Chers lecteurs, chères lectrices,
quelles sont les deux années fantastiques que j'ai passées ? Autour de Skagen, 24 heures de régate au large de Kiel et une foule d'histoires "Un jour avec...". Plus de 700 jours se sont écoulés depuis mon premier jour de travail, le 1er août 2023. Depuis, il s'est passé beaucoup de choses. Non seulement j'ai fait des recherches et écrit de nombreuses histoires, mais j'ai surtout fait la connaissance de nombreuses nouvelles personnes. Et (presque) tous ont partagé ma passion et la nôtre pour la voile.
J'ai beaucoup voyagé : Damp, Schilksee, Flensburg, Heiligenhafen. C'est surtout sur la côte allemande de la mer Baltique que j'ai découvert de nombreux endroits magnifiques, nouveaux pour moi qui suis originaire de Sauerland. J'ai rencontré des personnes inspirantes, j'ai raconté leurs histoires et j'ai pu assister aux acclamations des chefs de chantiers navals les plus connus du monde, qui se sont réjouis de recevoir le prix "European Yacht of the Year" à Düsseldorf lors du salon boot. En outre, j'ai quitté le continent européen pour la première fois. Et ce directement pour le compte de la maison d'édition ! Pour notre magazine frère BOOTE EXCLUSIV, j'ai pu m'envoler pour Taiwan et m'immerger dans le monde des superyachts. Tout bien considéré, je ne voudrais en aucun cas manquer ces souvenirs et ces rencontres. Mais pour moi, il est temps de relever un nouveau défi.
C'est pourquoi, à l'avenir, je me limiterai à nouveau à être un fan. Du YACHT, mais surtout de l'équipe qui se cache derrière, que j'ai eu l'occasion de connaître intensément au cours de ces deux années.
Rédacteur de YACHT
PS : Si vous souhaitez également vivre de grands voyages, écrire des histoires passionnantes et rencontrer des personnages intéressants dans le cadre d'un stage de rédaction au sein de la rédaction de sports nautiques de Delius Klasing à Hambourg, regardez ici. En outre, les candidatures de rédacteurs intéressés par la voile sont toujours les bienvenues au sein de notre rédaction.
15 000 supporters, un nouveau record de vitesse et des projets jusqu’en 2030 : lors de la SailGP de Sassnitz, c’est surtout le site d’accueil, situé sur l’île de Rügen, qui a été le grand gagnant.
Le record des 24 heures sera-t-il battu ? Le nouveau « Malizia 4 » de Boris Herrmann fait partie des six IMOCA qui prendront le départ de la première édition de l'Ocean Race Atlantic le 1er septembre.
Panne moteur au large d'Helgoland : les sauveteurs en mer remorquent le « Soggy Dollar ». Un « Steel Buddy » met ensuite en place une alimentation de secours au diesel pour le moins inhabituelle.
Sophie Steinlein met le cap sur les Jeux olympiques de 2028. Dans une interview accordée à YACHT, la barreuse de la classe 49erFX évoque les décisions à prendre à 50 nœuds, le grand écart entre le sport de haut niveau et les études, ainsi que le rôle des femmes dans la voile professionnelle.
Les premières photos montrent le nouveau Y6 de YYachts sous voile. La galerie offre également un aperçu détaillé du pont et de l'intérieur personnalisé de ce luxueux croiseur hauturier construit à Greifswald.
Un obstacle sous-marin dangereux a été découvert près de Großenbrode : des vestiges de pieux, situés à seulement 1,5 mètre sous la surface, dans un secteur très fréquenté.
L'Oyster 825 « Viva La Vida » a chaviré en Australie ; la partie inférieure de la quille, qui sert de ballast, a disparu. Cet incident rappelle celui du « Polina Star III », mais les dommages constatés sont nettement différents.
Dans la deuxième partie de la présentation vidéo sur YACHT-TV, nous nous rendons sous le pont du Linjett 36 : nous vous présentons l'aménagement, la disposition des espaces, les rangements et les équipements techniques, et nous jetons un regard approfondi derrière les portes, les trappes et les habillages.
Dans le numéro 5/1926, la rédaction décrivait la construction d'un nouvel exemplaire d'une classe de chantiers navals d'Abeking & Rasmussen qui comptait déjà 19 ans à l'époque. Le « type Albert » était un bateau de plaisance issu d'une conception initiale destinée à la classe des bateaux d'un mètre.
La « Pavane » est restée à quai, à l'abandon, pendant des années avant que le jeune constructeur naval Kyrell Becker ne la reprenne et ne la restaure. Désormais, un nouveau gréement devrait permettre à ce voilier de course classique conçu par Olin Stephens d'être plus performant par vent faible.
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