In difficoltà in mare: Dramma del salvataggio di uno skipper danese in solitaria nell'Oceano Indiano
Morten Strauch
· 19.10.2022
Dopo sei anni di permanenza alle Seychelles, Kim Johansen stava lentamente tornando a casa in Danimarca. La prima tappa prevista era l'isola yemenita di Socotra, a circa 125 miglia nautiche a est del Corno d'Africa, dove voleva incontrare degli amici per navigare nel Mar Rosso con una piccola flottiglia.
Per le 1.000 miglia nautiche attraverso l'Oceano Indiano erano inizialmente previsti due marinai supplementari, ma non si riuscì a trovare un accordo sul prezzo, per cui Johansen decise alla fine di salpare da solo.
La mattina del 10 settembre 2022, Kim Johansen salpò da Victoria a Mahé con il suo Bavaria 47 e impostò il genoa su una rotta verso nord. Per evitare di dover lavorare inutilmente da solo in coperta, ha deciso di rinunciare alla randa. Tutto è andato secondo i piani per i primi due giorni, con ottima visibilità e venti moderati. Poi è seguita una catena di circostanze sfortunate che ricordano il film "All Is Lost", in cui Robert Redford si trova sempre più in difficoltà in mare.
La terza notte, il vento e il moto ondoso aumentano a tal punto che il genoa viene strappato. Johansen accende il motore e va a motore fino all'alba, ma poi regola la randa alla luce del giorno. Due ore dopo, la randa viene ammainata.- Il grillo della drizza è rotto e l'estremità della drizza è bloccata in cima alla testa d'albero, fuori dalla portata di Johansen in queste circostanze.
Il motore viene riacceso e Johansen decide di proseguire verso Socotra con il vento e la corrente invece di tornare alle Seychelles con vento e corrente contrari. Il motore è ormai l'unico aiuto rimasto, ma lo skipper esperto mantiene la calma e fa manutenzione al motore a intervalli regolari. È lontano dal pensare all'angoscia in mare.
Da solo, di notte, con una torcia e un coltello sotto il battente della barca
Dopo un altro giorno e mezzo, sente, sempre di notte, che l'elica non gira più. Johansen, 60 anni, si lega una corda e, armato di torcia e coltello, si immerge sotto la sua barca, che si alza e si abbassa ripetutamente in modo preoccupante tra le onde alte un metro. Riesce comunque a liberare l'elica dalle alghe, a tirarsi sulla barca incolume e a ripartire.
Il 17 settembre, ancora una volta nel cuore della notte, il motore cede con un danno al cambio. Il Bavaria 47 diventa finalmente un giocattolo del mare arrabbiato con onde alte fino a cinque metri. Sapendo di trovarsi in una zona ad alto rischio, non lontano dalla costa somala, nota per i brutali attacchi dei pirati, Johansen invia un messaggio di mayday. Raggiunge anche la guardia costiera danese via telefono satellitare, che si mette in contatto con la Marina degli Stati Uniti, che però non ha nessuna nave nelle vicinanze per salvarlo dalla sua angoscia in mare. Dopo nove lunghe ore di navigazione, la nave cargo "MV Neptun" risponde alla sua richiesta di soccorso, ma a causa delle condizioni meteorologiche e dei suoi 30 metri di altezza, non è in grado di aiutarlo e rimane in attesa. Due ore dopo, la nave cisterna "MS Riviera II" risponde finalmente, raggiungendo l'imbarcazione in difficoltà dopo altre cinque ore e iniziando immediatamente le operazioni di soccorso.
Nel video, Johansen racconta in lacrime come si è preparato al salvataggio e come il pensiero dei suoi figli lo abbia aiutato a non arrendersi mai. Durante il salvataggio, il danese si è ferito a un piede e a una gamba e ha perso il borsone contenente denaro, passaporto, computer e telefono. L'equipaggio filippino si è preso cura di lui e gli ha fornito medicine, vestiti e cibo. Quando ha lasciato la petroliera in India, l'equipaggio gli ha persino regalato 500 dollari americani che avevano raccolto per lui. È seguita un'odissea ufficiale a terra, finché non è arrivato in aereo, passando per Helsinki, Copenaghen e Ålborg, nella sua città natale, Nibe, sul Limfjord.
Kim Johansen è ancora in contatto con il capitano della petroliera. È la seconda volta nella sua carriera che il capitano filippino salva un marinaio in difficoltà in mare.
