Chers lecteurs, chères lectrices,
Les changements sont perceptibles : les jours s'allongent sensiblement, les oiseaux chantent à nouveau avec entrain le matin et les premières fleurs délicates osent apparaître dans le jardin, annonçant timidement l'approche du printemps. Et lorsque le brouillard omniprésent sur le lac de Constance se dissipe de temps en temps pour laisser place au soleil, on peut même batifoler nonchalamment en T-shirt devant la maison - sans risquer d'attraper la mort. Les signes sont clairs, le printemps approche à grands pas. Enfin ! Les jours sombres et froids s'effacent peu à peu, et le temps entre le lever et le coucher du soleil augmente actuellement de près de quatre minutes par jour. C'est magnifique !
J'attends cette période avec impatience, comme un enfant attend Noël. Rentrer les vestes d'hiver dans la caisse, sortir les vêtements de voile et les shorts de la caisse. Et se demander comment planifier la saison. Les premières régates sont déjà annoncées. Et l'entraînement est de rigueur pour atteindre la température de croisière sur le plan sportif. De plus, il y a encore beaucoup de travail à faire sur les bateaux avant de pouvoir reprendre la compétition. Je suis déjà tout excité - comme chaque année à cette époque.
Voilà pour le programme libre. Et que fait le devoir ? Le quotidien professionnel en tant que Rédacteur de test de YACHT est actuellement marquée par l'anticipation et l'excitation. Cette année en particulier, de nombreuses nouveautés intéressantes nous attendent. Cela a déjà été constaté lors du salon boot à Düsseldorf où de nombreux projets de construction innovants ont fait sensation avec des concepts hors du commun, un design audacieux et des solutions créatives.
Un exemple remarquable est la nouvelle Wauquiez 55Le projet a été présenté à l'occasion d'une conférence de presse qui s'est tenue à Düsseldorf. Reste à savoir si son concept innovant sera à la hauteur des attentes élevées. Nous l'essayerons dès que possible. Mais d'autres chantiers navals s'aventurent également sur un nouveau terrain. Saffier Yachts des Pays-Bas, connu jusqu'à présent pour ses daysailers et weekenders intelligents, présente pour la première fois un grand croiseur de luxe de 46 pieds de longueur de coque pour 2025 et s'ouvre ainsi à une toute nouvelle ligne de marché. Les Italiens de Cantiere del Pardo prennent le chemin inverse et lancent avec la Grand Soleil Bleu un véritable weekender, une nouveauté pour la marque, et en même temps le plus petit bateau de son portefeuille à ce jour. En outre, le danois X-Yachts se montre également sûr de lui : le chantier naval a beaucoup investi ces dernières années dans le développement du nouveau XR 41 a été investi. Ce passionnant racer devrait devenir dès cette année le grand rabatteur sur les pistes de régate.
Il ne s'agit bien sûr que de quelques exemples parmi tant d'autres. Il est clair que le monde de la voile et du yachting s'apprête à vivre une année particulièrement passionnante, pleine d'innovations et de nouvelles tendances. Je pense que ces développements montrent que le secteur dans son ensemble est toujours plein de dynamisme et d'innovation. Des réformes courageuses et de nouvelles stratégies de marché prouvent que même en ces temps de défis économiques, les choses continuent d'avancer.
Il me semble que c'est un bon signe que le progrès dans l'industrie de la construction de yachts soit actuellement porté en particulier par de nombreux chantiers navals de petite ou moyenne taille, alors que les grands fabricants en série ont plutôt tendance à faire du surplace. Les marques qui misent sur le progrès et la qualité peuvent s'inspirer de ces exemples. C'est sans doute un signe clair qu'il vaut la peine d'investir dans la créativité et le développement technologique.
Rédacteur de YACHT
Mines, cartouches et torpilles : des centaines de milliers de tonnes de vieilles munitions datant de la Seconde Guerre mondiale gisent dans la mer du Nord et la mer Baltique. Après des opérations de récupération expérimentales menées avec succès dans la partie occidentale de la mer Baltique, ce projet titanesque entre désormais dans une nouvelle phase : Au cours des six prochaines années, l'État fédéral allouera 50 millions d'euros par an, et un nouveau centre de compétences fédéral, situé à Rostock, sera chargé de coordonner le déminage à grande échelle. La plateforme d'élimination prévue devrait entrer en service en 2028.
Après l'essor des années de la pandémie, le marché des bateaux d'occasion a considérablement évolué : l'augmentation de l'offre et la baisse des prix suscitent l'espoir chez les acheteurs potentiels. Dans l'épisode 80 de « YACHT – Der Segelpodcast », Uwe Gräfer, expert en bateaux de plaisance, explique ce à quoi les acheteurs doivent prêter attention, où se trouvent les véritables opportunités et quand une prétendue bonne affaire peut finir par coûter cher.
Un Bavaria 26 du lac de Constance est devenu une pièce unique flottante. Sa plate-forme de baignade, son beaupré et ses aménagements sous le pont montrent à quel point il est possible de repenser un petit croiseur.
Le nouveau Leak Stop Gun S promet une intervention rapide en cas de prise d'eau. Un ballon alimenté au CO₂ colmate les fuites sur les yachts, même sous l'eau.
Cette année, en raison d'une tempête, le parcours a dû être raccourci au dernier moment, passant d'environ 250 à environ 120 milles marins. Même sur la moitié de la distance, deux grands voiliers de régate se sont livrés à une course serrée pour décrocher le meilleur temps. C'est finalement le « Skendata-Illbruck » qui s'impose. Les vainqueurs sont également connus dans les autres catégories.
Rolls-Royce présentera une pièce unique lors du Goodwood Festival of Speed en juillet : la Phantom Regatta allie l'art de la construction automobile à la culture de la voile de la côte sud de l'Angleterre. Ce modèle « Extended » arbore des œuvres d'art peintes à la main, un ciel étoilé inspiré des courants de marée et des tables de pique-nique au style « yacht ».
Oyster Yachts présente l'Oyster 515, successeur du 495 primé, et entend ainsi établir de nouvelles références dans la catégorie des 50 pieds.
Le « Malizia 4 » a réussi son test de gîte à 90 degrés. Le nouvel IMOCA de l'équipe Malizia a également fait forte impression lors de cette épreuve. L'équipage s'en est réjoui.
Le « Bayesian » était-il un piège mortel – ou l'équipage a-t-il failli à sa mission ? Deux enquêtes, des conclusions contradictoires et une plainte en dommages-intérêts d'un million en toile de fond.
La nouvelle fusée IMOCA de Boris Herrmann dans son élément. Le « Malizia 4 » a été mis à l'eau lundi matin à La Base, à Lorient. Le mât sera hissé dès lundi.
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