Leonie Meyer
· 17.04.2026
"Fisica e matematica applicate a un livello di dettaglio mai visto prima": così Jochen Rieker descrive l'ambizioso progetto Malizia. Il nuovo progettista Antoine Koch ha sviluppato uno scafo radicalmente più snello e tagliato per la velocità con foil altamente sviluppati. Il contrasto con il suo predecessore non potrebbe essere più grande: Mentre Boris Herrmann stesso descrive il "Malizia 3" come una "balena", definisce la nuova costruzione "la più sottile, il top". Con questa nave vuole vincere la Ocean Race nel 2027 e poi la Vendée Globe nel 2028.
Ci sono buone ragioni per cui Jochen Rieker deve tacere su molti dettagli del podcast. La pressione per l'innovazione nella classe IMOCA è enorme e foto e approfondimenti sono strettamente controllati. Inoltre, anche gli IMOCA di Thomas Ruyant Racing e Banque Populaire vengono costruiti secondo i piani di Antoine Koch. Il redattore di YACHT spiega la riservatezza giornalistica, gli accordi con il team e come questo influenzi anche la progettazione del layout della rivista YACHT.
Gli approfondimenti di Jochen Rieker sulla preparazione e sul modo di pensare di Boris Herrmann sono particolarmente interessanti. Il velista professionista si affida a una formazione intensiva, delega in modo specifico agli esperti e si affida alla tecnologia più avanzata. Nel podcast, il nostro ospite risponde anche a domande sulla navigazione, su quando si governa a mano e quando subentra l'autopilota, nonché sulle regole da rispettare nella costruzione di una barca. Si parla anche delle finezze tecniche di foil e timoni e dei pericoli che ne derivano.
Il nostro esperto classifica anche la nuova build e il processo di sviluppo e spiega quali lezioni sono state apprese dalla "Malizia 3". Nel 68° episodio, Jochen Rieker spiega cosa ha funzionato bene, cosa doveva essere migliorato e, soprattutto, quale obiettivo specifico il team sta perseguendo. È inoltre possibile scoprire quando "Malizia 4" entrerà in acqua e quanto costerà il progetto.
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