Rex Marin Aphrodite 40

Steckbrief für Rex Marin Aphrodite 40

TypBlauwasseryacht, Center Cockpit, Segelyacht
ModellAphrodite 40
Gebraucht/NeuGebrauchtboot
Zustandguter Zustand
PreisEUR 89.000,-
SteuerungLangkiel
MaterialKunststoff GFK
StandortFehmarn
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Abmessungen

Länge12.10
Breite3.66
Tiefgang1.75
Gewicht9000

Motor

AntriebWellenantrieb D-Drive
HerstellerVolvo Penta MD30A
Motorleistung1 x 65 PS / 48 kW
TreibstoffBenzin

Bootszubehör

AIS, Anker, Autopilot, Backofen, Badeleiter, Badeplattform integriert, Batterie, Batterieladegerät, Bilgepumpe, Bug-Ankerwinde, Bugstrahlruder, Cockpit-Persenning, Cockpittisch, Deckdusche, Druckwasseranlage, EPIRB, Feuerlöscher, GPS, Gasherd, Gasspürgerät, Geschwindigkeitsmesser, Heizung, Inverter, Kartenplotter, Kocher, Kompass, Kühlschrank, Landanschluss, Navigationsbeleuchtung, Radarreflektor, Rettungsinsel, Solaranlage, Sprayhood, Spüle, Teak Cockpit, Teak Deck, Tiefenmesser, UKW-Funk, Unterwasseranstrich, Warmwasseranlage, Windmesser

Bemerkung

Nach unserer Elternzeit-Reise bieten wir unsere "Hey Joe" zum Verkauf an. Wir haben vor der Reise im Frühjahr massive Upgrades vorgenommen und eine tolle Reise mit ihr verbracht.

Aphrodite ist ein Vorgänger der bekannten "Najad"-Werft, die auf der Insel Orust in Schweden die bekannten hochqualitativen Centercockpit-Boote baute und noch baut. Wir haben vorher eine Hallberg-Rassy 352 gesegelt und können bestätigen, dass die Verarbeitungsqualität identisch ist.

Die Aphrodite 40 ist ein komfortables, sicheres und schnelles Schiff. Auf unserer Reise haben wir oft durchschnittsgeschwindigkeiten von über 5kn erreicht und uns auch mit drei kleinen Kindern (4 Monate bis 5 Jahre) an Bord sehr sicher gefühlt. Durch die zentrale Lage des Cockpits sind die Bewegungen auf See deutlich verträglicher und der Abstand zum Wasser erhöht die Sicherheit.
Die große Achterkoje mit Stehhöhe im Durchgang war ein Hauptgrund für uns, sich wieder für diesen Grundriss zu entscheiden.
Wir haben das Schiff mit dem Solarpanelen, 3.000 Watt Wechselrichter und die 400 AH LiFePo Batteriebank auf maximale Autarkie ausgerichtet, um auch mal mehr als eine Woche entspannt Autark unterwegs sein zu können. Dies hat sich vollumfänglich bewährt.

Das schöne Teakdeck wurde vom Vorbesitzer bereits erneuert und ist in sehr gutem Zustand (verklebt, nicht(!) geschraubt - die ultimative Baustelle fast aller anderen Yachten dieser Baujahre!). Die Segel sind von 2022 und in wirklich gutem Zustand. Der Motor hat rund 3.800 Stunden gelaufen.


Das Schiff ist direkt einsatzbereit für die nächsten Saisons und liegt auf Fehmarn trocken im Winterlager in der Halle. Eine Besichtigung ist natürlich grundsätzlich möglich - ich bitte allerdings um vorheriges Ansehen des Videos (Link: https://youtu.be/7p0zp160Jmg) und ein Telefonat, um Fragen vorher zzu klären. Ich habe eine längere Anfahrt und möchte ungern zu oft anreisen.

Die Gesamtinvestitionen in 2025 und 2026 belaufen sich auf über 20.000 EUR.

Folgende größere Investitionen wurden getätigt:
- Stehendes Gut und Neue Rollreffanlage Furlex (2026, 8.700 EUR)
- Einspritzpumpe neu (2026)
- 6-Personen Rettungsinsel fest am Heck neu (2026)
- Bugstrahlruder neu (Sleipner S100T, 116kg Schub, 2026, 7.000 EUR)
- Lazyjacks neu (2026)
- Epirb neu (2026)
- UKW-Cockpit-Einheit neu (2026)
- Logge & Echolot neu (2026)
- LED-Innenbeleuchtung Salon, Vorkoje & Achterkoje neu (2026)
- Neue zu öfnnende Fenster Achterkoje (2026)
- AIS Transponder inkl Splitter neu (AIS SOTDMA Transponder B600S, 2026)
- Solarpanele inkl. relingshalterung (2x 150 WP, neu 2026)
- Inverter/Wechselrichter (300W, neu 2025)
- LiFePo Batterien (2x 200AH, neu 2025)
- Raymarine Axiom 9 Plotter neu (2025)


Sonstige Ausstattung:
- Raymarine Autopilot
- Warmwasser durch Motor-Abwärme
- Heckdusche
- Badeplattform
- Heckanker
- Genaker
- Cockpitzelt/Kuchenbude
- Gasherd & Backofen
- Kühlschrank

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