Quand la tradition rencontre la modernité: Voici les Voiles de Saint-Tropez 2026
Fabian Boerger
· 05.10.2026
Lorsque 253 voiliers de toutes les époques hissent ensemble les voiles, le golfe de Saint-Tropez se transforme en une scène flottante dédiée à l'histoire de la voile. Cette année, l’impressionnante diversité des participants allait des majestueux voiliers de classe J aux classiques historiques, en passant par les voiliers de course modernes ultra-performants. À cela s’ajoute le fait que l’élégante ville de Saint-Tropez s’est montrée sous son meilleur jour à l’issue de cette semaine de régates. Un soleil radieux et un vent d’est régulier ont offert des conditions idéales. Un cadre parfait pour un événement qui a enthousiasmé aussi bien les marins que les visiteurs.
De nombreuses personnalités aux Voiles de Saint-Tropez
Une fois de plus, le nombre exceptionnel de yachts hors du commun a impressionné. Parmi les points forts, on peut citer le nouveau « Northstar III » de Peter Duben, conçu par Judel/Vrolijk, le Wallycento « V » (anciennement « Tango »), trois répliques de classe J, la goélette à trois mâts « Atlantic » de 65 mètres de long et le « Tuiga », construit en 1909, navire amiral du Yacht Club de Monaco. Selon les organisateurs, l'événement a attiré chaque jour environ 75 000 visiteurs dans le port et sur les promenades du front de mer.
De nombreuses figures internationales de la voile se sont également mêlées aux équipages. Parmi elles figuraient Paul Cayard, Jochen Schümann et Boris Herrmann. Le skipper du Malizia a navigué aux côtés de Pierre Casiraghi, membre de la famille princière monégasque, à bord du légendaire « Tuiga ». Soutenue par Jimmy Spithill, star australienne de la Coupe de l'America, l'équipe s'est imposée dans sa catégorie face à la concurrence, qui comprenait notamment le « Mariella » et le « Hallowe'en ».
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Musée vivant de l'histoire de la voile
Avec ses 80 bateaux, la flotte traditionnelle a une nouvelle fois constitué l'un des temps forts de l'événement. Répartis en dix groupes, ces voiliers historiques ont disputé quatre manches, transformant le golfe de Saint-Tropez en un véritable musée vivant de l'histoire de la voile. On ne saurait mieux décrire ce caractère particulier qu'en citant ces mots attribués à Éric Tabarly :
« Les Voiles de Saint-Tropez, c’est comme une promenade à travers les pages d’un livre sur l’histoire maritime. »
Cette star française de la voile était considérée comme un fervent défenseur de la régate originale « La Nioulargue », qui a donné naissance en 1999 à l'actuelle « Les Voiles de Saint-Tropez ».
Classe J : les reines de la régate
Les trois voiliers de classe J ont également attiré une attention particulière. Leurs arrivées et leurs départs au « Quai Suffren » étaient régulièrement suivis par des foules de curieux. À peine ces imposants voiliers avaient-ils largué les amarres que les visiteurs brandissaient leurs smartphones pour immortaliser ces manœuvres spectaculaires.
Sur l'eau, le « Svea », le « Rainbow » et le « Hanuman » se sont livrés à des duels de haut niveau au cours de six manches. Au final, c'est le « Svea », bateau suédois du cofondateur de Skype Niklas Zennström, qui s'est imposé. Même un DNF temporaire suite à la rupture d'une manille de la drisse de génois n'a pas pu l'empêcher de remporter la victoire au classement général.
Les organisateurs ont déjà des projets ambitieux pour l'avenir. Le président de la Société Nautique de Saint-Tropez (SNST), Pierre Roinson, a déclaré :
« Pour 2027, nous espérons voir encore plus de voiliers de classe J. J'aimerais également organiser un duel entre le « Shamrock » et l'« Endeavour », les deux seuls voiliers de classe J des années 1930 qui aient été conservés. »
Meilleurs classements allemands
Sur le plan sportif également, les nouvelles ont été réjouissantes pour l'Allemagne. Au sein d’une flotte moderne comptant 123 bateaux, le Dr Harald Bruning a remporté la catégorie IR3 avec son Farr 30 « Topas ». Au terme de cinq manches, il a relégué le « Pride » américain de William Graves à la deuxième place.
Le Sparkman & Stephens Swan 44 occupe une place particulière dans l'histoire de l'événement. En septembre 1981, le « Pride » a disputé sa première course en match race contre le voilier 12-mR « Ikra ». C'est de ce duel qu'est née la régate « La Nioulargue », qui a donné naissance en 1999 à l'actuelle « Les Voiles de Saint-Tropez ».
Graves a également démontré tout son talent à d'autres occasions. Lors du Rolex Swan Cup 2026 à Porto Cervo Il a récemment remporté la Legacy Division. Le président de la SNST a par ailleurs laissé entendre qu'une nouvelle édition du duel historique entre « Pride » et « Ikra » figurait sur la liste des souhaits des organisateurs. Aucun projet concret n'a toutefois encore été annoncé.
Dans la catégorie IR4, Arnt Bruhns, du Norddeutscher Regatta Verein, s'est également illustré. À bord de son Swan 391 « Iskareen », conçu par Ron Holland, il a décroché la deuxième place au classement général. Ce navigateur hauturier expérimenté, qui avait participé en 2019 à la Transat Jacques Vabre aux côtés de son frère Sönke, a couronné sa série par une victoire lors de la cinquième et dernière manche.
Qui a gagné et où ?
Les résultats sont répartis entre différentes classements : outre le classement général des maxi-yachts, la classe J, les yachts traditionnels et les classes IRC modernes, entre autres, ont fait l'objet d'un classement distinct. Le tableau présente les principaux vainqueurs et leurs catégories respectives.
Principaux vainqueurs au classement général
| flotte | Classement | vainqueur |
| Maxi-yachts | Vainqueur toutes catégories confondues des classes Maxi | Blue Oyster (Andrew Fitzamurice / Luca Scoppa) |
| Maxi-yachts | Meilleure classe J | Svea (Niklas Zennström) |
| Maxi-yachts | Coupe IMA Maxi Mediterranean Inshore Challenge | V (Karel Komarek) |
| Yachts traditionnels | Grand bateau | Elena de Londres |
| Yachts traditionnels | Yacht « Grand Tradition » | Tuiga |
| Yachts traditionnels | 12mR | Kiwi Magic |
| Yachts modernes | IRC 0 | Spirit Of Lorina |
| Yachts modernes | IRC 1 | Lisa R |
| Yachts modernes | IRC 2 | J Wow |
| Yachts modernes | IRC 3 | Topaze |
| Yachts modernes | IRC 4 | Overdose Neo |
Plus d'informations Vous trouverez à ce sujet ici.
C'est prévu pour 2027
Le bilan dressé par les organisateurs s'est également révélé très positif. Les retours des équipages ont été excellents et, grâce aux bonnes conditions météorologiques, toutes les courses prévues ont pu avoir lieu, selon les organisateurs.
Selon le directeur de course Georges Korhel, deux thèmes seront au cœur de la prochaine édition : d’une part, les voiliers IRC-0 particulièrement rapides, parmi lesquels les TP52 ont dominé cette année, pourraient à l’avenir se voir attribuer des parcours plus longs. D'autre part, les arrivées des courses côtières Maxi devraient, dans la mesure du possible, être déplacées vers le golfe de Saint-Tropez. En 2026, celles-ci s'étaient encore terminées devant Pampelonne et n'étaient pas visibles pour les spectateurs dans le port.
Parallèlement, Korhel prépare, selon ses propres dires, la passation progressive de ses fonctions à sa successeure, Corinne Aubert. « Elle occupera le poste de responsable principale des courses lors des Jeux Olympiques de Los Angeles et apporte avec elle une grande expérience », a expliqué ce responsable des courses de longue date.
Le regard se tourne ainsi déjà vers 2027. Si l’on parvenait effectivement à réunir les rivaux historiques « Shamrock » et « Endeavour » pour un duel direct, cela marquerait un nouveau chapitre dans l’histoire exceptionnelle des « Voiles de Saint-Tropez ».
Une rétrospective en images des « Voiles de Saint-Tropez » 2026 :
Fabian Boerger
Rédacteur News & Panorama