Le X-342 fait partie d'un test comparatif de bateaux d'occasion :
Pour 40.000 euros, on peut facilement trouver un yacht optimal. Mais : acheter à bas prix et investir ou plutôt tout dépenser et partir tout de suite ? Nous avons testé cinq yachts à cet effet :
Qu'est-ce qu'un mètre de long peut bien faire. En effet, bien que le X-342 soit plutôt sportif, ce qui n'est généralement pas le cas pour les miracles d'espace sous le pont, le salon est très aéré. De grandes fenêtres y contribuent bien sûr, tout comme le revêtement clair du plafond - mais aussi 1,20 mètre de plus en longueur que le Bavaria, à largeur égale.
Le constructeur Niels Jeppesen a investi cette longueur supplémentaire dans les couchettes. C'est une bonne chose en soi, mais cela ne sert à rien si la largeur diminue tellement vers la proue qu'on ne peut pas y mettre deux paires de pieds. C'est mieux dans la couchette arrière, même si elle ne fait que 93 centimètres de large.
Dimensions des couchettes
Le mât traversant assure l'humidité dans la cale, le petit puisard est donc un détail bienvenu. Il en va de même pour l'armoire à huile derrière la salle d'eau, qui débouche elle aussi dans la cale. C'est également là que se trouve le Strongback, qui reçoit les boulons de quille. Il faut absolument vérifier que la liaison avec la coque est intacte et qu'il n'y a pas de traces de rouille.
L'intérieur se montre en bon état, un peu d'entretien ici et là, et tout s'ajuste à nouveau. Les coussins sont fichus. Les housses et les mousses doivent être mises au rebut. En les remplaçant, le X paraît tout de suite plus frais - et c'est un yacht passionnant.
Le X-342 devient un racer amusant.
Elle pourrait être une fontaine de jouvence. Lassé de la croisière à voile roulante trop confortable, le quadragénaire s'est acheté un tel bateau. Les enfants sont assez âgés pour pouvoir donner un coup de main à bord, et le propriétaire lui-même ne planifie plus de croisière estivale en hiver, mais se rend à la salle de sport pour se muscler. Enfin, les jours de cuisson doivent être appliqués rapidement et de manière conséquente. Et petit à petit, la communauté de voile familiale qui s'ennuyait se transforme en un véritable équipage de régate. Pas la première année, ni même la suivante, selon les ambitions, mais ensuite, on pourrait aussi gagner l'une ou l'autre course. Du sport pour toute la famille, il faut le vouloir, avec toutes les conséquences que cela implique.
En effet, le matériel sur le pont du bateau de test va vite devenir une source d'agacement si la conduite est ambitieuse. Vieux, mal entretenu, défraîchi - il faut du neuf. Ensuite, les voiles. Elles aussi peuvent être actuelles. Et le soir, on se prépare dans le port, même pendant les vacances. La cabine avant est en partie occupée par le spinnaker. Et une table de cockpit ? S'il vous plaît !
Pour ceux qui peuvent s'en accommoder, le X-342 est un bateau amusant. Comme une jeune amie, il a toujours de nouvelles idées. Sur l'eau, il offre constamment des défis. Pour repousser les limites du bateau, il faut savoir exactement ce que l'on fait. Il ne s'agit pas tant d'un classement que de ce qui est réalisable. Le 342 a enfin été pensé sans les excès de la formule à l'époque finissante de l'IOR. Cela le rend rapide et surtout stable. Un vaisseau pour s'essayer une fois.
Le X-342 en détail
Données techniques
- Constructeur : Niels Jeppesen
- Nombre de pièces : 105
- Longueur de la coque : 10,65 m
- largeur : 3,28 m
- Tirant d'eau : 1,85 m
- Poids : 4,2 t
- Taux de ballast : 1,95 t/46 %.
- Surface de voile (génois 150 % ) : 66,0 m²
- Portée de la voile : 5,0
- Moteur (Volvo) : 13 kW/18 CV
Construction de la coque et du pont
Coque et pont en sandwich, pose manuelle, Strongback en acier, quille en plomb avec aileron en acier
Historique des modèles
Le X-342 a toujours été construit tel qu'il est ; le bateau test avec des barres de flèche est une exception. Seule alternative : un gréement supérieur, mais qui ne correspond pas à la nature du bateau.
Situation du marché
- Quelques 342 sont en vente dans toute l'Europe.
- Prix selon l'état de 40- à 55.000 euros*.
* Situation en 2020
Évaluation de YACHT
Bateau sportif qui demande à être conduit comme tel. Plus adapté à la croisière avec un gréement supérieur rare. Beaucoup d'espace sous le pont, longues couchettes
Construction et concept
- + Grand salon
- + Bonnes dimensions de la couchette
- - Hauteur au-dessus du WC
Habitat et qualité d'aménagement
- + Aménagement adapté à la mer avec mains courantes
- - Peu d'espace de rangement
- - Avant du bateau avec passage étroit
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