La storia del cantiere navale si può toccare: Birger Hansen, perché X-Yachts sta riportando in auge l'"Okyalos"?
Morten Strauch
· 02.03.2023
Dimmi, Birger, stai navigando nel passato?
Direi piuttosto un ritorno al futuro! Con "Okyalos", l'X-Yacht più sofisticato di tutti i tempi torna finalmente nei cantieri di Haderslev. È stata varata lì 32 anni fa. Nessuna nave prima o dopo è stata costruita da noi con tanto impegno, attenzione ai dettagli e senza limiti di budget come questa one-tonner.
Cosa c'era di così speciale in questa barca all'epoca?
Abbiamo ricevuto l'ordine per questo yacht da Yiannis Kostopoulos, che aveva vinto tutte le regate di tre quarti di tonnellata con il suo X. Era alla ricerca di una nuova sfida. Era alla ricerca di una nuova sfida. Gli suggerimmo quindi di cambiare classe e di costruire un one-tonner per il Campionato del Mondo del 1990 a Marstrand. Poiché i soldi non erano un problema, potemmo sfogarci e lavorare con i migliori materiali disponibili sul mercato. Tutti i raccordi erano in titanio e lavoravamo con il carbonio preimpregnato, cioè con tessuti in fibra di carbonio pre-impregnati di resina epossidica. All'epoca questa era scienza missilistica nella costruzione di barche. Oggi le barche da regata sono ancora costruite esattamente come 32 anni fa.
Al contrario, questo significa che le barche di X-Yachts sono peggiorate da allora?
No, certo che no! "Okyalos" è stata costruita esclusivamente per vincere regate. Nel suo primo anno di vita, ha vinto il Campionato del Mondo a Marstrand. Nel 1991, il team francese Corum ha vinto l'Admiral's Cup con questa barca.(come una delle tre barche del team, ndr).Era la nostra missione compiuta! Gli X-Yacht di oggi non possono essere assolutamente paragonati a lei. Sono barche di produzione che, oltre alle prestazioni, devono avere buone caratteristiche di crociera. Una barca come "Okyalos", invece, viene costruita una sola volta nella vita.
Una barca come 'Okyalos' si costruisce una volta sola nella vita".
Come si può immaginare di sperimentare nuovi materiali più di 30 anni fa?
Nel nostro reparto di sviluppo avevo costruito una stanza di quattro metri quadrati che potevo riscaldare fino a 80 gradi con una stufa da sauna. Tra le altre cose, ho sperimentato l'infusione sotto vuoto, i laminati sandwich con struttura a nido d'ape e il carbonio preimpregnato. Erano tempi letteralmente caldi! Per raffreddare, potevo poi passare a un contenitore per il surgelamento in cui il carbonio doveva essere conservato.
Dove hai trovato "Okyalos"?
Ha avuto un proprietario tedesco negli ultimi 22 anni. Era ormeggiata a Knierim, sul canale di Kiel. L'avevo adocchiata da tempo. Quando improvvisamente è stata messa in vendita, sono saltato in macchina, sono andato a Kiel e l'ho comprata. Tornato in Danimarca, smontai tutte le trasformazioni che erano state effettuate nel frattempo per riportarla alle condizioni originali.
L'"Okyalos" si troverà ora nelle sale espositive di Haderslev o tornerà in acqua?
Sarà esposta principalmente nello showroom, insieme al modello numero uno della X-79, che abbiamo anche riacquistato. Per i nostri clienti e concessionari, questa è storia che possono toccare con mano. Ma una volta all'anno, le barche dovrebbero tornare nel loro elemento e mostrare ciò che possono ancora fare. Il giro dell'Alsen o della Fionia sarebbe un buon posto per questo.
