Y6Le nouveau paquebot de luxe de Greifswald devant la caméra

Michael Good

 · 25.08.2026

Il fait bonne figure : le nouveau Y6 de YYachts lors de son voyage inaugural. La conception de Bill Tripp, avec sa superstructure courte et plate, est caractéristique des yachts du chantier naval de Greifswald.
Photo : YYachts / Nico Krauss
Le nouveau Y6 est le plus petit modèle de la gamme de luxe de YYachts. Les premières photos dévoilent désormais ce yacht en carbone de près de 20 mètres de long sous voile, ainsi que de nombreux détails du pont et de l'intérieur personnalisé.

Avec le Y6, YYachts, basé à Greifswald, élargit sa gamme en dessous des modèles Y7, Y8 et Y9. La conception est l'œuvre de Bill Tripp et s'inscrit dans la lignée bien connue du chantier naval : la poupe convexe, la superstructure plate et le pont épuré lui confèrent une allure unique. Une ligne de flottaison marquée mais adoucie par des arrondis confère à la construction un caractère unique. La coque et le pont sont réalisés selon une construction en sandwich carbone-époxy. Cela permet à ce yacht, d’une longueur d’environ 19,65 mètres et pesant à peine 26 tonnes, d’offrir de bonnes performances de navigation même par vent faible.

Les premières photos du bateau en navigation mettent particulièrement en évidence ses lignes allongées et son pont largement dégagé. Toutes les écoutes et drisses sont acheminées de manière dissimulée vers les deux postes de barre situés à l’arrière. Un foc auto-vireur, une bôme enroulable, des winchs électriques et d’autres systèmes d’assistance doivent permettre de manœuvrer le Y6, malgré sa taille, seul ou avec un équipage réduit. Le cockpit réservé aux invités reste ainsi largement à l’écart des éléments de commande.

Possibilité d'un haut degré de personnalisation

Sous le pont, YYachts mise sur un haut degré de personnalisation. En collaboration avec l’architecte danois David Thulstrup et l’équipe de conception interne du chantier naval, quatre lignes de design différentes ont vu le jour. Elles vont des teintes claires et sobres de style nordique aux bois foncés et aux contrastes marqués. L'agencement des espaces peut également être adapté : trois ou quatre cabines sont proposées en standard, mais il est également possible d'aménager, entre autres, un espace de travail, un salon supplémentaire ou une cabine d'équipage à l'avant du bateau.

Caractéristiques techniques du Y6

  • Concepteur : Tripp Design Naval Architecture
  • Design d'intérieur : l'équipe de conception de YYachts et David Thulstrup
  • Longueur de coque : 19,65 m
  • Longueur totale (avec le beaupré) : 21,42 m
  • Longueur à la flottaison : 19,27 m
  • Largeur : 5,75 m
  • Tirant d'eau de la quille standard : 3,50 m
  • Tirant d'eau (quille courte) : 2,75 m
  • Poids : 25,9 t
  • Lest / pourcentage de lest (quille profonde standard) : 8,6 t / 33 %
  • Grand-voile : environ 160,0 m²
  • Foc auto-vireur : environ 100,0 m²
  • Gênes (en option) : environ 110 m²
  • Code Zéro : environ 280,0 m²
  • Gennaker : environ 410 m²
  • Motorisation : Yanmar 110 ch / 150 ch en option
  • Capacité du réservoir de carburant : 900 l
  • Capacité en eau douce : 900 l

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Michael Good

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Rédacteur Test & Technique

Michael Good est rédacteur de tests chez YACHT. Dans le cadre de cette fonction, il s'occupe en premier lieu des nouveaux bateaux, de leur présentation et de la production de rapports de tests. Michael Good vit et travaille en Suisse, au bord du lac de Constance. Il fait de la voile depuis son enfance et, en plus de son activité professionnelle, il participe activement à des régates depuis de nombreuses années, actuellement surtout dans les classes Finn Dinghi et Melges 24. Il est également copropriétaire d'un 45er National Kreuzer construit en 1917. Michael Good travaille pour la rédaction de YACHT depuis janvier 2005 et a testé près de 500 yachts, catamarans et dériveurs pendant cette période.

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