Il prototipo è stato completato nel 2020, diverse barche sono già in circolazione in Polonia e ora ci sono anche due rivenditori in Germania. Preste Yachts vuole diffondere ulteriormente il gommone sportivo a chiglia unica e conquistare il mercato di lingua tedesca. Il Preste 18 è stato esposto per la prima volta in Germania alla fiera di Düsseldorf e ha attirato molta attenzione, non solo per gli accenti color magenta sulle vele e sullo scafo.
Questo perché il cantiere vuole rivolgersi a un target eccezionalmente ampio con il suo design. Il Preste 18 deve essere in grado di vincere le regate, ma anche di trascorrere una giornata di navigazione rilassata e sicura con bambini o principianti. Il tuttofare dovrebbe anche essere pronto a navigare in meno di un'ora, compresa la regolazione dell'albero. Con un peso complessivo di circa 338 chilogrammi e grazie alla chiglia sollevabile, non solo può essere carrellata, ma anche fatta scivolare. Il gommone monotipo, lungo 5,50 metri, è quindi adatto anche per una gita dopo il lavoro per tutti coloro che non hanno a disposizione un ormeggio.
Un altro vantaggio è rappresentato dalla possibilità di ridurre il pescaggio da 1,35 metri a soli 35 centimetri. Questo rende il Preste molto adatto alla navigazione in acque interne. Ma vuole stupire anche vicino alla costa, con vento e onde in abbondanza. Oltre alle sue caratteristiche di navigazione, offre anche un elevato livello di sicurezza. L'imbarcazione deve essere in grado di raddrizzarsi in qualsiasi condizione e di non capovolgersi mai. Secondo il cantiere, questo è un fattore importante, soprattutto per i principianti, i bambini e gli appassionati di vela più anziani. Il Polin sportivo è ideale per un equipaggio di due persone, ma può essere navigato anche con il doppio dei marinai o completamente da solo.
Per facilitare i principianti e concentrarsi sui velisti durante le regate, a bordo non sono installati più strumenti di assetto dello stretto necessario. Il concetto generale ricorda quasi il Laser (Ilca), che è di gran lunga l'imbarcazione più minimalista del programma olimpico, con soli tre stabilizzatori.
Una piccola eccezione è rappresentata dal gennaker da 29 metri quadrati, ma anche in questo caso viene utilizzata la tecnica più semplice per l'equipaggio. Per issare la grande vela di prua asimmetrica e dispiegare l'asta del gennaker è sufficiente tirare una sola cima. Lo stesso vale per issare fino alla tromba prevista a questo scopo. Questo sistema è molto diffuso e viene utilizzato anche nella classe olimpica 49er. Lo stesso vale per il fiocco autovirante su una rotaia fissata davanti all'albero.
In generale, si possono notare alcuni prestiti dal settore degli skiff, come la pala del timone o la forma generale dello scafo con una carena subacquea molto piatta e bordi duri.
Chi non vuole rinunciare al lato sportivo ha la possibilità di far navigare il gommone a chiglia con un trapezio. Il progetto polacco promette quindi ancora più divertimento a vela e, naturalmente, velocità più elevate: si dice che sia già stata raggiunta la soglia dei 20 nodi.
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Una caratteristica speciale di questo tuttofare è la tecnologia di produzione utilizzata. L'anima in schiuma a nido d'ape promette una rigidità e una durata particolarmente elevate con una massa ridotta. Altri vantaggi del nido d'ape sono lo spessore uniforme dello scafo e il basso assorbimento di resina.
Gli interessati possono ancora vedere il Preste 18 nel padiglione 15 della fiera di Düsseldorf fino alla fine del weekend. Il cantiere punta inoltre ad aumentare il numero di concessionari in Germania da due a quattro.