Max Gasser
· 23.11.2023
Lo Stretto di Gibilterra è un'autostrada nautica, attraversata ogni anno da migliaia di barche a vela. Negli ultimi anni, tuttavia, la regione è diventata più minacciosa per i velisti per un altro motivo. Si tratta di un pericolo che si nasconde sotto la superficie dell'acqua: il crescente numero di attacchi delle orche alle barche a vela. Le pale del timone delle barche a vela di lunghezza inferiore ai 20 metri vengono danneggiate con particolare frequenza. Come Anche l'antivegetativa nera è stata identificata come fattore di rischio a causa di un accumulo statistico.
Secondo recenti statistiche, tra il 2020 e il 2023 sono stati segnalati circa 500 attacchi di orche a yacht, con un aumento allarmante. I dati mostrano che il numero di attacchi è passato da 52 nel 2020 a 197 nel 2021 e infine a 207 nel 2022. Nonostante questi numeri in aumento, solo il cinque per cento circa degli yacht che navigano intorno a Gibilterra viene attaccato dalle orche. Si tratta quindi di una rarità relativa, ma che vale sicuramente la pena considerare e prendere precauzioni.
Inoltre, circa la metà di questi attacchi non causa danni materiali. Più preoccupante è il fatto che, a seconda dell'anno, tra il 19 e il 25% degli yacht attaccati subisce danni gravi. Ma perché questi attacchi sono in aumento? E perché le orche attaccano gli yacht?
Questi interrogativi lasciano ancora perplessi gli scienziati. Tuttavia, i ricercatori si oppongono con veemenza al termine "attacco" e sospettano invece interazioni giocose. In un articolo pubblicato ad agosto lettera aperta 80 esperti esprimono la loro preoccupazione per il fatto che il comportamento degli animali viene spesso erroneamente rappresentato come aggressivo e di vendetta nei confronti dell'uomo. Questa umanizzazione del comportamento degli animali è irresponsabile e potrebbe incoraggiare la violenza nei confronti delle orche. Anche l'organizzazione per la conservazione dei mari "OceanCare" ha una visione critica, soprattutto perché la sottopopolazione in questione, che probabilmente comprende dai 35 ai 63 animali, è in La Lista Rossa delle specie minacciate è classificata come "in pericolo critico".
Tuttavia, una cosa è certa: il numero crescente di attacchi di orche al largo di Gibilterra richiede un'indagine seria e urgente sul fenomeno e sulle possibili contromisure. Il biologo marino Boris Culik ha quindi sfruttato la sua esperienza con le focene per sviluppare un pinger per orche. Il cosiddetto balena-pal è un'unità trasmittente a forma di siluro, lunga 20 centimetri e spessa 6, dotata di elettronica e batteria, che viene trainata ed emette un suono. Si dice che le navi dotate di questo dispositivo abbiano un tasso di attacco inferiore dell'80-90%, anche se i dati sono ancora molto scarsi, secondo l'inventore.
In aggiunta alla relativa Raccomandazioni comportamentali Per anni sono state proposte diverse soluzioni per gli attacchi, ma anche per la pianificazione dei percorsi. Tuttavia, i dati disponibili per la ricerca erano spesso troppo limitati, l'idea non completamente sviluppata o difficilmente praticabile. Nel 2022, abbiamo riportato v su una difesa efficace da parte della sabbia. Questo dovrebbe effettivamente aiutare, ma è difficile avere a bordo tutta la sabbia necessaria per una difesa sostenibile. Un equipaggio ha riferito che inizialmente la sabbia ha funzionato, ma quando i marinai hanno smesso di spargerla, gli animali hanno attaccato di nuovo e hanno rotto il timone.
Sono sempre più frequenti anche le segnalazioni di difese riuscite con vari tipi di fuochi d'artificio. Diversi equipaggi riferiscono di averli sparati in acqua, facendo scomparire le orche. Di solito si ritiene che le orche siano scacciate dal rumore, ma che questo non le danneggi. Tuttavia, anche gli ambientalisti marini considerano questo fenomeno problematico e sono preoccupati per l'inquinamento chimico.
Le orche, considerate molto intelligenti, possono comunicare e imparare l'una dall'altra. Finora, tuttavia, solo questa sottopopolazione iberica è risultata pericolosa e i ricercatori non si aspettano che questo comportamento si diffonda alle decine di popolazioni presenti in tutto il mondo. "È molto improbabile che questo comportamento di 'gioco duro' con le barche possa essere trasmesso su lunghe distanze", afferma Mark Simmonds, direttore scientifico di OceanCare. Pertanto può dare il via libera: "Al di fuori dell'area in cui vive la sottopopolazione iberica conosciuta, non c'è alcun pericolo generale per le orche nei confronti della navigazione".