Mer BaltiqueVestiges de pieux à seulement 1,5 mètre de profondeur – danger au large de Großenbrode

Christian Tiedt

 · 24.08.2026

Mer Baltique : vestiges de pieux à seulement 1,5 mètre de profondeur – danger au large de GroßenbrodePhoto : picture alliance / ZB/euroluftbild.de
Le lac de Großenbroder, vu depuis le sud. La zone dangereuse se trouve à peu près au milieu, près du bord droit de la photo. | Bernt Hoffmann
Un obstacle sous-marin dangereux a été découvert au large de Großenbrode : des vestiges de pieux, situés à seulement 1,5 mètre sous la surface, dans une zone très fréquentée.

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Obstacle sous-marin dangereux au large de Großenbrode : dans les eaux par ailleurs suffisamment profondes situées à l'extérieur de la jetée de Großenbrode, l'Office des voies navigables et de la navigation de la Baltique (Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Ostsee) signale la présence de vestiges de pieux dans la mer Baltique. À marée moyenne, ceux-ci ne s’enfoncent que jusqu’à une profondeur de 1,5 mètre sous la surface de l’eau.

Un endroit très fréquenté

On ne comprend toujours pas comment cet obstacle a pu passer inaperçu aussi longtemps à cet endroit relativement fréquenté. Les informations contenues dans le Avis aux navigateurs Position déclarée par le (BfS) ( 54°20,8161' N, 011°05,0255' E) se trouve à seulement trois longueurs de câble environ au nord-est de l'entrée du lac de Großenbrode, et donc sur la route menant au Fehmarnsund.

Centre de la Charte de Großenbrode

Großenbrode et son lac intérieur disposent de plusieurs ports de plaisance proposant des places d'amarrage permanentes et pour les visiteurs. À cela s'ajoute une importante flotte de yachts de location. Située au nord-est de la baie de Lübeck, la localité bénéficie d'une position idéale pour des croisières menant soit vers la baie de Kiel, soit vers la baie de Mecklembourg. Un navire de sauvetage en mer y est également stationné.

Qu'advient-il du danger ?

On ne sait pas encore si les vestiges des pieux pourront être retirés à court terme ou si d'autres mesures sont prévues pour assurer la sécurité de la navigation, comme par exemple la mise en place d'une bouée pour signaler un point dangereux spécifique.


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Editor Travel

Christian Tiedt was born in Hamburg in 1975, but grew up in the northern suburbs of the city - except for numerous visits to the harbor, North Sea and Baltic Sea, but without direct access to water sports for a long time. His first adventures then took place on dry land: With the classics from Chichester, Slocum and Co. After completing his vocational training, his studies finally gave him the opportunity (in terms of time) to get active on the water - and to obtain the relevant licenses. First with cruising and then, when he joined BOOTE in 2004, with motorboats of all kinds. In the meantime, Christian has been able to get to know almost all of Europe (and some more distant destinations) on his own keel and prefers to share his adventures and experiences as head of the travel department for YACHT and BOOTE in cruise reports.

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