Con il nuovo Dufour 39, Dufour Yachts colma una lacuna nella fascia bassa della propria gamma. Il nuovo cruiser da undici metri si colloca tra il Dufour 37, ancora in produzione, e il più grande Dufour 41. Al Festival della Nautica di Cannes è ora possibile ammirare per la prima volta al pubblico la prima imbarcazione. YACHT era a bordo in occasione della prima mondiale. Le immagini del tour sono visibili nella galleria qui sopra.
Dal punto di vista costruttivo ed estetico, il Dufour 39 si inserisce perfettamente nell’attuale generazione di modelli del cantiere francese di grande serie. Le linee sono ancora una volta opera dello studio italiano di Umberto Felci, mentre lo styling è stato curato dal designer Luca Ardizio. Colpiscono soprattutto le forme voluminose dello scafo, la prua ampia e il volume che si estende molto verso poppa. Con una larghezza di 4,10 metri e una lunghezza dello scafo di soli undici metri, la struttura risulta decisamente voluminosa. Le chine continue e ribassate, situate poco sopra la linea di galleggiamento, garantiscono inoltre un’elevata stabilità dimensionale.
Nonostante la poppa ampia, Dufour rimane fedele al concetto tipico del marchio con una sola pala del timone. In questo modo, il Dufour 39 si distingue da molte imbarcazioni attuali di questa classe dimensionale, che sono dotate di due timoni. Lo scafo è realizzato interamente con il processo di infusione sottovuoto, mentre il ponte viene prodotto con il processo di iniezione.
Tre versioni per esigenze diverse
Come per le navi gemelle di dimensioni maggiori, Dufour propone anche il nuovo 39 nelle tre versioni Easy, Ocean e Performance. La versione Easy è progettata per una facile manovrabilità ed è dotata di un fiocco autovirante e di due verricelli sul tetto della cabina. Nella versione Ocean si aggiunge un genoa sovrapposto. Inoltre, vengono installati ulteriori verricelli sui bordi della falchetta. La versione Performance riprende questa configurazione, ma è dotata, tra l’altro, di vele in laminato di qualità superiore, maggiore superficie velica, un tenditore del paterazzo e scotte e drizze in Dyneema. In questo modo il cantiere è in grado di soddisfare sia i velisti che privilegiano il comfort sia gli armatori con ambizioni sportive.
Ampia scelta sottocoperta
L'allestimento interno si presenta particolarmente variegato. La disposizione standard prevede due cabine e un bagno. A prua si trova la cabina armatoriale con un letto a isola indipendente. Questa zona può essere integrata, a scelta, con un secondo bagno, un piccolo ufficio o un ripostiglio walk-in o una cabina armadio.
Anche a poppa ci sono diverse opzioni tra cui scegliere. A babordo è previsto di serie un ampio gavone accessibile dal pozzetto. In alternativa, in quella zona è possibile installare una seconda cabina di poppa. In questo modo, il Dufour 39 diventa un’imbarcazione a tre cabine. Nel salone spicca soprattutto l’ampio gruppo di sedute, mentre la cucina è disposta in una lunga fila lungo la murata per risparmiare spazio. Anche le planimetrie sono visibili nella galleria in alto.
Nuove concorrenti nella categoria dei tiri dal dischetto
Con il Dufour 39, la classe degli yacht da crociera da undici metri, già molto competitiva, si arricchisce di un’altra interessante rappresentante. Tra le sue principali concorrenti in futuro dovrebbe figurare anche il modello annunciato a Cannes Sun Odyssey 385 di Jeanneau . Mentre Jeanneau perfeziona in modo mirato il collaudato concetto della Sun Odyssey 380, Dufour si presenta con un modello completamente nuovo, caratterizzato da forme dello scafo particolarmente voluminose e da un allestimento interno insolitamente versatile.
In occasione del lancio sul mercato, Dufour annuncia un prezzo di 210.000 euro netti, comprese le vele e il motore installato. Compresa l’IVA al 19%, il prezzo lordo per gli acquirenti in Germania è di 249.900 euro.
Dati tecnici Dufour 39
- Progettista: Felci Yacht Design
- Progetto grafico: Luca Ardizio
- Lunghezza dello scafo: 11,27 m
- Lunghezza totale: 12,00 m
- Lunghezza al galleggiamento: 10,50 m
- Larghezza: 4,10 m
- Pescaggio: 1,95 m
- Peso: 8,6 t
- Zavorra/percentuale di zavorra: 2,4 t / 28%
- Altezza dell'albero sopra la linea di galleggiamento: 14,80 m
- Randa: 40,0 m²
- Foc auto-virante: 34,0 m²
- Motorizzazione: motore diesel da 29 PS con Saildrive
- Motorizzazione opzionale: motore diesel da 45 PS
- Capacità serbatoio carburante: 160 litri
- Capacità acqua fresca: 160 litri
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Michael Good
Editore Test & Technology