Maxi Europeans: Maxi-Segler küren Europameister in Sorrento

Die IMA Maxi European Championship in Sorrento brachte nach vier intensiven Segeltagen Europameister in vier Klassen hervor. Zeigte sich das zukünftige America’s-Cup-Revier zur Regata dei Tre Golfi und den folgenden Inshore-Rennen noch von seiner schwachwindigen Seite, so war zum Finale ordentlich Druck in der Luft. Und das, obwohl die Prognosen zunächst wenig Hoffnung machten. Nach einer Verzögerung starteten die Katamarane im Rahmen der Tre Golfi Sailing Week Multihull Trophy auf einem Küstenkurs, gefolgt von der IMA-Flotte auf einer Luv-Lee-Bahn. Letztlich übertrafen die Bedingungen alle Erwartungen: Statt der prognostizierten 10 bis 12 Knoten peitschte der Wind mit 20 Knoten über den Golf von Neapel. Viele Teams hatten sich auf moderatere Bedingungen vorbereitet und kämpften sich überpowert über die Bahn. In Maxi 1 und Maxi Grand Prix entscheidet das letzte Rennen über den EM-Titel, während in den kleineren Klassen die Sieger bereits feststanden.

“Leopard 3” dominierte letztes Rennen

Joost Schuijffs 100-Fuß-Yacht “Leopard 3” nutzte die starken Bedingungen am Schlusstag nach einem Schaden am Baum früher in der Woche. Das Team gewann das letzte Rennen nach berechneter Zeit unter IRC. Skipper Chris Sherlock erklärt die Taktik: „Wir hatten einen sehr guten Start, als sich das Pin-Ende öffnete. Die meisten anderen Boote waren in der Mitte der Linie – wir nutzten die Gelegenheit und hielten die Führung aufrecht. Wir hatten 19 Knoten Wind am Luv-Fass, genau unser Sweet Spot.” Trotz des Tagessiegs reichte es nicht für den Gesamtsieg in Maxi 1. Karel Komáreks “V” sicherte sich mit einem zweiten Platz den IMA Maxi European Championship Titel vor Leopard 3 und “Galateia”. Taktiker Ken Read beschrieb die Strategie: „Heute ging es nicht ums Gewinnen oder Verlieren, es ging um die Mathematik. Wir mussten Galateia schlagen, denn wenn sie vor uns gekommen wären, hätten sie uns das Leben sehr schwer machen können."

Read verlässt “V” für America's Cup

Das Team von “V” drängte “Galateia auf der ersten Kreuz zur Layline und arbeitete sich eine Position nach vorne. Read betonte, dass sie von da an einem klaren Plan folgten und sich komfortabel fühlten, solange sie diesen einhielten. Karel Komárek zeigte sich begeistert über den Erfolg. „Das ist die erste richtig große Regatta, die wir mit diesem Team gewonnen haben", erklärte Read, der nun “V” verlässt, um sich auf die Leitung von Komáreks American Racing Challenger Team USA für den America's Cup zu konzentrieren. Der Sieg markiert einen Meilenstein für die Crew, deren Leistung sich über die gesamte Woche konstant zeigte. Die Bedingungen im Golf von Neapel forderten alle Teams heraus, doch “V” meisterte die wechselnden Windverhältnisse am besten. Die Kombination aus taktischer Disziplin und schneller Bootsgeschwindigkeit erwies sich als entscheidend für den Titelgewinn in der prestigeträchtigen Maxi-1-Klasse.

“Jolt” sicherte Maxi-Europeans-Titel

In der Maxi Grand Prix Klasse hob sich Peter Harrisons Jolt den besten Auftritt für den letzten Tag auf. Das britische Team gewann das finale Rennen vor Giovanni Lombardi Stronatis “Django 7X” und Peter Dubens' “North Star”. Dieser Sieg katapultierte “Jolt” an die Spitze der Gesamtwertung mit einem Punkt Vorsprung auf “North Star”, die wiederum einen Punkt vor “Django 7X” lag. Harrison zeigte sich zufrieden mit der Wochenleistung: „Wir hatten ein gutes Offshore-Rennen und viele Höhen und Tiefen dabei, aber wir waren zufrieden, wie es endete. Wir haben das zweite Rennen um Capri quasi verworfen, weil das eine Lotterie war, und für den Rest der Woche sind wir gut gesegelt." Die Konstanz zahlte sich aus für das Team, das bewusst auf Beständigkeit statt spektakuläre Einzelergebnisse setzte.

Maxi Grand Prix Klasse im Aufwind

Jolt profitierte diese Woche von einem neuen Taktiker: Nic Asher segelte zuvor bereits mit Harrison auf dessen vorheriger Maxi 72, die jetzt “North Star” heißt, sowie auf seiner TP52 “Sorcha”. Asher analysierte das entscheidende Rennen: „Endlich hatten wir heute einen guten Start. Wir hatten Bella Mente direkt unter uns und schafften es, sie zur Backbord-Layline rauszuhalten. Danach war es ziemlich unkompliziert. Wir hatten gute Geschwindigkeit auf dem Downwind-Kurs, was es einfacher machte." Die Rechnung ging auf: Sieger des letzten Rennens war auch Gesamtsieger. Harrison äußerte sich positiv zur Zukunft der Maxi Grand Prix Klasse, die derzeit sehr lebendig sei. Peter Dubens plane den baldigen Launch eines Bootes der neuen Generation. „Es ist nur eine Frage, die Dynamik aufrechtzuerhalten und alle glücklich zu halten sowie neue Eigner und Leute zu finden, die kommen und segeln wollen", erklärte Harrison zur Entwicklung der Klasse.

“Cippa Lippa X” triumphierte in Maxi 3

Guido Paolo Gamuccis Mylius 60 “Cippa Lippa X” holte sich mit Canting Keel endlich den Titel in Maxi 3, nachdem das Team zuvor bereits mehrfach Zweiter wurde. Gamucci erklärte den Durchbruch: „Ich denke, wir haben endlich das Gleichgewicht zwischen Segelfläche und Handicap gefunden. Das ist unser sechstes Jahr. Seit letztem Jahr machen wir wirklich Fortschritte, besonders mit dem Ballast und der reduzierten Segelfläche.” “Cippa Lippa X” triumphierte im vergangenen Jahr bereits bei der 151 Miglia-Trofeo Cetilar und setzt 400 Kilogramm Wasserballast ab Winden über 12 Knoten ein. “Cippa Lippa X” siegte mit sechs Punkten vor Franz Baruffaldi Preis und Silvia de' Longhis JV62 “Manticore”, die das letzte Rennen mit Spinnakerproblemen aufgeben musste. Insgesamt belegte “Manticore” Platz zwei mit 11 Punkten, während Titelverteidiger Paul Bergers Swan 80 “Kallima” mit 13,70 Punkten Dritter wurde.

“Fra' Diavolo” verteidigte erfolgreich

In der kombinierten Maxi 4-5 Klasse nutzte Giuseppe Puttinis 50 Jahre alte Swan 65 “Shirlaf” die stärkeren Bedingungen am letzten Tag und gewann mit nur drei Sekunden Vorsprung. Doch Vincenzo Addessi, Präsident des Yacht Club Gaeta, sicherte mit seiner Mylius 18E35 “Fra' Diavolo” den zweiten Platz im Rennen und verteidigte damit komfortabel den Titel. “Fra' Diavolo” führte mit dem größten Vorsprung aller Klassen: fünf Punkte vor Riccardo De Micheles Vallicelli 78 “H20” und Luigi Salas Vismara 62 “Yoru”. Bei der Preisverleihung erhielt Addessi zusätzlich die Trophäe für das bestplatzierte IMA-Mitglied. Addessi kommentierte: „Es ist ein sehr positives Ergebnis für Fra' Diavolo, das uns als IMA Maxi Europameister in unserer Klasse bestätigt. Das Ergebnis kommt vor allem von den Leuten – das Team segelt seit Jahren zusammen und alle sind sehr erfahren. Ich persönlich kümmere mich um die Wartung des Bootes, weil ich sehr an den technischen Fragen, der Performance und der Ästhetik des Bootes interessiert bin.”

Multihull Trophy endete enttäuschend

Die Tre Golfi Sailing Week Multihull Trophy nahm ein enttäuschendes Ende, als das letzte Rennen abgebrochen werden musste, nachdem die drei teilnehmenden Katamarane in ein Windloch geraten waren. Den Gesamtsieg holte sich Adrian Kellers Irens 84 “Allegra”, allerdings teilweise deshalb, weil er als einziger Multihull an der Regata dei Tre Golfi am vorherigen Freitag teilnahm. Irvine Laidlaws Gunboat 80 “Highland Fling 18” sammelte die meisten Punkte in der Inshore- und Coastal-Serie unter der Woche. Allegras Taktiker Paul Larsen analysierte: „Offensichtlich haben wir das Offshore-Rennen gemacht und die anderen Boote nicht, aber beim Inshore-Racing haben wir versucht, unter gleichen Bedingungen gegen sie zu gewinnen. Über Allegra bis zu Layla haben alle großartige Segler an Bord, gute Segel und werden gut gesegelt. Jedes Boot hatte seinen Moment."

Ausblick auf kommende Maxi-Regatten

Die Maxis setzen ihre Mittelmeer-Saison fort mit der 151 Miglia-Trofeo Cetilar, einem Offshore-Rennen von Livorno nach Punta Ala. Anschließend folgt im IMA-Kalender die Loro Piana Giraglia, die am 13. Juni in Saint-Tropez startet.

Ergebnisse Maxi-EM:

Maxi 1:

• 1. V (Karel Komárek)
• 2. Leopard 3 (Joost Schuijff)
• 3. Galateia (David M Leuschen/Chris Flowers)

Maxi Grand Prix:

• 1. Jolt (Peter Harrison) – 1 Punkt Vorsprung
• 2. North Star (Peter Dubens) – 1 Punkt vor Platz 3
• 3. Django 7X (Giovanni Lombardi Stronati)

Maxi 3:

• 1. Cippa Lippa X (Guido Paolo Gamucci) – 6 Punkte
• 2. Manticore (Franz Baruffaldi Preis/Silvia de' Longhi) – 11 Punkte
• 3. Kallima (Paul Berger) – 13,70 Punkte

Maxi 4-5:

• 1. Fra' Diavolo (Vincenzo Addessi) – 5 Punkte Vorsprung
• 2. H20 (Riccardo De Michele)
• 3. Yoru (Luigi Sala)

Multihull Trophy:

• 1. Allegra (Adrian Keller)
• 2. Highland Fling 18 (Irvine Laidlaw) – höchste Punktzahl Inshore/Coastal