Saffier Se 33 Life: Weekender sportivo per divertirsi in barca a vela tra una crociera e l'altra
Alexander Worms
· 19.09.2023
All'inizio si sente uno scricchiolio, come quando si aprono i regali a Natale. Il suono è ben noto e si accompagna a un'attesa gioiosa e a una certa tensione. C'è una leggera tregua, seguita da un "bussare" soffocato. Una scossa. Poi una pressione. Accelerazione.
La poppa si solleva su un'onda, si vede una raffica che si abbatte sull'acqua, si alimenta, ancora più pressione, ancora più accelerazione, ancora più velocità, il gorgoglio da dietro diventa un gorgoglio. La miscela di gioia e tensione lascia il posto a una trazione inizialmente indefinita nel basso ventre. Sta andando bene o verso il sole?
Poi un'occhiata al tachimetro: 14 nodi. Sì, sta correndo, la barca sta planando. A bordo regna immediatamente la calma. Non c'è più frenesia. La tensione lascia il posto al puro divertimento velico. Il timoniere tiene in mano la nave, ogni minimo movimento viene immediatamente riconosciuto con un cambio di rotta. Le raffiche sono guidate attivamente, così come le onde. Se le due cose si incontrano, c'è un supplemento esplicito. Planare sotto gennaker. Avresti dovuto farlo una volta. È bello.
Per raggiungere questo stato estremamente piacevole è necessaria una combinazione di circostanze: un'area con spazio sufficiente, il vento giusto - non troppo e certamente non troppo poco - l'onda giusta e preferibilmente un po' di sole. Queste condizioni sono state trovate nella giornata di test al largo di IJmuiden. Un'onda vecchia da sud-ovest, vento dalla stessa direzione intorno ai 15 nodi e l'intera costa del Mare del Nord dei Paesi Bassi come parco giochi per l'agile weekender.
Concorso Saffier Se 33 Life
Oh sì: il carrello giusto è ovviamente essenziale per gite come quelle descritte sopra. Il Saffier Se 33 Life è proprio uno strumento divertente. Questo si può dire a questo punto senza svelare molto. Chi conosce il marchio e le persone che vi stanno dietro sa che Dennis e Dean Hennevanger non hanno mai prodotto una barca che non navighi bene. Sarebbe quindi sorprendente se il nuovo 33 fosse diverso.
Il Saffier Se 33 Life è un weekender
Perché arriva in un momento emozionante. Finora il marchio Saffier ha operato in una nicchia, quella dei daysailer. Ma questa nicchia si sta allargando, così come le barche stesse. Un daysailer di 37 piedi? Solo pochi anni fa, un sogno irrealizzabile per i super-ricchi. Ora viene offerto da Saffier.
Meno tempo per un solo hobby, ma sempre più attività ricreative diverse: Per quanto riguarda le barche a vela, ciò significa che è più probabile che vengano utilizzate a metà tra un'attività e l'altra, piuttosto che nel modo assoluto in cui molti sono cresciuti sull'acqua. Un po' di divertimento in barca a vela dopo il lavoro, una gita in famiglia nel fine settimana. Tutto questo è di solito piuttosto breve, e altrettanto spesso senza pernottamento in barca.
La barca deve anche essere facile da gestire e molto accessibile. Il fatto che questo tipo di navigazione stia diventando sempre più popolare è dimostrato non solo dagli attuali dati di vendita di Saffier, ma anche dal fatto che nuove tipologie entrano costantemente in questo mercato, soprattutto nella categoria leggermente superiore al daysailer puro, nota come weekender. È possibile anche passarci la notte sopra e preparare un caffè, se necessario, e la sera era particolarmente piacevole. C'è anche il riscaldamento, la toilette e l'acqua corrente.
Anche Jachtwerf Heeg ha riconosciuto la tendenza e offrirà il Puntatore 30 su. Tuttavia, il più grande concorrente dell'ultimo Saffier, insieme agli yacht di Tofinou, è certamente il Raggio di sole 32.1. Sebbene sia molto più stravagante, in definitiva serve lo stesso mercato del modello olandese dall'aspetto più elegante.
Prerequisito per il Saffier Se 33 Life: buona navigazione
Durante il test, non solo si è comportato in modo eccellente sotto un grande telo anteriore, ma anche quando si viaggiava in salita, cioè in direzione del vento. Naturalmente, Hennevangers non ha lesinato sui dettagli, ma ha puntato al massimo. Ciò significa una chiglia profonda di 2,10 metri (1,70 e 1,45 metri come opzione), albero in carbonio con asta e crocette curve a poppa (prezzo su richiesta) e vele altrettanto belle di Elvstrøm, anche come extra. Logico: questo garantisce ottime prestazioni di bolina.
Con un vento di circa 15 nodi e un angolo rispetto al vento vero (!!!) di 30 gradi, la velocità era di circa 6,5 nodi. Se si scende di pochi gradi, si arriva a 7. Se si deve essere un po' più alti, si possono comunque raggiungere le 6,3 miglia nautiche all'ora. I dati vanno ovviamente considerati con cautela a causa della leggera corrente nel porto esterno di IJmuiden, anche se le misurazioni sono state ripetute più volte.
Con o senza l'aiuto della corrente, il Saffier naviga molto alto sul vento. Rimane molto neutrale sul timone, tipico della linea SE più sportiva del cantiere. E questo anche quando lo sbandamento è già molto forte. Da un lato questo è piacevole perché facilita fisicamente il governo, ma dall'altro il timoniere deve rimanere sempre concentrato se vuole mantenere la barca il più vicino possibile al bordo del vento. L'aspetto positivo è che più si naviga con la barca, più ci si abitua, si impara e si interagisce con essa. Quindi diventa anche meno faticoso dal punto di vista mentale.
Una navigazione quasi rilassata sul Saffier Se 33 Life
Trovare una posizione di seduta comoda rimane una sfida. Sedersi dietro il timone sulla mastra è abbastanza accogliente, ma purtroppo manca il sostegno quando lo sbalzo aumenta. Il blocco di teak sul pavimento è appena sufficiente a fornire un appoggio sicuro. Una mastra inclinata verso l'esterno potrebbe aiutare in questo senso. Oppure una sorta di meccanismo pieghevole con una staffa o nel pavimento dietro le ruote di governo. È possibile anche governare da sottovento. È possibile sedersi sul ponte di poppa e appoggiarsi agli schienali, chiamati "gentlemen's seats" (a pagamento). È comodo, ma non si può più vedere cosa succede sopravento. Sicuramente non è un'opzione in acque strette.
Per il resto, il funzionamento è rilassato e senza limitazioni. Grazie ai due winch E-Rewind opzionali (extra), azionabili da entrambi i lati, il timoniere può regolare le vele comodamente premendo un pulsante: la vela di prua su un winch, la randa sull'altro. È facile capire quale pulsante fa cosa. Il paterazzo e il carrello sono deviati direttamente accanto al timoniere. Ciò significa che una raffica può essere disinnescata tirando con forza il paterazzo o che il carrello può essere utilizzato per esercitare una rapida pressione sulla vela. Funziona perfettamente.
A proposito: se il timoniere lavora a dritta, anche il secondo frigorifero opzionale nel pozzetto è accessibile; il cantiere ritiene che a 33 piedi l'ingresso in cabina sia talvolta troppo lontano. Concordo. L'area lounge davanti alle ruote è molto confortevole. Un tavolo in pozzetto (extra) è utile per i picnic in acqua e offre spazio per un bicchiere di Prosecco. Pratico.
Vivere il fine settimana sulla Saffier Se 33 Life
Sottocoperta, si capisce perché il Saffier è così divertente da navigare. Un daysailer o un weekender deve semplicemente scendere a meno compromessi. Un ampio bagno? Altezza in piedi? Una cucina completa? Qui nessuno si aspetta nulla di tutto ciò. Ciò significa che il Saffier Se 33 Life può concentrarsi sulle competenze fondamentali di una barca a vela, e lo fa molto bene. Tuttavia, sottocoperta offre più dello stretto necessario.
Nella versione Family possono dormire quattro persone. Ci sono poi due cuccette nel salone e un'enorme area prendisole (2,80 x 1,40 metri) a prua. Se questa viene accorciata a 2,14 metri di lunghezza, il percorso verso il bagno a pompa sottostante è libero. Questa è schermata dal salone, ma purtroppo non dalla cuccetta dove dorme il resto del clan; la privacy sembra avere un ruolo meno importante per le famiglie che per le coppie. Questo perché la versione per coppie ha una toilette separata. Quando l'amore è ancora giovane, le cose a bordo possono essere un po' più riservate. Come ho detto, si tratta di un weekender e non di uno yacht da crociera. Parola chiave: compromessi.
La lavorazione sottocoperta è di alta qualità e le superfici sono armoniose. La cucina con piano cottura a induzione è perfettamente adeguata anche per un pasto a base di pasta. Di fronte si trova il bar (a pagamento). È molto in linea con l'idea Saffier: una bevanda calda nel pomeriggio e la colazione al mattino. E siamo onesti: un viaggio di fine settimana su una nave come questa comprende anche la cena al ristorante. Cucinare e lavare i piatti dopo? No, grazie!
La sensazione di spazio è buona, poiché il Saffier riesce a fare a meno delle paratie grazie ai rinforzi in carbonio della coperta. Ciò significa che in cabina si nasconde ancora più di quanto si pensi guardando dall'esterno. I requisiti di un weekender sono pienamente soddisfatti.
Il capobranco
Il Saffier è l'epitome del daysailer: costruito in modo solido, con un'ottima navigazione e con molti dettagli piacevoli. Allo stesso tempo, ha un bell'aspetto senza essere eccessivamente innovativo. Non c'è da stupirsi che 35 unità siano già state vendute prima ancora che la costruzione numero 1 fosse a galla. La versione con motore diesel costa 213.010 euro, quella con motore elettrico poco meno di 24.400 euro in più. Ma in cambio si ottiene uno squisito divertimento per il fine settimana.
I valori misurati per il test del Saffier Se 33 Life
Il Saffier Se 33 Life in dettaglio
Dati tecnici del Saffier Se 33 Life
- Progettista:Dean Hennevanger
- Categoria di progettazione CE:B (con ringhiera)
- Lunghezza del busto: 9,75 m
- Larghezza:2,85 m
- Tiraggio/alternativa..:2,10/1,70, 1,45 m
- Peso:2,85 t
- Ballast/proporzione:1,2 t/44 %
- Randa:33,0 m²
- Fiocco autovirante:23,5 m²
- macchina (Yanmar):10 kW/14 CV
Costruzione dello scafo e della coperta
Iso-resine su anima in schiuma da 15 millimetri a iniezione sotto vuoto. Laminato solido nella zona della chiglia. Rinforzi in carbonio
Prezzo e attrezzatura
- Prezzo base franco cantiere: 213.010 euro lordi, IVA inclusa.
- Prezzo con motore elettrico a capsula Torqeedo da 6 kW: 237.400 euro lordi
- Garanzia/contro l'osmosi: 2/2 anni
A partire dal 9/2023, le modalità di definizione dei prezzi indicati possono essere consultate qui !
Cantiere e concessionario
Saffieryachts.com rivenditore in Germania: diamond-yachts.com , ultramarin.com , bavariaboats.com
Valutazione dello YACHT
Weekender a vela veloce e ben costruito per il divertimento a vela tra una crociera e l'altra. Se volete passare la notte a bordo, potete farlo. L'idea è coerentemente realizzata e quindi logica. Visivamente riuscito
Design e concetto
- + Chiara realizzazione come weekender
- + Ampio pozzetto
- +/- Molto neutro sul timone
Prestazioni e assetto a vela
- + Caratteristiche di navigazione eccellenti
- + Rifinibile al punto giusto
Qualità abitativa e di finitura
- + Dimensioni confortevoli della cuccetta
- - Angolo della passerella
- - Privacy Versione per famiglie
Attrezzature e tecnologia
- + Possibilità di guida elettrica
- + Dotazioni molto buone
- - Molte cose a pagamento
Questo articolo è apparso per la prima volta su YACHT 24/2021 ed è stato aggiornato per questa versione online.
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