La classe entre huit et neuf mètres de long est passionnante, variée et offre un choix bien plus large que ce que l'on pense généralement.
Nous avons établi un aperçu des nouveaux bateaux actuellement sur le marché :
Les raisons principales de l'attrait de cette taille de bateau sont la facilité de maniement, le choix flexible de la zone de navigation, car certains modèles peuvent être remorqués, et enfin un prix souvent encore abordable. Néanmoins, la liste comprend quelques bateaux dont le prix dépasse largement la barre des 100 000 euros. Le marché de l'occasion propose des offres bien plus avantageuses. On y trouve parfois de véritables bonnes affaires. Si l'offre était plutôt réduite ces deux dernières années en raison du boom du Corona, on découvre désormais de plus en plus d'annonces prometteuses. La situation semble se normaliser. En parcourant les portails en ligne pour les yachts d'occasion, on trouve une très grande offre. Les bateaux durent en fin de compte plusieurs décennies, et c'est ainsi que des modèles de près d'un demi-siècle de construction de yachts sont réunis. Notre sélection présente les bateaux les plus populaires ou les plus disponibles. C'est pourquoi les chantiers navals allemands et scandinaves sont majoritaires.
Bateaux d'occasion de 28 pieds :
Nous présentons dans cet article les 20 croiseurs compacts d'occasion suivants :
Vindö 32
Le confortable croiseur de mer a été construit à 400 reprises entre 1974 et 1987. De nombreux bateaux ont été vendus au lac de Constance. Une construction solide, un aménagement intérieur confortable et l'impression d'un bateau en bois font du Vindö 32 un bateau d'occasion apprécié et facilement disponible. Vu son âge, c'est surtout l'état d'entretien qui détermine le prix et si une nouvelle machine est déjà à bord. Par conséquent, les prix sont très hétérogènes. Longueur de la coque 8,90 m ; largeur 2,75 m ; poids 3,6 t ; à partir de 13.000 euros
- Test YACHT : cahier 15/1976
Archambault A 27
Un look de caractère et de nombreux talents : plus sportif qu'un cruiser, plus confortable qu'un pur bateau de régate. L'A 27 doit être un daysailer sportif avec lequel il est possible de naviguer et de gagner une régate. Le bateau offre un potentiel de vitesse élevé même par vent faible et un agencement de pont efficace. Sous le pont, il y avait des armoires et une table en option. Le prix était déjà très élevé pour le bateau neuf et il l'est toujours pour les bateaux d'occasion. Longueur de la coque 8,35 m ; largeur 2,98 m ; poids 2,15 t ; à partir de 78 000 euros
Etap 28s
L'Etap, qui mesure près de neuf mètres de long, présente une finition impeccable, offre de nombreux espaces de rangement et un aménagement intérieur confortable. En mer, il est resté docile même par vent fort, mais a montré des faiblesses par vent faible. La coque est construite en double coque, l'espace intermédiaire est rempli de mousse, le bateau est insubmersible. Lors du test, les nombreux détails pratiques ont été particulièrement remarqués ; la construction semble très bien pensée. Avec une quille courte, il est un peu plus lourd. Longueur de la coque 8,60 m ; largeur 3,36 m ; poids 3,6/3,7 t ; à partir de 40.000 euros
Bandholm 27
Dans cette taille, le bateau était à l'époque considéré comme un bateau familial spacieux, même si cette appréciation a sans doute changé depuis. La qualité de construction haut de gamme et notamment les boiseries intérieures sont toujours très belles. Dans ce domaine, il peut y avoir de grandes différences de qualité entre les bateaux d'occasion, car certains bateaux ont également été vendus pour être aménagés par leurs propriétaires. Longueur de la coque 8,30 m ; largeur 2,80 m ; poids 3,2 t ; à partir de 12.000 euros
- Test YACHT : cahier 1/1979
Bavaria 890
Le bateau du sud de l'Allemagne est un vrai yacht, solidement construit et stable par vent avec 44% de lest. Pourtant, lors du test, il naviguait avec une agilité étonnante, même par vent léger. Les variantes avec barre à roue ne sont pas recommandées, elles offrent trop peu de place dans le cockpit. La barre franche relevable est plus adaptée. A prendre en compte : Les hauteurs debout et les dimensions des couchettes sont limitées. Longueur de la coque 8,94 m ; largeur 2,95 m ; poids 3,2 t ; à partir de 22.000 euros
Sadler 290
Le Sadler 290 est extrêmement marin et adapté aux zones de marée, ce qui est dû aux deux quilles de bouchain de 1,30 m de profondeur qui permettent au yacht de rester au sec. Le gréement sportif assure une propulsion rapide. L'aménagement intérieur est spacieux et solide, avec de nombreuses possibilités de maintien. Ainsi, même la cuisine est utilisable dans la vague. Longueur de la coque 8,84 m ; largeur 3,26 m ; poids 4,7 t ; à partir de 18.000 euros
Bianca 27
Il est réputé bon marin, mais pas particulièrement rapide, et même lent sur les parcours par vent arrière. Il se distingue par son aménagement intérieur bien conçu, qui donne une sensation d'espace. Le nombre élevé de bateaux (plus de 600) permet de trouver régulièrement de bonnes offres. Le test de 2008 montre qu'un refit vaut également la peine. Avec sa quille longue et son gouvernail attaché, il est déjà presque un classique. Longueur de la coque 8,25 m ; largeur 2,44 m ; poids 3,3 t ; à partir de 9.000 euros
Delphia 28 Sport
Un croiseur compact spacieux en provenance de Pologne, qui a été loué lors du test pour sa bonne qualité de fabrication et qui offre un cabinet de toilette séparé et une chambre arrière sur seulement 8,80 mètres de long. Le bateau navigue décemment, mais ne mérite pas vraiment le suffixe "sport". Avec un poids de 2,8 tonnes et une largeur de 2,95 mètres, le transport sur remorque n'est possible que de manière limitée. Il existe une version avec dérive de ballast (tirant d'eau de 0,50 à 1,52 mètre) et une version avec quille fixe (1,77 mètre). Longueur de la coque 8,80 m ; largeur 2,95 m ; poids 2,8 t ; à partir de 35 000 euros
Focus 800
Le plaisir de naviguer à l'état pur, pas de cabine : le Focus 800 est une construction résolument orientée vers la navigation en solitaire. Son aspect boisé et sa construction massive lui confèrent toutefois un poids assez élevé. Le gréement est en carbone, ce qui permet de le poser et de l'ajuster seul. La quille de 450 kilos assure la stabilité malgré la finesse de la coque. Le prix de base départ chantier naval était très élevé : près de 70.000 euros. Longueur de la coque 8,00 m ; largeur 1,97 m ; poids 1,1 t ; à partir de 35.000 euros
Hunter 27
Le Hunter offre beaucoup d'espace et un grand confort sous le pont. A cela s'ajoute une qualité de construction élevée. Avec sa quille plate (1,05 m), l'Américaine n'a toutefois pas convaincu lors du test en croisière. Longueur de la coque 8,23 m ; largeur 2,95 m ; poids 3,5 t ; à partir de 35.000 euros
Grenade 27
Présenté à la fin des années 70 comme un bateau familial et un bateau de régate en même temps, le Granada offre de bonnes caractéristiques de navigation même par vent faible. Sous le pont, l'agencement est classique : Salon avec coin cuisine, WC entre la cloison principale et la couchette avant, une couchette coulissante à tribord arrière. En ligne, on trouve quelques exemplaires dans une large fourchette de prix. Bateau d'entrée de gamme bon marché. Longueur de la coque 8,28 m ; largeur 2,78 m ; poids 2,2 t ; à partir de 13.000 euros
- Test YACHT : cahier 1/1979
Grinde
Avec 600 bateaux construits, la communauté danoise et allemande est toujours très active. Ces bateaux de construction solide offrent de bonnes caractéristiques de navigation et un espace assez important dans la large coque. Un seul bémol : les manœuvres difficiles en marche arrière, dues au gouvernail attaché. Longueur de la coque 8,20 m ; largeur 3,12 m ; poids 3,4 t ; à partir de 20.000 euros
Maxi 84
De bonnes caractéristiques de navigation et une construction solide font du Maxi un bateau d'occasion très apprécié. La hauteur debout est limitée à 1,80 mètre, tout comme la longueur des couchettes. Les bateaux qui ont déjà une machine neuve, en particulier, sont nettement plus chers. Le grand génois sur le mât gréé au top assure une bonne propulsion, le cockpit est bien protégé. Longueur de la coque 8,40 m ; largeur 2,95 m ; poids 3,6 t ; à partir de 9.500 euros
Bateau H
Il peut presque tout faire : se produire sur la piste de régate, et ce toujours dans des champs respectables. Mais il peut aussi être utilisé pour la croisière et être habité. Il offre plutôt un standard de camping. Une grande navigabilité et la possibilité de changer facilement de zone de navigation avec une remorque complètent l'ensemble. Le tout à un prix raisonnable. Également disponible en construction neuve. Longueur de la coque 8,28 m ; largeur 2,18 m ; poids 1,45 t ; à partir de 9.000 euros
Albin Alpha
Le bateau suédois offre un standard d'habitabilité élevé pour l'époque et séduit en outre par son potentiel de vitesse élevé tout en étant facile à manier. Avec ses toilettes séparées et sa chambre arrière, il peut se mesurer aux modèles actuels de cette taille en termes de confort. La hauteur debout de 1,79 m dans le salon est toutefois un peu étroite vers le haut. L'état d'entretien et de maintenance est décisif pour le prix. Longueur de la coque 8,93 m ; largeur 2,84 m ; poids 3,2 t ; à partir de 25.000 euros
- Test YACHT : cahier 22/1988
Hallberg-Rassy 29
Une construction solide, des lignes intemporelles et un certain statut de bateau culte font du petit Hallberg-Rassy un bateau d'occasion très recherché et au prix élevé. Ainsi, de nombreuses offres dépassent nettement le prix d'achat d'origine. De nombreuses offres se situent à 45 000 euros. On en trouve peu à partir de 39 000 euros. Le bateau navigue bien, résiste bien aux vents forts, passe les vagues proprement, mais il devient assez lent en dessous de 3 Beaufort. Sous le pont, l'acajou est sombre et bien travaillé. Il n'y a pas de chambre arrière. Longueur de la coque 8,90 m ; largeur 2,83 m ; poids 3,8 t ; à partir de 39 000 euros
Hanse 291
Le premier Hanse a été lancé en 1992 en tant que "marteau de prix" pour 44.444 marks. Lors du test YACHT, il a marqué des points grâce à ses très bonnes caractéristiques de navigation et à sa finition soignée. Entre-temps, le 291 est devenu un bateau d'occasion très apprécié, ce qui se traduit par des prix assez élevés. Le Hanse 291 offre un mélange réussi entre un intérieur confortable et d'excellentes caractéristiques de navigation ainsi qu'une bonne tenue en mer, même par vent fort. Longueur de la coque 8,90 m ; largeur 2,70 m ; poids 2,6 t ; à partir de 20.000 euros
Henk 27
Un grand volume intérieur, une conception pratique et un bon rapport qualité-prix : le Henk est résolument conçu pour être habitable. De grandes couchettes et une hauteur debout de 1,80 m dans le salon font du Henk un bateau habitable. La surface de voile est un peu réduite. Le moteur hors-bord situé dans la hampe devant le safran et l'installation de jett sont de bons détails. Longueur de la coque 8,15 m ; largeur 3,00 m ; poids 3,0 t ; à partir de 44.000 euros
First 285
Le First 285 offre des caractéristiques de navigation convaincantes, des finitions soignées et un intérieur agréable à naviguer. Un cockpit ergonomique et un bon comportement à la barre ont convaincu les testeurs de l'époque. Sous le pont, on trouve une chambre arrière et une salle d'eau séparées ainsi qu'une table à cartes. Avec une longueur de 1,90 mètre, les couchettes ne sont pas particulièrement confortables. La cuisine a tout ce qu'il faut pour les croisières de vacances. On trouve régulièrement des offres dans les bourses de bateaux d'occasion. Longueur de la coque 8,42 m ; largeur 2,99 m ; poids 2,8 t ; à partir de 34.000 euros
- Test YACHT : numéro 12/1988
Sun Odyssey 30i
Ce bateau français répond au souhait d'un petit yacht familial confortable, simple et abordable. Il est remarquable de voir tout ce que le constructeur a pu intégrer dans un bateau de 8,79 mètres de long. Ainsi, le cabinet de toilette dispose également de la possibilité de prendre une douche. Autre point intéressant : en plus de la variante à quille fixe, il existe une option à quille pivotante. Le 30i offre des performances de navigation correctes et un comportement agile à la barre, il est en outre parfaitement adapté à la navigation en solitaire. Longueur de la coque 8,79 m ; largeur 3,18 m ; poids 3,9 t ; à partir de 65.000 euros
Pieds actuels de 28
Nous avons déjà réalisé un aperçu du marché des croiseurs compacts de 28 pieds. Y figure également le nouveau Bente 28qui Beneteau First 27 SE et 18 autres yachts d'une longueur de neuf mètres. La plupart des bateaux de tourisme encore disponibles sont déjà disponibles en occasion.
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