Il modello precedente, il Sun Odyssey 380, era stato presentato nella stagione 2022. Nel test condotto da YACHT, il progetto di Marc Lombard ha convinto per le caratteristiche di navigazione equilibrate, le buone prestazioni di bolina, l’ampia varietà di dotazioni e il pozzetto walkaround tipico di Jeanneau. Tuttavia, questo concetto comporta anche un compromesso: le pedane laterali ribassate richiedono spazio e limitano quindi la libertà di movimento dietro i due timoni.
Parte posteriore più ampia, più spazio per il timoniere
È proprio da qui che Jeanneau parte per la sua rivisitazione. Per il nuovo Sun Odyssey 385, i progettisti hanno modificato la forma dello scafo nella zona di poppa. La larghezza massima è stata estesa più a poppa, in modo che le sedute presso i posti di comando risultino più larghe di circa otto centimetri. Allo stesso tempo, i bordi liberi nella zona di poppa presentano ora una forma leggermente concava, proprio come nei modelli più grandi Sun Odyssey 415 e 455. Ciò non solo conferisce alla poppa un aspetto più deciso e moderno, ma garantisce soprattutto maggiore libertà di movimento al timoniere. Il pozzetto walkaround, caratteristica distintiva della serie, viene naturalmente mantenuto anche sulla nuova imbarcazione. Le passerelle laterali conducono ancora dal pozzetto al ponte di prua senza gradini.
Disposizione del ponte collaudata, sartiame più grande
La disposizione di base del ponte rimane pressoché invariata. Le zone dedicate al comando e alla manovra delle vele sono concentrate a poppa, mentre la parte anteriore del pozzetto è riservata all’equipaggio. Gli schienali alti garantiscono un sostegno sicuro durante la navigazione e migliorano il comfort di seduta quando la barca è all’ancora. Il sartiame continua a fare a meno del paterazzo. In questo modo, gli spazi intorno ai posti di comando e verso prua rimangono liberi.
Jeanneau e Marc Lombard Yacht Design hanno anche rivisto la configurazione delle vele. Rispetto al Sun Odyssey 380, l’albero è stato allungato di oltre 25 centimetri, mentre la superficie della randa è aumentata di oltre due metri quadrati. Come vela di prua è previsto ancora un genoa sovrapposto. Il cantiere offre come opzione un fiocco autovirante.
L'opzione della chiglia orientabile rimane disponibile
Anche per quanto riguarda la gamma di chiglie, la Sun Odyssey 385 si conferma versatile. Per le versioni con chiglia fissa sono disponibili una chiglia standard (2,00 metri) e una chiglia corta (1,56 metri). Inoltre, rimane in gamma la chiglia orientabile già nota dalla Sun Odyssey 380. Grazie a questa chiglia, il pescaggio può essere ridotto in modo significativo tramite un sistema idraulico da un massimo di 2,70 metri a soli 1,29 metri. In combinazione con le due pale del timone, l’imbarcazione, dotata di chiglia orientabile e di supporti aggiuntivi per le secche, può anche arenarsi.
Quattro varianti di allestimento sottocoperta
Anche sottocoperta viene mantenuto il concetto di layout di base del modello precedente. Sono disponibili versioni con due o tre cabine matrimoniali e un bagno. Come optional, è possibile installare un secondo bagno a prua. Nella versione a due cabine, un ampio gavone sostituisce la seconda cabina di poppa. Per questa variante è inoltre disponibile un bagno più spazioso con zona doccia separata. Complessivamente si ottengono così quattro diverse varianti di allestimento. Le disposizioni interne sono illustrate nella galleria qui sopra.
Jeanneau ha riorganizzato la disposizione dei divani sul lato di dritta del salone. Due posti a sedere contrapposti incorniciano un elemento d’arredo centrale, che può essere utilizzato, a seconda delle esigenze, come tavolino da caffè, ripiano o tavolo da navigazione. In questo modo, due persone possono sedersi al tavolo da carte da entrambi i lati. Gli angoli arrotondati dei mobili, un passaggio libero attraverso il salone e i corrimano che si estendono fino a prua sono pensati per facilitare gli spostamenti sottocoperta. Particolarità: a prua, la cuccetta matrimoniale quasi rettangolare è disposta obliquamente rispetto alla stua. Questa disposizione facilita l’accesso alla zona letto e consente di realizzare a prua un secondo bagno di dimensioni adeguate.
Prima a Düsseldorf nel 2027
A quanto pare, la prima imbarcazione del nuovo modello Sun Odyssey 385 è in fase di costruzione. Il primo esemplare dovrebbe essere pronto già a novembre per i primi test. In occasione della presentazione del prodotto a Cannes, il cantiere ha anche fornito una prima indicazione sui prezzi in vista del lancio sul mercato. In ogni caso, il prezzo base dovrebbe rimanere al di sotto della soglia dei 200.000 euro. In occasione del debutto nel gennaio 2027 alla fiera «boot» di Düsseldorf, l’imbarcazione dovrebbe essere offerta a un prezzo base di 199.900 euro netti, vele incluse. Il prezzo lordo, comprensivo dell’IVA al 19%, ammonta quindi a 237.880 euro.
Dati tecnici Sun Odyssey 385
- Progettista: Marc Lombard Yacht Design
- Design degli interni: Piaton Yacht Design
- Lunghezza dello scafo: 10,77 m
- Lunghezza totale con bompresso: 11,77 m
- Lunghezza al galleggiamento: 10,71 m
- Larghezza: 3,76 m
- Pescaggio standard con chiglia profonda: 2,00 m
- Pescaggio con chiglia corta (opzionale): 1,56 m
- Pescaggio con chiglia orientabile: 1,29 - 2,70 m
- Peso: 6,9 t
- Zavorra/-percentuale standard chiglia profonda: 1,8 t/26%
- Altezza dell'albero sopra la linea di galleggiamento: 16,60 m
- Randa: 35,1 m²
- Genova avvolgibile (110%): 28,0 m²
- Motore: Yanmar diesel da incasso da 29 kW/40 PS, trasmissione ad albero
- Capacità serbatoio: 130 lt
- Capacità acqua fresca: 330 litri
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Michael Good
Editore Test & Technology