Leider ist es an der Zeit, ein phantastisches Boot in neue Hände zu geben. Wir segelten damit auf Binnengewässern, aber auch über die Ostsee bis nach Finnland. Ein Traum zu zweit oder die kleine Familie. Aussenborder im Schacht, leicht zu händeln, Einfach zu segeln, Bimini und komplettes Verdeck bei Regenwetter oder Sonnenschutz.
BORA 838 – Standardausstattung
Variante BS – Ballast-Schwert; Außenballast (750 kg Blei) in durchgehendem, mit dem Rumpf monolithisch integrierten GFK-Flachkiel; profiliertes, 100 kg schweres GFK-Schwenkschwert, leichte Bedienung des Schwertfalls vom Cockpit aus über Talje mit gelagerten Blöcken Rumpf in Vakuum-Infusion-Verfahren aus Glasfasermatten, Glasfasergewebe und osmoseresistentem Isopftal-Poliesterharz hergestellt. Über der Wasserlinie als GFK-Sandwich mit porengeschlossenem PVC-Schaumkern (Divinycell) für Kälte-, Wärme- und Schallisolierung; Boden aus Massivlaminat mit anlaminierter Bodensektion (Bodenwrangen mit integriertem Motorfundament); Außenballast (750 kg Blei) in durchgehendem, mit dem Rumpf monolithisch integrierten GFK-Flachkiel; profiliertes GFK-Schwenkschwert (100 kg), leichte Bedienung des Schwertfalls vom Cockpit aus über Talje mit gelagerten Blöcken; sämtliche Schotten beidseitig an die Bordwände und Bodenwrangen anlaminiert Farbe: signalweiß RAL 9003, dunkelgrün RAL 6012 oder dunkelblau RAL 5011 Deck sorgfältig in Handauflegeverfahren laminiert, teilweise als Sandwichkonstruktion mit porengeschlossenem PVC-Schaumkern (Divinycell), von 5 mm auf 10 mm verstärktes Massivlaminat unter allen Beschlägen Farbe: signalweiß RAL 9003, perlweiß RAL 1013 oder verkehrsweiß RAL 9016 – Verstärktes Massivlaminat unter allen Beschlägen – sämtliche Beschläge aus nichtrostendem Stahl AISI 316 L (V4A) – massives Ankerbeschlag mit Führungsrollen und 10 kg M-Anker – Seereling mit 2 Relingdurchzügen, Höhe 61 cm – Bugkorb, 6 Relingstützen, Heckkorb – Trittstufe am Bugkorb – 2 Handläufe aus Teak auf dem Kajütdach – Niro – Heckbadeleiter, klappbar, mit 4 Stufen – Maststütze für gelegten Mast – 4 Niro – Belegklampen 250 mm lang – 2 Genua–Schlitten – ANTAL – 2 Genua–selbstholende Schotwinschen Größe 16 – ANTAL 16XT – selbstholende Fallwinsch Größe 16XT und Winschkurbel von ANTAL – Fallstopper und Fallumlenkblöcke – ANTAL – 2 Falltaschen – Vorschiffsluke 525 x 525 mm LEWMAR (LOW PROFILE Größe 44) – 6 Kajütfenster mit # 8 mm getönten PLEXIGLAS – Scheiben – Niedergang mit Teakrahmen, Steckschott aus getöntem #10 mm PLEXIGLAS, GFK Schiebeluk – Antirutschflächen aufgeklebt an Deck (grau oder beige von Fa.TBS) – Fenderleiste aus TEAK – Bakskisten: Ankerkasten (150L); abschließbare Backskiste unter dem Cockpitsitz (180 L); abschließbare Backskiste unter der Cockpitboden (280 L) – belüftete Backskiste für zwei 2 kg Gasflaschen
Ballast Außenballast (750 kg Blei) fest in durchgehendem Flachkiel einlaminiert, profiliertes Schwenkschwert aus GFK, 100 kg, Schwertfall im Cockpit Ruder – Schaftruder vorbalanciert, profiliertes Ruderblatt, Pinne aus Teak (Leimholz), Ruderlager von JEFA (wartungsfreie Rollenlager), aufholbares Ruderblatt mit Sicherheitsklemme bei BS-Modell Rigg – Mast aus eloxiertem Aluminium, Länge 10m, 1 Paar Saling, 9/10- oder topgetakelt – Großbaum aus eloxiertem Aluminium – Vorstag, Wanten aus Ø 5 mm Niro-Seil , Achterstag mit Talje – Laufendes Gut zum Cockpit geführt Segel – Durchgelattetes Großsegel 18,88 m² mit gelagerten Mastrutscher für Segellaten – Schnellreffsystem für zwei Reffs aus dem Cockpit zu bedienen – Lazy-Jack und Lazy-Back aus UV – beständigem Stoff – Genua 14,07 m² – Genua- und Großschoten Motor. Yamaha Aussenborder im Schacht 8PS im schallgedämpften Motorraum – Kraftstoffanlage: 20L Kunststofftank, Füllanzeige, – Einfüllstützen, Entlüftungsstützen
Elektrische Installation (12 V) und Navigation – Bordbatterie 3x120AH AGM (10 jahre alt) – Hauptschalter – Hauptschalttafel mit 6 Schalter und automatischen Sicherungen – Schalttafel mit weiteren Schalter und Sicherungen für Zusatzausgeräten – 12 V Steckdosen – Steckdosen USB – Beleuchtung – 6 LEDlampen – BSH-Positionsbeleuchtung von AQUA SIGNAL: Ankerlaterne am Masttop, Zweifarbenbuglaterne, Hecklicht, Dampferlicht – Kompass PLASTIMO CONTEST 101 mit Beleuchtung Wasser- und Bilgeinstallation – Frischwasserdruckanlage – flexible Frischwassertanks zus. ca. 180l, Füllstützen am Deck, 2 verchromte Wasserhähne in Pantry und Toilette, Deckdusche, Warmwasser, elektrische Wasserpumpe (12V), Druckausgleichbehälter – Mechanische Bilgepumpe im Cockpit Innenausbau Holzausbau aus hochwertigem Bootsbausperrholz mit Mahagoni furniert und mehrfach mit 2-Komponenten Polyurethanlack lackiert Salon – 5 Schränke mit Türen – Klapptisch – Einzelkoje auf der Backbordseite, optional als Doppelkoje, 2 m lang – Sitzbank für 2 Personen auf der Steuerbordseite, – große Staufächer mit Aufstellsicherungen im Salon – große Staufächer unter der Vorschiffs- und Hundekoje – Holzfußboden im Salon – Niedergangstufen mit Antirutschstreifen aus Teak – Niro-Maststütze Kombüse – Pantrymodul aus GFK in Marmoroptik – Spüle mit Abfußleitung und Absperrventil – Schneidebrett / Abdeckplatte der Spüle – Schrank mit Schiebetür über dem Kocher – Schrank mit drei Ablagen rechts vom Kocher – zwei Schränke unter dem Kocher und der Spüle – komplette Gasanlage: kardanisch aufgehängter zweiflammiger Gaskocher ENO mit 2 Topfhalter, – Druckminderer, belüftete Gasflaschenbackskiste im Cockpit mit Abfluss (ohne Gasflaschen) oder – zweiflammiger Spirituskocher ORIGO 3000, kardanisch aufgehängt mit 2 Topfhalter – Raumlüfter aus Niro – Modell „Porthos” von Fa. VETUS Separate Vorschiffskajüte – Doppelkoje – Ablagen an den Bordwänden – Raumlüfter aus Nirosta Einzelachterkoje – Hundekoje – Bakskisten unter der Liegefläche – Ablagen an den Bordwänden – Beleuchtung Toilettenraum – GFK -Modul mit Waschbecken und Abfußleitung mit Absperrventil – Schrank für Ölzeug – Schrank unter dem Waschbecken – Schrank mit Schiebetür über dem Waschbecken – Ablage neben dem WC - elektrische Toilette – Stauraum hinten der Toilette – Raumlüfter aus Nirosta Polster – Komplette Polsterauflagen für Kojen und Sitzflächen mit Fliess an der Unterseite – Gepolsterte Rücklehnen im Salon – Bordwände mit Velourstoff verkleidet – Deckenverkleidung – weiße, abwaschbar gepolsterte Paneele aus Kunstleder
Wir haben eine verbesserte Mastlegevorrichtung einbauen lassen. Der Kipppunkt ist ca. 1m nach oben verlegt. Der Baum bleibt angeschlagen. Der Mast kann in 2 Min gelegt und in 3 problemlos über die Winsch aufgestellt werden. Ausserdem ist am Heck ein Träger aus Edelstahl für eine Solarzelle angebaut. Wir brauchten fast nie Strom tanken"
der Trailer kann für 4.000,00€ zusätzlich evt. erworben werden.
