Acquisto di una barca usata: L'evoluzione del modello non è possibile - Dehler 31 TOP in prova
Il Dehler 31 fa parte di un test comparativo di barche usate:
È facile trovare lo yacht perfetto per 40.000 euro. Ma: comprare a buon mercato e investire o preferire spendere tutto e partire subito? Abbiamo provato cinque yacht per scoprirlo:
Moderno non è sempre meglio. All'inizio degli anni Novanta, Dehler ha lanciato il TOP, un'ulteriore evoluzione della fortunata Duetta 94, che è stata poi chiamata Dehler 31. La barra può essere sostituita da una ruota su richiesta e le superfici bianche dominano l'immagine sottocoperta. Le parti trafilate in ABS sono molto apprezzate da Dehler. Sono economici da produrre e relativamente leggeri.
Il cantiere li utilizza per il pavimento e il soffitto, oltre a superfici bianche come la neve nella cucina e nel sistema di navigazione. Il salone è mantenuto accogliente e a corridoio, con impiallacciature in mogano. Il risultato: un mix selvaggio che appare molto inquieto dalla prospettiva odierna.
Dimensioni della cuccetta
Le dimensioni esterne meno generose rispetto al Bavaria rendono gli spazi angusti. Non è possibile sedersi in piedi sulla cuccetta né a prua né a poppa, ad esempio per vestirsi. Il rivestimento del soffitto di poppa, una sorta di sostituto del velluto, si è sporcato molto nel tempo, risultando antiestetico. A prua, la cuccetta si estende fino alla parte anteriore. La lunghezza di 2,30 metri è quindi inutilizzabile. Lo spazio per la testa nel salone è standard con 1,83 metri, ma diminuisce verso la parte anteriore. La toilette è perfettamente a posto. Lo spazio per la testa nel bagno è di 1,71 metri. Le cuccette del salone sono facili da usare grazie ai cuscini di schienale ripiegabili. Se state cercando un Dehler, è meglio cercare un Duetta 94.
Volante superfluo
Il volante è un altro esempio di cambiamento costante. Già vecchio di diversi anni, il Duetta si sta comportando bene sul mercato. Ma a un certo punto, la concorrenza offre il volante a partire da 30 piedi. Dehler doveva tenere il passo per non perdere quote di mercato. Così la colonna Whitlock viene offerta come opzione e persino montata a posteriori da alcuni proprietari. Tuttavia, l'abitacolo non è stato progettato per questo: troppo stretto, perché tutto deve passare dietro al guidatore, e non abbastanza rigido.
Il risultato: il pilastro traballa, il timoniere non ha quasi più spazio e ha difficoltà a raggiungere la scotta della randa. Eppure il Dehler con barra naviga in modo eccellente. Lo spazio sulla mastra è comodo e tutte le cime necessarie sono a portata di mano.
Il Dehler 31 può essere divertente nella giusta configurazione e in buone condizioni.
Inoltre, il cuscinetto del timone dell'imbarcazione in prova era usurato, come nel caso di tutti i soggetti in prova, e l'autopilota ha tolto ogni sensibilità al timone. Come nel caso del test in YACHT 18/2013 è sicuramente in grado di navigare. Come Dehler 32 un po' meglio, tra l'altro, perché è stato allungato a poppa. Questo aumenta la lunghezza della linea di galleggiamento. Il risultato è una maggiore velocità.
Questo è stato necessario anche perché la nave è diventata più pesante all'interno. La porta davanti alla cabina di poppa e un sistema di navigazione diversamente progettato hanno aggiunto peso. Nella versione con chiglia corta, il Dehler è in grado di sopportare il peso sul bordo quando si tratta di partire per le regate a bastone con venti più forti.
Il Dehler naviga bene ed è divertente anche con la barra. Dopo 30 anni, l'attrezzatura di coperta vuole finalmente essere ritirata, così come l'elettronica originale. Questo può essere costoso.
Il Dehler 31 TOP in dettaglio
Dati tecnici
- Designer: Van de Stadt
- Numero di unità (Duetta 94/Dehler 31): 995
- Lunghezza dello scafo: 9,40 m
- Larghezza: 3,05 m
- Pescaggio/alternativa: 1,50/1,10 m
- Peso (Duetta 94/Dehler 31): 3,0/3,5 t
- Sfera/proporzione (Duetta 94/Dehler 31): 1,3 t/43/37 %
- Superficie velica (Duetta 94/Dehler 31): 40,7/52,8 m²
- Capacità di carico delle vele (Duetta 94/Dehler 31): 4,4/4,8
- Motore (Yanmar): 13 kW/18 CV
Costruzione dello scafo e della coperta
Scafo in laminato massiccio con processo di laminazione a mano, coperta in sandwich. Pavimento in vetroresina, chiglia in ghisa
Storia del modello
Prima la Duetta 94 - ancora priva di porta nella cabina di poppa - poi i Dehler 31 e 32, il modello TOP era dotato di accessori per lo spinnaker e riscaldamento. Il 32 è più lungo di 20 centimetri
Situazione del mercato
- Disponibile a partire da 16.000 euro* a seconda delle condizioni
- come Dehler 31 a partire da 24.000 euro*.
- poiché è stato costruito 1.100 volte, la gamma è ampia
* Stato 2020
Valutazione dello YACHT
Un mix selvaggio di superfici diverse sottocoperta, lento quando si naviga con il timone a ruota. La barra è la scelta migliore
Design e concetto
- + Scafo solido
- + Coker su piattaforma balneare
- - Un selvaggio mix di colori sottocoperta
Qualità abitativa e di finitura
- + Porta scorrevole davanti al WC
- - Parti in plastica ingiallite
- - Pannelli a soffitto antiestetici
