese sta utilizzando l'imbarcazione da alcune settimane per sviluppare e raccogliere dati per la progettazione effettiva del suo Cupper per il 2024, quando i team delle barche più grandi dovranno fare a meno di vari sistemi automatici.
Il team ha quindi testato il controllo manuale dell'altitudine previsto al largo di Auckland, con conseguenti problemi. Mentre i velisti viaggiavano a oltre 40 nodi di velocità con circa 15-20 nodi di vento, l'equipaggio a bordo ha perso il controllo dell'altitudine. Il timone e l'elevatore sono usciti dall'acqua, provocando una strambata incontrollata ad alta velocità. La poppa dello yacht si è sollevata dall'acqua e la prua ha colpito la superficie con un forte angolo. Durante il duro impatto, l'imbarcazione di prova è penetrata in acqua fino all'albero prima di adagiarsi su un fianco.
Oltre al capovolgimento, questo "tappo" ha provocato danni alla prua a causa dell'elevata pressione dell'acqua durante l'immersione. Il ponte di prua è stato compresso e ha ceduto. Una paratia stagna dietro l'area danneggiata ha impedito che accadesse qualcosa di peggio. L'AC40 è stato raddrizzato dal team e rimorchiato alla base.
Poco dopo l'incidente, il team ha iniziato le prime analisi per comprendere le esatte sollecitazioni sulle strutture dello yacht di prova e per trarre insegnamenti per il futuro. Grant Dalton, CEO di Emirates Team New Zealand, ha ipotizzato: "È probabile che dovremo apportare alcune modifiche alla nostra barca e all'intera flotta di AC40". Tuttavia, questo aspetto dovrà essere approfondito nei prossimi giorni.
Lo yacht coinvolto nell'incidente è ora tornato nell'hangar del team, dove viene esaminato per i prossimi lavori di riparazione. Non si sa ancora quanto tempo ci vorrà e quando il team tornerà in acqua.
Ci sono già stati diversi capovolgimenti durante il processo di sviluppo in corso. Non è stata la prima volta per l'AC40 neozelandese, e anche Alinghi e Luna Rossa si sono ribaltati. Gli italiani stavano navigando in condizioni ideali, con una brezza costante di 16 nodi e onde alte solo 0,6 metri.