Speciale osmosi, parte 3: Come effettuare il risanamento dell'osmosi da soli

Potete leggere questo articolo nello speciale sull'osmosi:

• Parte 1: Lo sviluppo dell'osmosi
• Parte 2: Riconoscere l'osmosi in modo affidabile
• Parte 3: bonifica con osmosi fai da te
• Parte 4: Risanamento dell'osmosi da parte di un professionista
• Parte 5: Profilassi professionale dell'osmosi

Se la diagnosi di osmosi è chiara, il passo successivo è la riparazione del danno. Ciò comporta la rimozione dell'antivegetativa, del gelcoat e del laminato interessato. Lo scafo deve quindi asciugarsi. La pelle esterna dello scafo subacqueo viene quindi ricostruita e sigillata in modo permanente con uno strato barriera. Si tratta senza dubbio di un'operazione sgradevole e lunga, ma che può essere eseguita dall'armatore.

Preparativi per la ristrutturazione con osmosi fai da te:

Realizzazione

GelPlane è adatto a rimuovere l'antivegetativa, il gelcoat e il primo strato di laminato. Questo dispositivo, che pesa circa 4,5 kg, è stato sviluppato appositamente per il restauro con osmosi e funziona in modo molto efficiente. Con un po' di pratica, il materiale può essere rimosso in modo uniforme. Il sistema di aspirazione integrato produce pochissima polvere. Poiché è possibile rimuovere diversi millimetri di vetroresina in un'unica operazione, è necessario un aspirapolvere industriale adeguatamente potente con un tubo flessibile il più spesso possibile. È inoltre necessario indossare una protezione per l'udito. L'azionamento delle lame, che ruotano a circa 11.000 giri, genera molto rumore, che viene amplificato durante il taglio dello scafo.

Per un GelPlane bisogna investire circa 2.700 euro, quindi non vale la pena acquistarlo per una sola ristrutturazione. L'attrezzatura a noleggio è disponibile a partire da 180 euro per un weekend. Due persone, adeguatamente preparate, possono completare il lavoro su una barca di 30 piedi in questo tempo. È necessario tenere conto della propria stanchezza, soprattutto quando si lavora in alto con l'apparecchio.

Osmosi: l'acqua deve uscire!

Una volta rimossi gli strati di laminato interessati, è necessario avere pazienza, poiché lo scafo deve asciugarsi prima di un ulteriore restauro. Il metodo più semplice ed economico è l'asciugatura all'aria. A tal fine, la barca deve essere lasciata a terra per alcuni mesi e ben ventilata. Coperta dalla pioggia o dalla neve, il processo di asciugatura naturale funziona meglio in un rimessaggio all'aria aperta che in un capannone riparato.

Anche se molto laminato è stato piallato via, possono rimanere residui acidi nello scafo. Pertanto, durante la fase di asciugatura, lo scafo subacqueo deve essere risciacquato più volte con acqua dolce. All'inizio può sembrare controproducente, ma in realtà il laminato rilascia l'umidità molto più rapidamente una volta che i residui acidi e i sali sono stati lavati via.

Il modo migliore per determinare quando il processo di essiccazione è completo è utilizzare un misuratore di umidità. A tal fine, segnare i punti di misurazione in una griglia uniforme sullo scafo e registrare i valori ogni poche settimane. Se le misure dello scafo sott'acqua corrispondono a quelle dello scafo fuori acqua, si può iniziare la ricostruzione.

Se avete meno tempo a disposizione, potete anche aspirare l'umidità dallo scafo con un aspiratore. Tuttavia, questa operazione richiede uno sforzo notevole e un'attrezzatura molto costosa.

Le prossime tappe del risanamento con osmosi

Il processo di lavoro successivo dipende da quanto è avanzata l'osmosi e da quanto materiale è stato rimosso. Se sono stati rimossi solo il gelcoat e il primo, sottile strato di laminato, di solito è sufficiente lisciare lo scafo con uno stucco epossidico e poi sigillarlo con una mano di barriera. Se il laminato è molto sottile o ha dovuto essere piallato in profondità, è necessaria la laminazione.

Per riportare la fusoliera allo spessore e alla resistenza del materiale originale, vengono laminati uno o più strati di vetroresina in strisce leggermente sovrapposte. Abbiamo applicato un sottile strato di composto livellante sul laminato fresco per uniformare le inevitabili irregolarità in corrispondenza delle sovrapposizioni. A questo scopo è molto adatto un composto miscelato con stucco Microlight. Può essere steso finemente ed è molto facile da carteggiare.

Lo stucco è seguito dal peel ply. Questo materiale in nylon non si lega alla resina e, come suggerisce il nome, può essere rimosso una volta che il laminato si è indurito. Anche se è necessaria solo la levigatura: un passaggio che vale la pena di fare.

Lascia una superficie uniforme su cui si può continuare a lavorare senza pretrattare. Inoltre, evita il noioso compito di rimuovere il fard amminico che si attaccherebbe rapidamente alla carta vetrata.

Il grado di impegno necessario per il successivo raddrizzamento dello scafo subacqueo dipende dalle esigenze personali. Poiché la pialla ha rimosso il materiale in modo molto uniforme, il nuovo laminato è già abbastanza buono. Tuttavia, per ottenere uno scafo subacqueo perfettamente liscio, sono necessarie diverse passate di livellamento e levigatura. Questa è la fase più lunga della ristrutturazione dell'osmosi e può richiedere da cinque a sei fine settimana. Se il riempimento è accurato, la carteggiatura da fare è minore.

Tenere fuori l'acqua - lavoro finale

Tutti i lavori precedenti sono stati eseguiti con resina epossidica, il che significa che il nuovo laminato non può più essere decomposto dall'acqua. Tuttavia, c'è ancora il rischio che l'umidità ritorni nel laminato di poliestere sottostante a causa di pori e sacche d'aria difficilmente evitabili.

Uno strato di barriera aggiuntivo fornisce un rimedio. Cinque strati aggiuntivi di resina epossidica vengono stesi per creare una barriera al vapore di circa 400 micrometri di spessore. Per aumentare l'impermeabilità, a partire dal secondo strato viene aggiunto alla resina uno speciale riempitivo.

L'aspetto pratico è che non è necessario alcun altro prodotto oltre a questo additivo per lo strato barriera. Inoltre, la resina epossidica non contiene solventi che devono evaporare o lasciare pori, quindi è possibile lavorare bagnato su bagnato.

In questo modo si risparmia tempo, poiché lo strato successivo può essere applicato non appena il materiale si è leggermente indurito. Con l'indurente adatto alla temperatura, è possibile applicare circa una mano all'ora. In pratica, ciò significa che una volta raggiunta la poppa, lo strato successivo può essere applicato a prua.

L'unico svantaggio di questo metodo è che, quando lo strato finale si indurisce all'aria, sulla superficie si può formare del rosso amminico. Lo scafo deve quindi essere lavato e carteggiato prima di applicare il primer per l'antivegetativa.

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• Parte 1: Lo sviluppo dell'osmosi
• Parte 2: Riconoscere l'osmosi in modo affidabile
• Parte 3: risanamento con osmosi fai da te
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• Parte 5: Profilassi professionale dell'osmosi