Exklusive Mittelcockpit-Yacht in hochwertiger Holzbauweise – erstklassiges Bootsbauhandwerk und zeitlose Eleganz. Diese außergewöhnliche Segelyacht befindet sich noch im Erstbesitz und wurde für den heutigen Eigner in der Dick Werft in Kiel mit höchstem Qualitätsanspruch gebaut. Die Kombination aus edler Holzbauweise, durchdachter Konstruktion und hochwertiger Ausstattung macht sie zu einer besonderen Yacht für anspruchsvolle Segler. Zur umfangreichen Ausstattung gehören ein Rollmast sowie hydraulische Rollanlagen und Winschen. Diese Systeme erleichtern die Bedienung der Yacht erheblich und ermöglichen auch einer kleinen Crew ein komfortables und sicheres Segeln. Ein weiteres herausragendes Merkmal ist das geschützte Mittelcockpit. Es bietet der Crew ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort – insbesondere auf längeren Törns und bei anspruchsvolleren Wetterbedingungen. Wer eine charmante, sichere und hochwertig gebaute Mittelcockpit-Yacht mit exklusivem Charakter sucht, sollte sich diese Yacht unbedingt ansehen. Exklusiv zum Verkauf bei Kirchner & Mares – autorisierter Makler des deutschen Eigners. +++English specification on request+++
Rumpf / Deck :
• Gebaut wurde die Mittelcockpityacht bei der Dick Werft in Kiel, Kiellegung war 1994 • Die Konstruktion stammt von Plot Yacht Concept, Rainer Niessner Bremen & Hamburg
• Mittelcockpityacht mit fester Cockpitfensterscheibe zum besseren Schutz der Crew • Der Rumpf ist aus Mahagonifurnierlagen in formverleimter Bauweise hergestellt • Versteift ist die Rumpfaußenhaut mit mehreren hölzernen Längsstringern, Schotten, formverleimten Rahmenspanten und Bodenwrangen • Der Rumpf ist mit klarem 2- Komponentenlack beschichtet • Der Ballastkiel aus Blei (ca. 4.500 kg) ist mit 16 rostfreien Gewindebolzen M24 am Rumpf verschraubt • Umlaufende Teakscheuerleiste • Am Spiegel ist aus VA- Rohr und Teakstäben eine große Badeplattform mit Edelstahlbadeleiter montiert • Das Deck, die Aufbauten und das Mittelcockpit sind aus Holz über Decksbalken gebaut • Cockpit, Laufflächen, Vorschiff und Decksaufbau sind mit Teak belegt • Große Staufächer an Deck: Segellast auf dem Vorschiff und 2x große Backskisten Achtern
• Innenausbau aus hochwertigem Mahagonisperr- und Mahagonivollholz • Über den Niedergang gelangt man in den Salon mit integrierter Längspantry auf der Backbordseite • Die Pantry liegt im Durchgang zur Achterkabine und ist mit 2x Spülbecken, 3- flammigen Gasherd mit Backofen und einer Kühlbox mit Kühlaggregat ausgestattet • Auf der Steuerbordseite gelangt man am Niedergangsschott nach achtern in die sehr geräumige Naßzelle • Die Naßzelle ist mit einem Waschbecken mit warm/kalt- Druckwasser, diversen Schränken, einem Vakuum- WC und einer separaten großen Duschzelle ausgestattet • In der Achterkabine sind neben dem Doppelbett diverse Schränke mit gepolsterten Einzelsitzen verbaut • Vor der Pantry ist im Salon ein Rundsofa mit Salontsich auf der Steuerbordseite des Salons ist vor dem Vorschiffsschott der Navigationstisch verbaut • Der Maschinenraum unter dem Cockpit ist vom Durchgang zur Achterkabine, von der Naßzelle und dem Nierdergangsschott zugänglich • Die Vorschiffskabine wird durch ein Schott mit fester Tür vom Salon abgetrennt • In der Vorschiffskabine sind eine Doppelkoje und diverse Schränke und Schaps eingebaut • Im Kajütaufbau sind insgesamt 14 Fenster verbaut, die teilweise geöffnet werden können
• 3- Blatt Verstellpropeller & Welle ist fettgeschmiert • Ausfahrbares Bugstrahlruder von PROWELL
• 3x Frischwassertanks aus Edelstahl: Bb. 140 l / Stb. 140 l / Bb. 150 l / Stb 150 l • Dieseltank aus Edelstahl: Bb. 180 l / Stb. 180 l / Bb. 100 l • Fäkalientank aus Edelstahl: Stb. 100 l
Rigg/ Segel:
• Kuttergetakelt- 3 Salingsmast von RECKMANN mit VA- Drathwanten • RECKMANN Großsegel, 53,7 qm, Rollgroßsegel mit 4 vertikalen Carbonsegellatten, beidseitiger UV- Schutz • RECKMANN Rollgenua, 74,6 qm mit UV- Schutz • RECKMANN Rollfock, 34,2 qm mit UV- Schutz • Sturmfock, 17 qm • Gennaker, 156 qm mit Bergeschlauch • 2x hydraulische Genuawinschen von LEWMAR • 2x hydraulische Fockwinschen von LEWMAR • 2x manuelle Winschen, selbstholend von LEWMAR für den Traveler und für die Großschot • NAVTEC- Hydraulischer Baumniederholer und hydraulische Verstellung vom Unterliek des Großsegels
• NAVTEC- hydraulisches Achterstag • Alle Decksbeschläge von LEWMAR • Edeltstahlbeschläge, Bug- und Heckkorb und Klampen von NIRO PETERSEN Flensburg • 2x Relingsdurchgänge • Verstellbare Genuaschienen vom Cockpit aus • Alu- Spibaum
• Sprayhood • Kuchenbude mit Fenstern zum herausnehmen • Sonnensegel
• Servicebatterien (Gel) 6x 12 V • 1x separte Starterbatterie (Gel) • 2x Batterien 12 V • Landanschluss 230 V mit FI- Schalter • Automatisches Batterieladegerät • 12 V Sicherungspaneel mit Automatensicherungen am Navigationstisch • 230 V- Sicherungs-/ Schaltschrank neben der Maststütze mit FI- Schalter 230 V Netzschlater, Batterieladegerätschalter, 230 V Boilerschalter, 3- Wegeumschalter Land/ Bord oder Generator
Ausrüstung und Zubehör:
• Buganker: 20 kg / Bruce Anker mit 40 m VA- Kette, 10 mm Durchmesser • Heckanker: 20 kg / Bruce Anker mit Ankerleine • Hydraulische Ankerwinde von LEWMAR • 8x Belegklampen: 4x Vorschiff / 2x Mittschiffs und 2x Achtern • 2x Doradelüfter auf dem Aufbau • Insgesamt 3x Aufstelluken: Vorschiffsdeck / Vorschiffsaufbau und Achterdeck • 2x Mahagonihandläufe auf dem Kajütdach • BFA- Rettungsinsel im Container für 6 Personen (ohne Wartung) • 230 V Diesel- Generator 4,5 kw mit 390 Betriebsstunden (08.2026) • Druckwassersystem mit Boiler, elektrisch 230 V und über die Motorwärme • Gasanlage mit 2 Flaschen im Gaskasten im Laufdeck an der Backbordseite • Elektromotorische, elektrische sowie manuelle Lenzpumpe • 3x verstellbarer Cockpittisch • YAMAHA Malta 6L5, 2,2 Kw Außenborder • AVON 2,85 Beiboot • Diverse Fender & Festmacher • Bugleiter aus Niro
