Il team britannico di Coppa America Ineos Britannia ha presentato ieri la sua prima barca di prova presso la sua base di allenamento invernale a Palma. Il prototipo per la 37a America's Cup che si terrà a Barcellona nel 2024 ha il nome in codice di "T6" e svolgerà un ruolo importante nei preparativi del team. La barca di prova di 40 piedi è stata sviluppata in collaborazione con Mercedes-AMG F1 Applied Science.,una divisione del team Mercedes di Formula 1.
L'esperienza della Formula 1 e dell'America's Cup è stata incorporata nella progettazione e nella costruzione. Ben Ainslie, CEO e skipper del team, ha dichiarato: "Siamo un unico team come Ineos Britannia, unire AC e F1 è un grande investimento da entrambe le parti. La consideriamo una partnership a lungo termine". Sono grati di far parte del gruppo sportivo Ineos e di poter utilizzare le competenze di diversi sport, tra cui il ciclismo.
Freccia d'argento o Cybertruck?
Dal punto di vista visivo, la barca di prova si distingue nettamente dalle barche degli altri team. I bordi netti e duri dello scafo creano un'immagine completamente diversa da quella a cui siamo abituati. Non rimane molto del design dello yacht britannico dell'ultima America's Cup. La barca non presenta quasi nessuna curva, le linee angolari convergono a poppa e lo scafo subacqueo è completamente piatto. La barca è dotata di due foil identici con una T orizzontale. Dal punto di vista cromatico, sembra ispirarsi almeno in parte alle auto di Formula 1 della Mercedes, le Frecce d'Argento. Tuttavia, potrebbe anche essere confusa con Il Cybertruck di Tesla dare.
Lo yacht di 40 piedi è stato costruito presso Carrington Boats a Hythe e poi trasportato a Brackley, dove ha sede il team Mercedes-AMG F1. È qui che il "T6" è stato allestito e dove si sta svolgendo l'ulteriore sviluppo. Gli inglesi si alleneranno per tutto l'inverno dalla nuova base del team a Palma di Maiorca. I dati dei test saranno trasmessi in diretta alla sede del team a Brackley, dove si sta già lavorando alla ricerca e alla progettazione della barca da regata AC75, che sarà utilizzata nella 37a America's Cup.
Sviluppo indipendente per l'America's Cup
Ma la progettazione e la costruzione del "T6" sono solo una parte dei preparativi del team britannico. Emirates Team New Zealand ha sviluppato anche una barca di prova più piccola, una barca standardizzata chiamata AC40. Una di queste sarà messa a disposizione di ogni team e sarà utilizzata anche per la Coppa America femminile e giovanile. La seconda barca della serie è già in viaggio verso Ineos Britannia ed è attesa per l'inizio di novembre.
Anche se l'AC40 di Team New Zealand è un'ottima barca e anche loro effettueranno i test con questo mezzo, vogliono rimanere indipendenti e contare sulle proprie risorse, ha dichiarato Ainslie. "Volevamo avere il pieno controllo sulla nostra piattaforma di test e non dipendere da terzi per la fornitura di questa piattaforma, in modo da avere il controllo sulla nostra strategia di test". L'interfaccia con la Formula 1, in particolare, permetterebbe alla squadra di lavorare meglio rispetto all'ultima Coppa, dove sono stati commessi alcuni errori.
La nuova Luna Rossa vola
Anche Luna Rossa ha progettato la propria barca di prova e l'ha presentata solo di recente. Dopo le prove di traino, il team è uscito in acqua a vela. Nonostante il vento molto leggero di soli sette nodi, la barca è riuscita a rimanere sui foil per un bel po'.
Jimmy Spithill, che era al timone insieme all'olimpionico e velista mondiale dell'anno Ruggero Tita, si è detto molto soddisfatto: "È stata una grande giornata, e considerando che era la prima sotto vela, la barca si è comportata molto bene."
Tutto sulla barca di prova di Luna Rossa:
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