Modell: Feltz Skorpion II a (Gemäßigter Langkieler / Rundspant) Preis: 115.000 € (Verhandlungsbasis / EU-versteuert) Liegeplatz: Kröslin (Ostsee, Deutschland)
Überblick & Konzept Gebaut für die Langfahrt – Ausgerüstet für die Langfahrt – Langfahrt erprobt
Zum Verkauf steht die SY JUSTE, eine extrem seetüchtige, robuste und absolut zuverlässige Blauwasseryacht. Das Schiff wurde 1997 auf der renommierten Feltz Werft in Hamburg-Finkenwerder in höchster Schiffsbauqualität aus Stahl gefertigt.
Als gemäßigter Langkieler in Rundspantbauweise bietet sie selbst bei schwerster See ein außergewöhnlich ruhiges, sicheres und angenehmes Seeverhalten. Die durchgehende, 10 mm starke Kielplatte aus Stahl schützt Propeller und Ruder optimal – ideal für weltweite Weltumsegelungen, Flachwassergebiete oder entlegene Revire. Das Schiff wurde konsequent nach dem bewährten Prinzip "Keep it simple" sowie unter maximalen Sicherheitsaspekten konzipiert und ausgestattet.
Dank eines umfangreichen Werft-Refits (2025/2026) mit komplettem Sandstrahlen, neuem Epoxid-/PU-Lackaufbau, neuem Teakdeck im Cockpit, modernisierter B&G-Elektronik sowie Überholungen an Rigg und Segeln befindet sich die Yacht in einem hervorragenden, sofort reisefertigen Zustand.
Technische Hauptdaten & Spezifikationen
Abmessungen: Länge über Alles: 11,75 m | Breite: 3,52 m | Tiefgang: 1,80 m Gewicht / Verdrängung: 12,0 t (trocken) / 13,0 t (segelklar) Ballast: 4,0 t eingegossener Bleiballast (luftdicht im Kiel verschweißt) Brückendurchfahrtshöhe: 18,00 m (60 ft) | Stehhöhe: 1,85 m (im Saloon & unter der Kuchenbude)
Rumpf- & Decksmaterial: Stahl S 235 (3–6 mm; Kielplatte 10 mm). Edelstahl an allen exponierten/belasteten Stellen (massive Scheuerleiste, 8 starke Klampen, Süllrand mit verschweißten Relingstützen, Bug- & Heckkorb, Geräteträger).
Motorisierung & Antrieb: Motor: Volvo Penta D2-55 E (2009, 55 PS / 40 kW, ca. 2.480 Betriebsstunden). Antrieb: Hurth-Getriebe, Kardangelenkwelle auf 40 mm Nirowelle; Stevenrohrdichtung über Spindelfettpresse. Propeller: 3-flügeliger Festpropeller (Durchmesser 500 mm).
Tankkapazitäten: Dieseltank: 370 L (integriert im Kiel unter dem Motor für optimalen Schwerpunkt). Frischwassertank: 250 L (Edelstahl). Fäkalientank: 150 L (Edelstahl).
Refit-Historie & Konservierung (2025 / 2026)
Unterwasserschiff (Werft-Refit 2025): Komplett sandgestrahlt (Korund 0,2–1,4 mm) bis auf den blanken Stahl. Neu aufgebautes Epoxid-System: Agrozinc EP (50\,\mu\text{m}), Agropox SW (200\,\mu\text{m}), Agropox HS SW (200\,\mu\text{m}), Hempel Underwater Primer (100\,\mu\text{m}) und HM Premium 365 Hartantifouling (250\,\mu\text{m}). Überwasserrumpf (2025): 2K-Polyurethan-Farbsystem auf International Aluprimer und Aluepoxy (LS 207 EP 100\,\mu\text{m}, LS 207 100\,\mu\text{m}, Lechner 2+1 PU-Decklack 250\,\mu\text{m}).
Deck & Anti-Rutsch (2025/2026): Deck fachmännisch sandgestrahlt und konserviert. Neuer KiwiGrip Anti-Rutsch-Belag (Creme, 2026) auf dem Stahldeck aufgetragen. Cockpit (2025): Neues, massives 10 mm Teakdeck im Cockpit von einer Spezialwerft verlegt. Isolierung & Innenrumpf: Rumpf innen mit 2K-PU Klarlack versiegelt. Wärmedämmung mit 2\times 20\text{ mm} fugenüberdeckend verklebtem Styrofoam und Alufolie als Dampfsperre.
Innenausbau & Wohnkomfort Holzarbeiten: Heller, gemütlicher Innenraum aus verleimtem Eschenholz (mit Epoxid verarbeitet), Teak-Schiffsbodenparkett (Soti), geschützt mit 2K-PU Klarlack und Epifanes Hartlacköl.
Aufteilung & Kojen: 2 Kabinen, geräumiger Salon, 1 Nasszelle. Optimal ausgelegt für 2 Personen Crew + 2 Gäste (insgesamt 4 Kojen, alle mit Leesegeln ausgerüstet). Pantry: FORCE 10 2-Flammen-Petroleumkocher mit Backofen (2022 von Fachfirma komplett neu aufgebaut, umfangreiches Ersatzteilset vorhanden). Druckwassersystem (warm/kalt) sowie Seewasser-Fußpumpe. Nasszelle: Lavac-Unterdruck-WC mit Handpumpe. Heizung & Warmwasser: 4 kW Diesel-Luftheizung (2020). 30-Liter-Warmwasserboiler (220V / 800W, zusätzlich an das Kühlwassersystem des Motors angeschlossen, 2019). Heck-Außendusche vorhanden (unmontiert).
Rigg, Besegelung & Decksausrüstung Rigg: Nordic Aluminium Mast (15 m Höhe) mit Maststufen. 3 Reffs, Fallen und Strecker nach achtern ins Cockpit umgelenkt. Rohrkicker, Achterstagspanner mit Kurbel. Reckmann RS200 Vorsegelrollanlage (2006). Vorstag und Unterwanten neu (2024). Wegnehmbares inneres Vorstag für Sturmsegel und Genua 4. Segelgarderobe: Großsegel: 34,6\text{ m}^2 Hydra Net 350 (Dyneema-verstärkt, 2010) Genua 1: 43,0\text{ m}^2 Dacron (1998, Rollanlage) Genua 2: 43,0\text{ m}^2 Hydra Net 320 (Dyneema-verstärkt, 1998, Rollanlage) (defekt) Genua 4: 22,5\text{ m}^2 Dacron 290 (1997, Stagreiter) Selbstwendefock: 34,0\text{ m}^2 Dacron 390 (2008, Rollanlage) Sturmfock: 9,5\text{ m}^2 (orange, 1997) Spinnaker: 118,0\text{ m}^2 Triradial mit Bergeschlauch (1997) (Alle Segel jährlich beim Segelmacher geprüft und überwintert).
Verdeck & Ankergeschirr: Sprayhood (2024), Kuchenbude / Cockpitzelt (2013), Segelpersenninge. Manuelle Lofrans Royal Ankerwinde, 18 kg Bügelanker mit 50 m verzinkter 10 mm DIN-Kette, 16 kg Bric-Anker (10 m Kette + 40 m Trosse), 12 kg Pilzanker, 2 Fallschirm-Treibanker. Klappbare Badeleiter am Heck, Edelstahl Bug- und Seitenleiter.
Elektronik, Navigation & Stromversorgung B&G Navigationssystem (2020–2023): B&G Zeus³S-12 Multifunktionsdisplay / Plotter (2020) mit weltweiten elektronischen Seekarten (Ostsee, Westeuropa, W-Afrika, Karibik, USA). B&G Triton² Instrumente für Tiefe/Wind/Geschwindigkeit (2020), B&G Precision-9 Kompass (2023), B&G HALO20+ Doppler-Pulskompressionsradar (2022), NMEA 2000 Netzwerk. Autopiloten & Steuerung: B&G NAC-3 Autopilot mit Triton² Steuerung (2020), Elektrohydraulischer Autopilot (1993) sowie Windfahnensteuerung Windpilot Pacific (Fa. P. Förthmann, 2019). Cassens & Plath Magnetkompass "IOTA/2". Kommunikation & Bord-PC: UKW-Funkgerät RO 4800 mit AIS (2015), wasserdichtes Handfunkgerät (2015), aktives Vesper Marine AIS WMX85 mit ext. GPS/Splitter (2019). Lüfterloser 12V Bord-PC mit OpenCPN & weltweiten Karten + 16" HD-Bildschirm (2019). WIB 4 Wetterstation, WLAN-Router mit Mastantenne (2019). Satelliten Telefon, ein IRIDIUM Go Exec! mit aktuellem Vertrag der übernommen werden kann Stromversorgung & Solar: 12V Anlage mit 24 zweipoligen Sicherungen, 220V Landstrom mit FI-Schutzschalter. AGM Starterbatterie 95 Ah (2022), 3x 120 Ah Gel-Verbraucherbatterien (2022). Victron Skylla Ladegerät 12V/70A (120–240V, IP65, 2025). Victron Cerbo GX & GX Touch 50 Display (2022). 2\times 58\text{ W} Solarpanels (2009) auf klappbarem Edelstahl-Geräteträger (2015). 600W Inverter. Sicherheitsausrüstung & Zubehör Sicherheit: SEAGO "Sea Master" ISO 9650-1 Rettungsinsel für 6 Personen im Container (Bj. 2020, nächster Service 2029), ACR EPIRB GlobalFIX V4 (2020), 2x Ocean Signal AIS-MOB1 Seenotsender (2020), 4x Secumar Ultra AX 150 Rettungswesten, Bergeschlaufe mit LED-Leuchte, Feuerlöscher (6kg Schaum, 2kg CO₂), CO- und Rauchmelder, Bilgenalarm, WHALE Handlenzpumpe (65 l/min), Seenotmunition. Beiboot: AEROTEND 240 Dingi (für 3 Personen, 2021) mit Mercury 3,5 PS Außenborder (2022).
Inklusive Einzigartiges Extra: PKW-Werkstattanhänger (750 kg) Im Kaufpreis enthalten ist ein geschlossener PKW-Kastenanhänger (750 kg ungebremst), voll ausgestattet als mobile Schiffs-Werkstatt. Inhalt u.a.: verfahrbares Baugerüst, diverse Leitern, Halogenscheinwerfer, Stromverteiler, Industriestaubsauger, kleine Werkbank, 3 Lagerböcke, Ölabsaugpumpe, Heizer, Abdeckplanen, umfangreiches Material für Farbarbeiten sowie ein komplettes 18V Akku-Werkzeug-Set und Ersatzteile.
2 detaillierte Videos vom Deck und Innen können bei Interesse weitergeleitet werden.
