Régate

Courses

- Les 22 et 23 août 2026, le WSF de Fleckeby fêtera les 60 ans des régates Optimist en organisant une régate anniversaire sur la Schlei.
- À partir de 1966, Fleckeby a été le berceau de la classe en Allemagne de l'Ouest et le lieu de naissance de la DODV sous la direction de Hans-Harro Redlefsen.
- Sont admis à la régate les Optimists historiques en bois et les modèles modernes en plastique des classes A, B et C ; 30 bateaux au maximum, nombreuses courses courtes.

Les soixante ans de l'Optimist : régate anniversaire à Fleckeby

- Le catamaran « Nica » établit un nouveau record pour les multicoques lors de la troisième édition de la RORC Baltic Sea Race, avec 779 milles marins parcourus en 3 jours à une vitesse moyenne de 10,7 nœuds.  
- Le Swan 53 « Bedouin » remporte la victoire en tant que monocoque le plus rapide ; seuls 5 monocoques sur 23 ont réussi à franchir la ligne d’arrivée malgré des rafales atteignant 35 nœuds.  
- Les équipages font état de mal de mer, d’équipements trempés et de vagues extrêmement courtes et abruptes en mer Baltique ; beaucoup considèrent cette course comme une expérience formatrice difficile.

Baltic Sea Race : « Plus difficile que quatre Fastnet » – Record de « Nica » en pleine tempête

- En ORC AB, le XR 41 « Dixi 5 », avec un équipage dano-allemand, remporte haut la main le titre de champion d'Europe ; en ORC C, c'est le « Garmin Team Pro4U » qui s'impose.
- « Dixi 5 » domine le classement avec six victoires, une deuxième place et une troisième place, malgré des problèmes techniques et des conditions difficiles marquées par des vents violents.
- Les titres Corinthean reviennent, en ORC AB, à des équipes lituaniennes, et en ORC C, au « Sugar » estonien ; de nombreux équipages se préparent ainsi pour le championnat du monde ORC 2027 à Copenhague.

Championnats d'Europe ORC : victoires des favoris à Klaipėda – « Dixi 5 » s'impose haut la main et remporte le titre

- Le 6 septembre 2026, la quatrième édition de la Golden Globe Race, une course en solitaire non-stop et « analogique », prendra le départ aux Sables-d’Olonne.
- 17 navigateurs parcourront environ 30 000 milles marins à bord de voiliers de série, sans assistance, sans GPS ni ordinateur ; jusqu’à présent, seuls 9 des 43 participants ont franchi la ligne d’arrivée.
- Une nouveauté cette année : la « GGR Live Window », qui propose des flux satellite unidirectionnels et des données biométriques recueillies à bord, que les spectateurs peuvent suivre en temps réel sur Internet.

Golden Globe Race 2026 : naviguer comme en 1968. Vivre l'expérience de 2026

- Tom Wehde termine sa première Mini Atlantique à bord de l’« Osterrath » avec une 9e place à l’aller et une 17e place au retour, atteignant ainsi son objectif : figurer dans le top 20.  
- Lors de la deuxième étape, il perd très tôt son plus grand spinnaker, adapte sa tactique et son choix de voiles, puis remonte au classement après avoir connu quelques revers.  
- Chez les Protos, Julien Létissier s'impose devant Koki Sawada ; chez les bateaux de série, Meven Flao remporte la deuxième étape devant Nicolas Le Coz et Ronan Jezegou.

Mini Atlantique : « Un magnifique cauchemar » – Tom Wehde à l'arrivée

- « Pace », « Varuna VI » et « Paland 4 » sont en tête de la Round Britain & Ireland Race, tant au classement au temps réel qu'au classement calculé.  
- L'équipage en double Behrendt/Buchheim réalise une belle performance à bord de « Frida » et occupe la 14e place au classement général IRC, ainsi que la deuxième place dans la catégorie IRC One.  
- Le compte-rendu décrit leur parcours depuis Cowes, en passant par Eddystone, Fastnet et Black Rock, jusqu’aux abords de St Kilda, avec ses erreurs tactiques, ses accalmies et ses difficultés liées aux marées.

Tour de Grande-Bretagne et d'Irlande : le reportage « Frida » – « De Cowes à Black Rock »

- Nouvelle règle pour la course en solitaire de 200 sm : par cycle de 42 heures, 30 heures maximum de navigation, 6 heures minimum de pause, moment librement choisi.
- La pause devient un élément stratégique de la course ; l'utilisation du moteur pour rejoindre la position de repos est autorisée, sans pour autant pouvoir en tirer un avantage en termes de distance parcourue.
- Filet de sécurité à terre : chaque skipper doit désigner une « personne désignée à terre » (Designated Person Ashore) qualifiée et joignable à tout moment pour le représenter.

Vegvisir Race Nyborg : nouvelle règle concernant les pauses pour des raisons de sécurité pour les coureurs en solo

- « Dixi 5 » remporte haut la main la course au large de 240 sm des Championnats d'Europe ORC à Klaipėda (classe AB), devant « Rhino » et « Clean Energy », dans des conditions de vent fort et violent.
- L'équipe suédoise Garmin Team Pro4u s'impose dans la classe C sur la course de 195 sm, devant « Dia » et « Matchbox », grâce à un temps de course plus rapide que prévu.
- Des vents violents, des vagues courtes et abruptes et une vitesse de bateau dépassant les 20 nœuds mettent les équipages à rude épreuve ; trois des 35 équipes abandonnent. Les Championnats d'Europe se poursuivent avec d'autres courses jusqu'au 15 août.

Championnat d'Europe ORC : vents violents et vagues abruptes, l'équipage dano-allemand du « Dixi 5 » s'impose

- Après six tentatives, le projet ANT ARCTIC LAB échoue une nouvelle fois en raison d'une panne totale du système électronique de navigation en réseau ; le projet est définitivement abandonné.  
- Sedlacek souligne que la coque du bateau, fabriquée en fibres de vulcane et en bio-résine, fonctionne correctement ; il estime que les principaux problèmes résident dans la complexité de l'électronique, un budget limité et le manque de partenaires de développement.  
- Compte tenu de son âge et de son parcours professionnel, il accepte l'échec de ce projet de record, mais ne se considère pas comme un raté en raison de sa performance au Vendée Globe.

Norbert Sedlacek : « C'est le prix à payer pour un travail de pionnier. »

- La Round Britain & Ireland Race, une course classique en haute mer de 1 805 milles marins organisée tous les quatre ans, est considérée comme la régate la plus difficile du calendrier du RORC.
- Le parcours fait le tour de la Grande-Bretagne et de l’Irlande dans le sens des aiguilles d’une montre, à travers des zones côtières exigeantes caractérisées par les marées, le trafic maritime et les eaux agitées de l’Atlantique Nord.
- 32 voiliers, dont quatre équipages allemands tels que le « Varuna VI » et le « Frida », relèvent ce défi extrêmement exigeant sur les plans logistique, physique et mental.

Round Britain & Ireland Race : le marathon anniversaire a pris le départ au large de Cowes

- Dans la catégorie ORC C, le Cape 31 allemand « Niramo » s'est imposé avec 1,75 point d'avance sur « Earlybird », à l'issue d'un duel serré jusqu'à la fin.
- Dans la catégorie ORC 0, c'est le TP52 italien « Vudu » qui s'est imposé devant « Hispania », du roi Felipe de Borbón ; les équipages allemands ont terminé respectivement septième et huitième.
- Parmi les autres vainqueurs de leur catégorie, on peut citer notamment « Meerblick » (Corinthian ORC C), « Nola » (ORC A), « Teatro Soho San Miguel », « Nadir » et l'équipe de la Balearia Women’s Cup.

Copa del Rey Mapfre : une finale palpitante, « Niramo » devance de justesse « Earlybird »

- Hugo Dhallenne et Chloé Le Bars remportent la course Fig’Armor de 260 milles marins dans la catégorie en double, devançant de justesse « Faun » et un équipage féminin.
- Les Allemands Jens Meiser et Andreas Wittmann terminent neuvièmes malgré une troisième place à un moment donné, mais ne terminent qu'à environ 2,5 heures des vainqueurs.
- Pour Meiser/Wittmann, ce sont surtout les enseignements tirés et la cohésion de l'équipe qui priment ; ils souhaitent mettre à profit l'expérience acquise sur la scène professionnelle lors de futures régates sur le lac de Constance.

Fig’Armor : victoire du favori dans la Figaro, apprentissage rapide pour les navigateurs du lac de Constance

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