Compétitions: La DSV modifie son règlement relatif à la formation et aux licences

Nouvelles exigences pour les formateurs

Pour les formateurs habilités à délivrer des licences nationales, La DSV énonce de nouvelles conditions. Ils doivent être titulaires d'une licence nationale et justifier de plusieurs années d'expérience dans les championnats d'Allemagne. Parallèlement, la procédure de sélection est modifiée.

Jusqu'à présent, les formateurs étaient proposés sur recommandation des fédérations régionales de voile ou du comité de formation, puis nommés par le vice-président compétent. Selon le nouveau texte, ils sont désignés par la DSV en concertation avec les fédérations régionales de voile. La procédure antérieure de proposition et de nomination est ainsi supprimée. La nomination par le vice-président est remplacée par la désignation par la DSV.

Le SBF n'est plus une condition préalable à l'obtention de la licence d'arbitre

Une condition préalable a été supprimée concernant la licence d'arbitre, dont les arbitres ont besoin lors des régates. Selon le nouveau texte, les candidats ne sont plus tenus de posséder les permis de navigation de plaisance requis pour la zone concernée. Le paragraphe b) correspondant est intégralement supprimé.

Les exigences actuelles en matière de durée et de contenu de la formation restent inchangées : au cours des quatre années civiles précédentes, au moins dix unités d'enseignement doivent avoir été suivies dans les modules de formation concernés ; l'exigence relative aux évaluations positives ou aux validations reste également inchangée. Toutefois, le cercle des évaluateurs potentiels est élargi.

Jusqu'à présent, les évaluations positives devaient provenir d'au moins deux formateurs de la DSV pour les arbitres. À l'avenir, outre les formateurs allemands, les arbitres internationaux pourront également délivrer les évaluations requises. À cela s'ajoute l'exigence selon laquelle les validations doivent provenir d'au moins deux manifestations. Cela vise à ce que l'évaluation ne repose plus uniquement sur une seule manifestation.

En résumé, cela signifie que la formation des arbitres reste subordonnée à des expériences de formation et de pratique attestées. À l'avenir, ces justificatifs pourront toutefois provenir d'un cercle plus large de personnes qualifiées.

L'évaluation des examens fera l'objet d'une harmonisation plus stricte

La procédure évolue également pour les examens menant aux licences régionales et nationales. La partie à choix multiples et les questions à développement continueront d'être notées par deux formateurs sur place, et les résultats seront communiqués aux participants.

Une nouvelle réglementation s'applique désormais aux cas où une évaluation sur place n'est pas possible. Jusqu'à présent, le responsable de la formation devait simplement informer les participants de l'existence d'une autre procédure. Selon la nouvelle réglementation, il doit d'abord convenir de cette procédure alternative avec le secrétariat de la DSV. Ce n'est qu'ensuite qu'il en informe les participants.

Trois modifications dont la portée varie

Les modifications prévues concernent différents aspects de la formation et de l'octroi des licences. Pour les formateurs, des exigences minimales concrètes en matière de licence et d'expérience sont définies pour la première fois. Pour la licence d'arbitre, le permis de navigation de plaisance n'est plus une condition préalable, tandis que les arbitres internationaux pourront désormais délivrer des autorisations. En ce qui concerne les examens, la procédure à suivre en cas de divergence d’évaluation est désormais formellement définie.

Selon vous, laquelle de ces trois modifications aura le plus d'impact sur la formation des directeurs de course, des arbitres et des juges de course ?