Yachts

Classique

- L'International 110 est un double-tender étroit de 7,32 m de long construit en 1939, conçu comme un voilier de performance simple et bon marché pour une large utilisation.  
- Environ 750 bateaux ont été construits en bois et en fibre de verre, environ 75 sont encore en activité ; les prix d'occasion s'élèvent à environ 10 000 dollars US, selon l'état.  
- Un groupe autour de Burzycki et Mackey fait revivre la classe sur la côte ouest des États-Unis, en misant sur les bateaux d'occasion, la restauration et les nouveaux kits plutôt que sur la construction en série.

International 110 : Le plaisir de naviguer à prix abordable avec des crayons sur l'eau

- Le "Pékin" continue d'être équipé historiquement à Hambourg : moteur de travail gnome, canot de sauvetage en acier et ancre de poupe de 1,2 tonne sont à bord.
- La restauration a coûté environ 40 millions d'euros, un quart de la substance a été renouvelé ; depuis 2021, le bateau presque comme neuf est accessible aux visiteurs.
- Une équipe de professionnels et de bénévoles s'occupe du navire ; Hambourg verse près de 4 millions d'euros par an, dont 878.000 euros pour les frais courants.

Bateau-musée : le quatre-mâts barque "Pékin" retrouve son équipement historique

- L'"Eye of the Wind", construit en 1911 sous le nom de "Friedrich", revient dans sa région d'origine et est amarré pendant trois jours dans le nouveau port de Bremerhaven.
- Le 1er mai, il y aura un Open Ship de 14h à 18h avec entrée gratuite ; les visiteurs pourront rencontrer l'équipage, poser des questions, s'entraîner à faire des nœuds et collecter des tampons de bord.
- Le voilier a fait ses preuves à Hollywood, il est aujourd'hui utilisé dans le monde entier pour des croisières et des entraînements à la voile, et il enseigne les techniques de navigation traditionnelles à toutes les générations.

Grand voilier historique : "Eye of the Wind" s'amarre à Bremerhaven

- La 37e Antigua Classic Yacht Regatta a enregistré le plus grand nombre de yachts classiques depuis longtemps à English Harbour.  
- Depuis 1988, la régate s'est établie comme un temps fort du calendrier des régates des Caraïbes et a eu lieu pour la 37e fois en 2024.  
- Des yachts classiques de différents gréements s'affrontent dans le décor du Nelson's Dockyard ; le photographe Tobias Stoerkle a documenté l'événement.

Antigua Classic Yacht Regatta : un spectacle de classiques dans un décor caribéen

- La 23e régate Max-Oertz aura lieu du 29 au 31 mai à Neustadt in Holstein, avec des courses à la voile dans la baie de Neustadt.
- Deux courses (Up-and-down le vendredi, Max-Oertz-Regatta le samedi) comptent pour le classement de la Coupe de la mer Baltique, inscription via Manage2Sail.
- Dans le port de la ville, il y aura un programme cadre avec petit déjeuner, repas d'asperges, musique live, discothèque et Open Ship sur des yachts classiques, dont certains ont plus de 100 ans.

Max-Oertz-Regatta : les classiques annoncent le début de la saison

- "Mingary" est un yacht de croisière de 20 mètres construit en 1929 par Alfred Mylne, qui incarne de manière exemplaire son principe "Grace, Pace and Space".  
- Le propriétaire Christian Scheidtmann a restauré avec soin ce yacht en teck sur chêne qui a beaucoup voyagé à partir de 2013 à Maasholm et a reçu un prix de restauration en 2016.  
- La coque est restée pratiquement dans son état d'origine pendant des décennies, a été entièrement rénovée sur le plan technique et structurel et navigue aujourd'hui avec succès lors de régates de classiques.

Gentlemen's Yacht "Mingary" : comment un yacht de 20 mètres de 1929 a retrouvé une nouvelle vie

- Après 6 mois et demi et 12.000 miles nautiques, 34 élèves et 16 adultes rentrent des Caraïbes à Kiel à bord du "Thor Heyerdahl".  
- Le fondateur Detlef Soitzek termine sa dernière traversée après plus de 40 ans. Une fondation doit contribuer à l'organisation du projet à partir de 2026.  
- Le bateau sert de "salle de classe sous voile", est géré bénévolement par environ 800 actifs et effectue désormais des croisières estivales dans la mer Baltique.

Salle de classe sous voile : le "Thor Heyerdahl" est rentré à Kiel avec 34 élèves

- Le bateau de Hundertwasser "Jour de pluie", un cargo de 1910 transformé en œuvre d'art, lui a servi d'ermitage flottant et de quai d'écriture jusqu'en Nouvelle-Zélande.  
- Après son naufrage en 1995, son gainage en ferrociment et son transport risqué vers Tulln, le "Regentag" a été restauré à grands frais en tant que monument à partir de 2018 pour un montant de 520 000 €.  
- Le constructeur de bateaux Tobias van Kooij a renouvelé les pièces de bois pourries et ajouté une coque en fibre de verre ; aujourd'hui, le "Regentag" de Tulln est à nouveau étanche et prêt à naviguer.

"Jour de pluie" : le bateau de Hundertwasser déborde de l'esprit libre de son ancien propriétaire

- Les types de voiliers se distinguent principalement par le nombre de mâts et le rapport entre les voiles d'artimon et les voiles carrées dans leurs gréements.
- Les dix types présentés vont du cotre à un seul mât au navire complet et au quatre-mâts barque, en passant par des formes mixtes comme le schoonerbrigg.
- La rentabilité, la taille de l'équipage, la facilité d'utilisation et la manœuvrabilité ont marqué le développement historique des grands voiliers.

Voiliers traditionnels : Windjammer - Comment reconnaître les 10 types de voiliers les plus courants

- "Tilly XV" est un yacht de classe spéciale construit en 1912 par Prinz Heinrich et Richard Krogmann, vainqueur de la Semaine de Kiel et de la Coupe des Samoa.
- Le propriétaire Sigi Rittler a fait reconstruire "Tilly XV" en 2012 dans son état d'origine sur la base de photos historiques et a remporté pour cela le prix de la restauration.
- Le yacht restauré navigue aujourd'hui sur des régates internationales de classiques et incarne la classe historique spéciale, première classe de construction internationale.

Yacht de classe spéciale "Tilly" : rendez-vous avec un classique

- Quatre yachts P de 1911-1913 ont été retrouvés aux États-Unis, entièrement restaurés et naviguent aujourd'hui à nouveau lors de régates en Méditerranée.
- Les initiateurs du revival sont avant tout Bruno Troublé et le constructeur de bateaux John Anderson, soutenus par des propriétaires engagés de France et d'Autriche.
- Les propriétaires aspirent à créer leur propre classe de régate et recherchent d'autres yachts P afin d'agrandir la flotte et d'affiner les règles de rémunération.

Les yachts P : Les grands classiques américains font leur retour en Europe

- Le "Gorch Fock" est parti de Kiel pour un voyage dans l'Atlantique avec des escales à Las Palmas, New York, Halifax et Reykjavik, entre autres.  
- Les points forts sont la formation des officiers stagiaires, un nouveau programme de travail et de voyage ainsi que la participation à la parade navale et au Five Sisters Trophy.  
- À New York, le navire participera au jubilé du 4 juillet ; le retour à Kiel est prévu pour le 19 septembre.

"Gorch Fock" : le navire-école de la marine met le cap sur l'Amérique

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Les classiques du yacht : la tradition fait bien les choses

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